ブラックボックスは何色ですか？
質問者：Cipriano Miquelez |最終更新日：2020年4月21日
カテゴリ：自動車用ダッシュカムビデオ
オレンジ
それはそれは多くの場合、クラッシュ後の黒焦げているので、非常に最初のボックスは、反射を防ぐために黒く塗られたためか、「ブラックボックス」は、インとデバイスのための科学の一般的な名前であるので、それはかもしれそれはかもしれ黒が、明るいオレンジ色ではありません複雑な内部動作を伴うデータの出力。
ブラックボックスはどのように見えるのでしょうか？ブラックボックスは、実際には2つの大きな金属片に取り付けられたシリンダーであり、テープレコーダーというよりは空気圧縮機のように見えます。 「ボックス」という用語は、デジタルメモリボードに置き換えられた金属テープに録音が行われた場合を指します。だから、黒い箱はオレンジ色です！
続いて、ブラックボックスは何色ですか？
オレンジ
ブラックボックスを破壊することはできますか？
ブラックボックスが決して破壊されないというその誤解。コックピットボイスレコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）。これらは飛行機のブラックボックスと呼ばれます。ブラックボックスは通常、硬質金属でできており、しっかりと梱包されています。
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ブラックボックスの強度はどれくらいですか？
ブラックボックスは、3,400 Gs（重力の3,400倍）の加速度に耐えることができなければなりません。これは、約310mphの衝撃速度に相当します。
ブラックボックスは浮かんでいますか？
そうは言っても、衝突が検出されたときに飛行機から浮き上がったり、飛び出したりすることができるブラックボックスがあります。
なぜヘリコプターにブラックボックスがないのですか？
一般的に（そして誤って）呼ばれるように、旅客機や通勤以外の航空機には、あらゆる種類の「ブラックボックス」があります。また、必須ではありません。費用、重量、複雑さ、およびメンテナンスがすべての理由です。危険にさらされている生命の数が少ないことは別のことかもしれません。
ブラックボックスが水中に保管されているのはなぜですか？
彼らは回復しているとすぐに、彼らはすぐに塩水を洗い流すために新鮮な水の中に置かれています。飛行機が塩水にダウンした場合、ブラックボックスは永遠に塩水への暴露に耐えられないだろう。彼らは回復しているとすぐに、彼らはすぐに塩水を洗い流すために新鮮な水の中に置かれています。
ヘリコプターにブラックボックスはありますか？
フライトレコーダは、航空事故の調査を容易にする目的のために航空機内に配置された電子記録装置です。フライトレコーダーも-theyが事故後の彼らの回復を支援するために、実際の明るいオレンジである誤称ブラックボックスで知られています。
飛行機のブラックボックスはどのくらい持ちますか？
どちらのレコーダーは2000度華氏の熱で30分を生き残るために設計されており、水20,000フィート浸すこと強化シェルに格納されています。レコーダーにはそれぞれ37.5KHzのロケータービーコンが装備されており、クラッシュ後にアクティブ化すると最大30日間持続します。
ブラックボックスに門限が必要ですか？
夜間外出禁止令：ほとんどブラックボックスの保険は、所定の位置に夜間外出禁止令を持っていませんが、「まだ統計的に多い暗い時間中に事故に関与していることが再。遅れて運転することから除外されることはありませんが、習慣になると保険料が上がる可能性があります。
ブラックボックスにはGPSがありますか？
実際、最新の406 Mhz ELTにはGPSが組み込まれており、アクティブ化されると位置情報が衛星に送信されます。彼らは米国の規制により必要とされているので、それ自身を持っているブラックボックスを必要とするために冗長になります。
ブラックボックス方式とは？
ブラックボックステストは、内部構造や動作を覗き見することなく、アプリケーションの機能を調べるソフトウェアテストの方法です。このテスト方法は、ソフトウェアテストのすべてのレベル（ユニット、統合、システム、および受け入れ）に事実上適用できます。
ブラックボックスは何を記録しますか？
基本的に、ブラックボックスフライトレコーダーは、ハードディスクやメモリカードと同様に、厳重に保護された記録デバイスです。ブラックボックスには、コックピットでの会話に加えて、関連するすべてのフライトデータが記録されます。
ブラックボックス理論とは何ですか？
システム理論では、ブラックボックスは、刺激の入力と出力の反応の観点からのみ表示できる具体的なオープンシステムのクラスを表す抽象概念です。つまり、システムの動作のみが考慮されます。
飛行機にブラックボックスが設置されたのはいつですか？
1953年3月17日：ブラックボックスが誕生。 1953年：デハビランドコメット旅客機のいくつかの注目を集めた墜落事故が解決されなかった後、オーストラリアの研究者デビッドウォレンは、飛行中のコックピットの騒音と計器を記録する装置を発明しました。航空の歴史の前半の間、墜落はめったに答えをもたらさなかった。
なぜ彼らは飛行機をブラックボックスから作らないのですか？
「ブラックボックス」は2つの部分に分かれています
彼らは、任意の商用飛行や企業のジェット機に義務付けており、通常、彼らはクラッシュを生き残る可能性が高い機体の尾部に保持されています。 FDRは、対気速度、高度、垂直加速度、燃料流量などを記録します。 ブラックボックスはビデオを録画しますか？
ブラックボックスはデジタル化され、以前よりもはるかに多く記録されている可能性がありますが、まだ記録されていない重要なアイテムの1つはオンボードビデオです。コックピットのボイスレコーダーはフライトデッキから音声をキャプチャしますが、クラッシュにつながる瞬間に何が起こったかについての視覚的なヒントはまだ得られません。
ブラックボックスはどのようにクラッシュに耐えますか？
ブラックボックスは通常、最悪の飛行機墜落事故でも生き残ります。墜落したジャーマンウィングスの飛行からの壊れたコックピットボイスレコーダー。飛行機の飛行方法を変える何かが起こっている場合は、それが記録されます。 CVRは、パイロットの声、航空交通管制、およびコックピット内の騒音を記録します。