クラッチディスクが回転しているフライホイールから離れないために、ハードで、時には不可能なファーストおよびリバースへのシフトが発生します。これは一般に「クラッチが解放されていない」と呼ばれます。一番の原因は、クラッチを操作する油圧システムに漏れがあり、液量が少ないことです。

さらに、シフターケーブルが不良かどうかはどうすればわかりますか？シフトセレクターケーブルの不良または故障の症状

1. インジケーターがギアと一致していません。シフトセレクターケーブルが故障している場合、インジケーターライトまたはケーブルは現在のギアと一致しません。
2. 車両はオフになりません。
3. 車両は別のギアで始動します。
4. 車両はギアに入りません。

これを考慮して、ハードギアの考えられる原因は何ですか？

以下は、マニュアルトランスミッションがギアをシフトするのが難しい最も一般的な5つの原因です。

• 1）マスターシリンダーの損傷。クラッチシステムは、さまざまなコンポーネントで構成されています。
• 2）損傷したギア。
• 3）ハブスリーブの損傷。
• 4）シンクロナイザーリングの損傷。
• 5）低レベルのトランスミッションフルードまたはギアオイル。

シフトするときにガスを放出する必要がありますか？

原則として、はい。ただし、次に高いギアを入れ始めたときにRPMを正確に取得すると、車にとってよりスムーズで優れたものになります。はい、そうです。あなたがあなたの痛烈なポイントを打つ直前に、クラッチバックを持ち出すと、中に「ガス」のバックを持って開始します。