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修理ステーションという用語は、連邦規則集（14 CFR）パート145のタイトル14に基づいてFAAによって発行された証明書を持ち、航空機および航空機製品の保守、検査、および変更に従事する保守施設を指します。

これに関して、パート145承認とは何ですか？

欧州航空安全機関（ EASA ）パート145承認は、航空機コンポーネントの設計、製造、保守、および運用に関する欧州委員会規則の基準に対する企業レベルの認証です。航空機コンポーネントは、ヨーロッパの航空機に搭載されている製品、部品、またはアプライアンスとして説明されています。

さらに、パート43の目的は何ですか？パート43の目的は、製品が「耐空性」になるように製造された後の継続的な保守、予防保守、再構築、および変更を管理する要件を提供することです。パート43は、修理ステーションを管理するFAA要件と「密接に関連」しています– 14CFRパート145。

それでは、FAA認定の修理ステーションになるにはどうすればよいですか？

FAAは、航空会社とその請負業者が連邦規制に完全に準拠することを要求しています。 FAA修理ステーションとしての認定を希望する組織は、事前申請、正式な申請、文書コンプライアンス、デモンストレーション、および検査を完了する必要があります。

FARパート43のタイトルは何ですか？

14 CFR Part 43-保守、予防保守、再構築、および変更| CFR |米国法| LII /リーガルインフォメーションインスティテュート。

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パートMとは何ですか？

私たちが知っているようにPART MまたはCAR Mは継続耐空の管理に特化している組織の承認です。すべての商用航空輸送機関（CAT）および大型航空機（5700 kg以上）に必須です。

パートMとパート145の違いは何ですか？

こんにちは、-パート145は、メンテナンス活動を行うメンテナンス組織です。 -パートMは、耐空性を継続するためのEASA規制です。 --Camoは、 EASA PART M規制のサブパート（サブパートG）であり、5700kgを超える航空機の継続的な耐空性を管理しました。

パート66とは何ですか？

EASA Part - 66ライセンスは、すべてのEASA加盟国で認められている共通の欧州航空機整備ライセンスを規定する規制です。 EASA Part 147は、基本的な訓練と型式訓練の両方で、航空機整備技術者になるためのプロセス全体を確立する部分です。

EASAパート145承認の保守組織とは何ですか？

EASA Part 145は、 EASA加盟国に登録されている航空機および航空機コンポーネントのメンテナンスを実施する組織の承認に関する欧州規格です。

航空には何が入っていますか？

CAMOが満たす必要のある一般的な要件は、施設（オフィスおよび文書保管）、国の管轄当局またはEASAおよび会社の手順（パートM要件に準拠するため）による承認が必要な継続耐空性管理博覧会（ CAME ）です。

EASAフォーム1を発行できるのは誰ですか？

ただし、特定の条件に従ってEU加盟国に登録された航空機から使用可能なコンポーネント（エンジンなど）が取り外された場合、A1格付けの組織はEASAフォーム1を発行することがあります。これは、AMC2145のEASAパート145規則に従って行うことができます。

カモは航空業界では何の略ですか？

継続的な耐空性管理組織

デザイン組織の承認とは何ですか？

承認の対象範囲：専門知識のフィールドを含む設計活動の種類をAデザイン機構の承認は、承認が定める承認の条項を含んでいるパート21サブパートJ.の要件と設計組織準拠していることを認識です。

145の修理ステーションにはいくつの分類がありますか？

修理ステーションに関連する6つの一般的な評価があります：機体。

認定修理工になるにはどうすればよいですか？

修理工の証明書を取得するにはどうすればよいですか？

18歳以上であること。
英語を読み、書き、話し、理解することができます。
航空機またはコンポーネントのメンテナンスを実行する資格があります。
雇用されているか、FAA認定の修理ステーション、商業オペレーター、または航空会社による特別な資格を必要とする特定の仕事。

パート135オペレーターとは何ですか？

願いは、補償や雇用のための操作を行うことをビジネス航空機のオペレータは、一般的にファールスの一部135の下で認定されています。証明書保持エンティティとして、オペレーターは、飛行操作、保守、トレーニングなどの分野に関する多くのFAA要件に準拠する必要があります。

航空会社の証明書とは何ですか？

航空会社の証明書法と法的定義。航空会社の証明書は、特定の航空機修理サービスを実行するための承認を指します。連邦航空局の管理者は、航空機関の証明書を発行します。

パート91オペレーターとは何ですか？

パート91のオペレーターは、米国内の小型非商用航空機の運航について、米国連邦航空局（FAA）によって定義された規則を持っています（ただし、他の多くの国もこれらの規則に従います）。これらの規制は、天候など、航空機が運航する可能性のある条件を設定します。

パート121航空機オペレーターとは何ですか？

パート121キャリアは、定期的にスケジュールされているエアキャリアです。通常、米国を拠点とする大規模な航空会社、地域の航空会社、および14 CFR Part 121に基づいて運航する貨物会社は、連邦航空局（FAA）を通じてそのように認定される必要があります。

航空管理とは何ですか？

長期航空局は、航空の世界で経営の役割の数を指します。航空管理者は、空港の設計または管理、空港のセキュリティにおけるより高いレベルの地位の保持、航空交通管制塔での作業、さらには航空機の検査と評価を行うことができます。

CFRパート23とは何ですか？

Criminal Intelligence Systemsの運用ポリシー（連邦規則28 CFR Part 23 ）は、法執行のガイドラインです。代理店。これには、連邦政府の助成金を受けた複数の管轄区域の犯罪情報システムを運用するための実装基準が含まれています。

誰が100時間の検査を行うことができますか？

航空機には100時間の検査が必要です。航空機は（乗務員以外の）すべての人を雇うために運びます。また。それは、雇用のために飛行訓練を与える人によって提供されます。