トーションバーは基本的に、一端が車体に固定され、他端がサスペンションロアリンクに固定された長さの金属棒です。ホイールがバンプを通過すると、バーがねじれます。バンプが通過すると元の位置に戻り、車を通常のドライブの高さに戻します。

続いて、質問は、トーションキーはあなたのトラックを荒くするのですか？いわゆる「レベリングキー」を使用すると、トーションバーをさらにクランクできます。トーションバーへのより多くのプリロード=ラフライド。考えてみればとても簡単です。 「レベリングキー」で行っているのは、トーションバーをさらにひねることだけです。

その中で、GMはいつトーションバーの使用をやめましたか？

説明はほとんどありませんが、1963年、 GMは二輪駆動トラックのトーションバーフロントサスペンションから、非常に乗用車のようなコイルスプリングフロントエンドに切り替えました。

トーションバーは摩耗する可能性がありますか？

一般的に言えば、ブレーキやタイヤのような摩耗アイテムとは見なされません。しかし、彼らは、他のバネのように、彼らは落ち着くだろうと時間をかけて着ることができます。私はそれらが数回壊れるのを見たことがあります。使い古されて交換が必要な場合もありますが、まずは調整してみます。