インジェクターシールが故障する原因は何ですか?

質問者:Shi Righetti |最終更新日:2020年1月12日
カテゴリ:自動車自動車部品
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したがって、インジェクターの漏れの最も一般的な原因は次のとおりです。インジェクターが燃料レールと出会う場所でのOリングの故障。 Oリングは、エンジンの熱によって硬くなり、もろくなる可能性があります。それが壊れた場合、燃料がエンジンから漏れる可能性があります。インジェクター漏れるもう1つの方法は、インジェクター本体またはノズルにひびが入った場合です。

その中で、インジェクターシールが故障するとどうなりますか?

ハードスタート、失火、パワーと加速の低下。インジェクターのOリングが不良であると、車両の始動が困難になり、失火し、出力、加速、および燃料効率が低下し、さらに深刻な場合にはエンストが発生する可能性があります。通常、エンジン性能の問題は、燃料の臭いや漏れの後に発生します。

上記のほかに、燃料噴射装置の漏れを防ぐにはどうすればよいですか?燃料噴射装置の漏れを止める方法

  1. 車のボンネットを上げて、車がアイドル状態で走行しているときに燃料インジェクターレールを点検します。
  2. 漏れがある場合は、すぐに車の電源を切ってください。
  3. インジェクターのワイヤーハーネスを外し、レールを固定しているフューエルレールボルトを取り外します。
  4. インジェクターの上部と下部のOリングシールを取り外します。

その中で、インジェクターが故障する原因は何ですか?

破片(水、汚れの粒子など)または錆がシステムに侵入し、時間が経つと、ノズル、アーマチュア、またはノズルニードルが詰まると、燃料噴射装置故障します。破片がシステムに侵入するのを防ぐために、燃料システムを清潔に保つためにできる限りのことをすることをお勧めします。

インジェクターシールが漏れているかどうかはどうすればわかりますか?

燃料噴射装置の漏れの症状:

  1. エンジンが高温のときにハードスタート。
  2. 燃料消費量の増加。
  3. ラフアイドル。
  4. 車内および車周辺の燃料臭。
  5. 不十分な排出。
  6. 壊滅的なエンジン故障につながる可能性のあるオイルの薄化。
  7. 壊滅的なエンジン故障につながる可能性のあるハイドロロック。

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インジェクターシールを再利用できますか?

あなたはそれらを再利用することができますが、最小限のコストでそれら交換します。私は通常、それらを取り付けるときにそれらを潤滑するために少量のディノオイルを使用します。シンセも機能します。確かに誰かやって来て何か他のことを言うでしょうが、それは私にとって何年も成功していて、後でアザラシがくっつくのを防ぎます。

悪い燃料噴射装置をどのように診断しますか?

悪い燃料インジェクターの9つの症状(およびクリーニング/交換費用)
  1. #1-ラフアイドルまたはエンジンストール。
  2. #2 –エンジンが振動します。
  3. #3 –エンジンの失火。
  4. #4 –エンジンライトが点灯することを確認します。
  5. #5 –燃料漏れ。
  6. #6-燃料臭。
  7. #7 –エンジンサージ。
  8. #8 –悪い燃費。

悪いインジェクターはオイル消費を引き起こす可能性がありますか?

Re:悪いインジェクターはオイルの燃焼を引き起こす可能性がありますか? (SilGuy)
燃料インジェクターが漏れると、リング洗い流され、燃焼室にオイルが漏れる可能性があります。燃料/オイルの汚染ベアリング損傷する可能があるため、最初にインジェクターの問題を修正してください。大量の燃料がシリンダーに放出されている場合、黒/灰色の煙が出ることがあります。

漏れている燃料インジェクターを修理するのにどれくらいの費用がかかりますか?

燃料噴射装置を交換するには、250ドルから350ドルの間で支払う必要があります。部品の価格は140ドルから190ドルの間ですが、労働力は120ドルから160ドルかかります。

悪いインジェクターはコードをスローしますか?

