したがって、どの航空機が他のすべての航空交通を通過する権利を持っていますか？

遭難した航空機は、他のすべての航空交通に対して通行権を持っています。 （1）気球は、他のどのカテゴリーの航空機よりも通行権を持っています。 （2）グライダーは、飛行船、パワーパラシュート、重量移動制御航空機、飛行機、または回転翼航空機の通行権を持っています。

また、同じカテゴリーの2機の航空機が頭を収束しているときに、他の航空機を避けるためにどちらの方向に向きを変えるかを尋ねる人もいるかもしれません。基本的に、空中の同じタイプの航空機（たとえば、2機の航空機）の場合、ルールは次のとおりです。

1. 正面から接近：両方の航空機が右方向に向きを変えます。
2. 収束：右側の航空機に道を譲ります。
3. 追い越し：追い越しをしている航空機の右側を「よくクリア」に通過します。

この中で、どの航空機が気球に道を譲らなければなりませんか？

動力駆動の空気より重い航空機は、飛行船、グライダー、気球に取って代わられるものとします。飛行船はグライダーと気球に道を譲る。グライダーは気球に取って代わられます。パワー駆動の航空機が他の航空機やオブジェクトを牽引するように見られている航空機への道を与えなければなりません。

飛行機で夜間にVFRで飛行するための特定の燃料要件は何ですか？

A）悪風の状況で通常の巡航速度で飛行を完了するのに十分です。意図した着陸の最初のポイントに飛ぶと、通常の巡航速度で30分間、その後飛ぶために十分なB）。