航空機の航海日誌とは何ですか？
質問者：Celenia Porosyuk |最終更新日：2020年1月18日
カテゴリ：スポーツスキューバダイビング
航空機のログブックは、航空機に関する全てのデータが記録されているレコードです。このログに収集された情報は、航空機の状態、検査の日付、機体、エンジン、およびプロペラの時刻を決定するために使用されます。
これを考慮して、旅のログとは何ですか？「ジャーニーログ、または同等のもの」とは、必要な情報が、運用飛行計画や航空機の技術ログなど、ログブック以外の文書に記録される可能性があることを意味します。
同様に、どのようにログブックを維持しますか？
- 各旅行の開始日と終了日。
- プライベートkmとビジネスkmで区切られた、各旅行の走行距離計の読み取りを開始および終了します。
- 各旅の総キロメートル数。
- 各旅の説明。
- 車両ログブック期間の開始日と終了日。
- その期間の走行距離計の読み取りを開始および終了します。
続いて、あなたはまた、毎年恒例の飛行機を飛ばすことができますか？
FAAによると、「過去12か月以内に年次検査を受け、サービスへの復帰が承認されない限り、航空機を操作することはできません」。 12暦月の期間は、月の任意の日から翌年の同じ月の最終日まで延長されます。
航海日誌の目的は何ですか？
ログブックは、教室でのイベントを記録および追跡する方法です。ログブックは、教室に入る遅刻した生徒の記録、生徒の両親とのコミュニケーション、生徒と教師の会議など、さまざまな方法で使用できる重要な教室管理ツールです。
30の関連する質問の回答が見つかりました
Siwesの航海日誌にどのように記入しますか？
SIWESのログブックに記入する方法は？
- あなたの名前。
- 大学/大学などの名前。
- 勉強の方向性（科学、ITなど）
- コースの1年。
- あなたが所属している会社/組織/事業所。
- チーフ/コーディネーター/スーパーバイザーの名前。
- 学生証番号。
- 写真を適用します。
Excelでログブックを作成するにはどうすればよいですか？
ログ/ログチャートの作成
- グラフ領域（実際のグラフまたはグラフ化するスプレッドシート領域）を選択します。
- ツールバーの[チャートウィザード]ボタンをクリックします。 （図1を参照してください。）
- グラフのXY（散布）タイプを選択します。
- 使用するサブチャートタイプを選択します。
- [完了]ボタンをクリックします。
産業訓練用の航海日誌に記入するにはどうすればよいですか？
コーディネーター/スーパーバイザーが記入する必要があります。毎週の終わりに、あなたは彼らのところに行き、彼らにそれを埋めるように頼む必要があります。ページの下部に、コーディネーター/スーパーバイザーは、トレーニングが終了したときにトレーニングに関する全体的なコメントを書き込み、署名と公式スタンプを残す必要があります。
旅のログをどのくらいの期間保持する必要がありますか？
フライトログシートは2年間保管するものとします。最後の2つのログエントリが新しい旅日誌に転送されなければならないとき、フルと3.の旅日誌には、3年間の期間保持されなければなりません。 4.4。
飛行機はどのくらいの頻度で検査されますか？
Aチェックは、航空機の種類に応じて、約400〜600飛行時間ごと、または200〜300飛行ごとに実行されます。それは約50-70工数を必要とし、通常空港の格納庫で実行されます。 Aチェックには最低10工数かかります。
誰が100時間の検査を行うことができますか？
航空機には100時間の検査が必要です。航空機は（乗務員以外の）すべての人を雇うために運びます。また。それは、雇用のために飛行訓練を与える人によって提供されます。
100時間の検査費用はいくらですか？
100時間の費用。検査は、エンジンの種類、エンジンの数、機体の年齢によって異なります。 100時間の基本価格が期待できます。単一の小型ピストンエンジンの検査は約900ドルから始まり、エンジンの年齢とともにそこから増加します。
プロペラは年次検査が必要ですか？
セクション91.409（a）は、航空機は14 CFRに従って年次検査を受ける必要があると述べていますが、付録Dは航空機全体（プロペラとエンジンを含む）に適用されるため、個々の航空機ではなく、航空機自体が年次検査を受けます。コンポーネント。
飛行機の年次検査はいくらですか？
小型航空機は、600ドルから1,200ドルの範囲の価格で毎年検査を受ける必要がありますが、格納式の着陸装置を備えた特殊な飛行機は、検査にさらに費用がかかります。
レンタル航空機は100時間の検査が必要ですか？
100時間の検査要件は、レンタル目的で運航される航空機には適用されません。FBOまたはフライトスクールは、フライトインストラクターまたはパイロットを提供せず、顧客が航空機を運航していない限り、航空機を顧客に自由にレンタルできます。雇用。
飛行にはELTが必要ですか？
国際民間航空機関（ICAO）の標準は406 MHz ELTであり、これは多くの国で一般および商用航空に義務付けられています。パイロットは、飛行する国または上空を飛行する国のELT要件を確認する必要があります。
耐空性のある航空機を維持するには、どのような検査が必要ですか？
必要な検査：
- A –耐空性指令。
- V – VORチェック：計器飛行方式で運航する航空機には30日ごとに必要です。
- I –検査：100時間：
- A –高度計/ピトー静圧系統（IFRのみ）：
- T –トランスポンダー。
- E –緊急ロケーター送信機（ELT）
飛行機はどのようにフェリーに乗りますか？
航空機をフェリーで運ぶということは、収入のある飛行ではなく、A地点からB地点まで航空機を飛ばすことです。機内の乗務員のみ。
パイロットログとは何ですか？
パイロットログブックは、パイロットの飛行時間の記録です。これには、飛行時間、着陸回数、計器進入の種類など、パイロットが飛行したすべての飛行が含まれます。パイロットは、トレーニングにカウントされるため、シミュレーターの時間も記録します。
パイロットログブックで修正液を使用できますか？
Re：パイロットログブックのホワイトアウト
CARが元のエントリを削除する必要がある場合は、問題が発生する可能性がありますが、必要に応じて変更の理由、変更を行う人の名前とライセンス番号、日付などを示すメモとともに表示されたままにする必要があるため、このような場合はホワイトアウトを使用しないでください。 どうすればパイロットになれますか？
パイロットになるための手順は次のとおりです。
- 研究パイロット校。
- 入門トレーニングフライトに参加します。
- FAA診断書を申請します。
- FAA学生パイロット証明書を申請します。
- 飛行訓練レッスンを開始します。
- プライベートパイロット知識テストに合格します。
- プライベートパイロット実技試験に合格します。
最高のパイロットログブックは何ですか？
パイロットのための最高のログブック
- 全体的に最高：Jeppesenプロフェッショナルパイロットログブック。
- 学生パイロットに最適：標準パイロットログASA-SP-30。
- 学生パイロットにも最適：標準パイロットログASA-SP-57。
- ほとんどのページで：標準パイロットログASA-SP-40。
- ヨーロッパ旅行に最適：Jeppesen Professional European PilotLogbook。