燃料噴射装置の詰まりの明らかな症状の1つは、ダッシュボードの「チェックエンジン」ライトの点灯です。詰まった燃料インジェクターに通常関連する故障コードは、失火コードからリーンコードまでさまざまです。エンジンが作動している間、スキャナーのエンジン失火画面を監視します。

悪い燃料噴射装置でどれくらい運転できますか?

長時間放置すると、燃料インジェクターに欠陥あると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があり、大規模な修理が必要になります。運転の種類に応じて、3,000〜5,000マイルごとにRisloneガソリン燃料システム処理またはディーゼル燃料システム処理を使用して、コストと手間を回避します

故障したインジェクターの症状は何ですか?

エンジンが失火すると、エンジンは急速に過熱し、混合燃料に過熱する可能性があります。損傷した燃料噴射装置は、運転に問題を引き起こすだけでなく、エンジンがアイドリングしているときでも影響が持続します。スムーズなエンジンアイドルの代わりに、燃料供給が突然であるとき、それは荒くて不規則になります。

インジェクターはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?

少なくとも36か月または45,000マイルごとに燃料噴射装置を清掃することをお勧めします。それをあなたの燃料システムのための調整と考えてください-それらのサービスなしで60,000マイル以上行った車で燃料噴射とスロットルボディクリーニングをした後に人々が経験する違いは本当に驚くべきことです。

1つの燃料噴射装置を交換できますか?

なぜあなたはただ一つの燃料インジェクターを交換する前に考えなければなりません。ディーゼル燃料噴射システムに関して言えば、多くの場合、単一のインジェクターがエンジン全体の故障の原因になります。これが、一度に複数のインジェクター交換することがしばしば最善である理由です。

ディーゼルインジェクターを修理できますか?

ほとんどのディーゼルインジェクターは必要に応じてテストおよびオーバーホールできます。これらのインジェクターは、必要に応じて修理でき、12か月の完全保証が付いています。コモンレールインジェクター(HDI / CDI)ボッシュの完全なテスト機能を利用できます。

燃料噴射装置はどのくらい持ちますか?

あなたの車の燃料噴射装置は通常50,000から100,000マイルの間持続します。インジェクタは、持続時間の長さは、車の中で使用されているガスの種類や頻度、様々な燃料フィルターが変更されるとやるべきことがたくさんあります。

燃料噴射装置を修理できますか?

詰まったインジェクター-問題をすばやく見つけれ、詰まったインジェクターは通常修理できます燃料噴射装置は、長年の怠慢や定期的なエンジンサービスの欠如のために完全に詰まっていることがあります。このような場合は、その後改装交換が唯一の選択肢かもしれません。

燃料噴射装置が汚れているとどうなりますか?

トラブルシューティングにより、燃料噴射装置を清掃する必要が生じる可能性があります。エンジンが、リーン失火、ラフアイドル、軽い加速での躊躇とつまずき、電力の損失、高炭化水素など、インジェクター汚れの典型的な症状のいずれかを経験している場合です。 (HC)および一酸化炭素(CO)の排出。

インジェクターが漏れるのはなぜですか?

リークバックは、燃料タンクに余分な燃料裏を返す燃料噴射装置における過剰な圧力の放出です。言い換えれば、それはディーゼルインジェクターの上部にある圧力チェックバルブのように考えることができます。

車のOリングとは何ですか?

パッキンまたはトーラスジョイントとも呼ばれるOリングは、トーラスのをした機械式ガスケットです。これは、断面が丸いエラストマーのループであり、溝に固定され、2つ以上の部品間の組み立て中に圧縮されて、界面にシールを作成するように設計されています。

燃料インジェクターの漏れは失火の原因になりますか?

燃料噴射装置に欠陥があると、車両に失火、出力と加速の低下、燃料効率の低下が発生する可能性があり、深刻な場合には、エンストが発生したり、エンジンがまったく動作しなくなったりする可能性があります。

悪い燃料インジェクターはエンジンを損傷する可能性がありますか?

チェックを外したままにしておくと、燃料噴射装置に欠陥があるとエンジンが損傷して車が動かなくなる可能性がありますが、通常は問題を傍受して修正する時間があります。後期モデルの車に障害のある燃料噴射装置は、失火にシリンダーを引き起こすことによって知られている自分の存在を行います