キャンバーのアライメントをどのようにチェックしますか?
質問者:Bentorey Naumaier |最終更新日:2020年3月4日
カテゴリ:自動車のロードサイドアシスタンス
キャンバーをチェックするには、車両が平らな地面に駐車していることを確認してください。そうでない場合は、地面の傾斜をキャンバーの読み取り値に織り込みます。次に、ホイール全体に直定規を置き(外側に傷が付いているか不均一な場合は内側のリップを使用します)、角度ファインダーを使用してキャンバーを明らかにします。
また、キャンバーアライメントはどのように行いますか?キャンバー調整を行うには、小さな金属シムが必要です。ショックタワーと接触する上部コントロールアームを緩めます。必要なキャンバーの1/2度ごとに1/32インチのシムを配置します。アッパーコントロールアームを締め、タイヤを交換します。
同様に、車に位置合わせが必要かどうかをどうやって知るのですか?アライメントが悪いホイールを扱っている一般的な兆候は次のとおりです。
- 車両が左または右に引っ張られます。
- 不均一または急速なタイヤの摩耗。
- 直進時にハンドルが曲がっている。
- タイヤの鳴き声。
同様に、自宅でホイールアライメントをどのようにチェックしますか?
自宅でホイールアライメントを確認する方法
- つま先を確認するには、タイヤを真っ直ぐ前に向け、ハンドルを中央に向けて、車両を平らな地面に駐車します。
- 床とのテープレベルでラインからラインへと測定します。
- タイヤの裏側を再度測定します。
- ハンドルがすでに中央にある場合は、両側のタイロッドを同じ量だけ調整します。
アライメントはキャンバーを修正しますか?
ホイールアライメントサービスは、前輪、スラストアングル、または4輪アライメントで構成できます。一般的なアライメント角度は、キャンバー、キャスター、トウです。ほとんどの車両では、この角度は正の方法で設定されており、高速でのステアリングと車両の安定性を支援します。この角度は通常、タイヤの摩耗には影響しません。
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キャンバーは調整できますか?
キャンバーを調整するタイミング
キャンバーの問題は通常、ハンドリングまたはタイヤの摩耗の問題として現れます。通常、4つのホイールすべてに負のキャンバーがあり、車両は最も正のキャンバーがある側に引っ張られる傾向があります。使用シナリオでより良いコーナリングパフォーマンスが必要な場合は、キャンバーを調整する必要があります。 キャンバーのずれの原因は何ですか?
キャンバーのずれは、スプリングのたるみ、ストラットの曲がり、スピンドルの曲がり、コントロールアームブッシングの摩耗、ボールジョイントの摩耗、またはストラットタワーの位置のずれ(内外に遠すぎる)が原因で発生する可能性があります。
自宅でアライメントを調整するにはどうすればよいですか?
フロントエンドの調整を行う方法
- ジャッキスタンドの両方の前輪を上げます。
- キーをイグニッションに入れてアクセサリーに回すと、ハンドルが動きます。
- 車の正面から一度に1つのホイールを見てください。
- アウターとインナーのタイヤロッドをつなぐナットを緩めます。
キャンバーのポイントは何ですか?
キャンバー角は、特定のサスペンション設計のハンドリング品質を変更します。特に、ネガティブキャンバーはコーナリング時のグリップを向上させます。これは、タイヤを道路に対してより良い角度で配置し、タイヤを横切るせん断力ではなく、タイヤの垂直面を介して力を伝達するためです。
キャンバーキットは必要ですか?
90年代半ばから続く神話にもかかわらず、ホンダを降ろした後のタイヤの偏摩耗を防ぐためにキャンバーキットは必要ありません。 1996年のスーパーストリートマガジンの創刊号でさえ、タイヤの摩耗を防ぐために取り付けられたキャンバーキットについて語っています。
悪いアライメントの兆候は何ですか?
あなたの車がずれていることの症状は何ですか?
- 不均一または急速なタイヤの摩耗。
- 直進時にハンドルが曲がっている。
- 騒々しいステアリング。
- 右または左に引っ張る。
- タイヤの鳴き声。
悪いタイロッドの症状は何ですか?
タイロッドエンドの不良または故障の症状
- フロントエンドのアライメントがオフになっています。タイロッドエンドの主な仕事の1つは、車両のフロントエンドで物事をしっかりと保つことです。
- ハンドルが揺れたり、緩んだりします。上に示したように、タイロッドの端は、サスペンション内のすべてがしっかりしていることを確認するように設計されています。
- 不均一で過度のタイヤ摩耗。
アライメントチェックの費用はいくらですか?
1回の調整で、1セットのホイールをチェックするだけです。これは通常、ほとんどの整備士で50ドルから100ドルの費用がかかります。完全な位置合わせにより、両方のホイールセットがチェックされます。ほとんどのメカニックでは、これに150ドルから200ドルの費用がかかると予想する必要があります。
悪いアライメントで運転するのは悪いですか?
不適切なホイールアライメントで車両を運転すると、タイヤの摩耗が不均一になる可能性があります。問題がすぐに修正されない場合、車両のタイヤが早期に摩耗して破損し、安全運転に効果がなくなる可能性があります。不必要なタイヤの損傷を避けるために、アライメントの問題はすぐに修正する必要があります。
自分のタイヤを揃えることはできますか?
ハンドルがすでに中央にあると仮定して、両側のタイロッドを同じ量だけ調整します。その後、つま先を再測定し、タイヤにあなたの調整を転送するために車両の前後に数フィートを数回転がし。多くのアフターマーケット会社は、つま先をチェックする位置合わせツールを提供しています。
アラインメントチェックとは何ですか?
無料のアライメントチェックについて
このサービスには次のものが含まれます。現在の位置合わせが車両メーカーの正確な推奨事項を満たしていることを確認するために、車両のホイール角度を測定します。タイヤ、サスペンション、ステアリングコンポーネントに損傷や摩耗がないか検査します。 ホイールアライメントが悪い原因は何ですか?
ホイールのミスアライメントの主な原因は3つあります。これらは次のとおりです。
- 甌穴、縁石の衝突、交通事故など、何かにぶつかることによって引き起こされる突然の不快感や大きな衝撃。
- 摩耗による部品の摩耗。
- サスペンションが適切に変更されていない場合の高さの変更。
タイヤのアライメントが悪いと、タイヤはどのくらい持ちますか?
小さなミスアライメントはタイヤの寿命を数千マイル短縮し、大きなミスアライメントは数百マイルでタイヤを摩耗させます。車がさまよったり、片側に引っ張ったり、運転中に揺れたりしている場合は、アライメントを取得します。タイヤをできるだけ長持ちさせることで、何百もの節約になるかもしれません。
運転中に車が揺れるのはなぜですか?
車が揺れる最も一般的な理由はタイヤに関連しています。タイヤのバランスが崩れていると、ステアリングホイールが揺れる可能性があります。この揺れは時速50〜55マイル(mph)で始まります。ブレーキをかけているときにハンドルが揺れる場合は、ブレーキローターが「丸くない」ことが原因で問題が発生している可能性があります。
縁石を打つとアライメントが乱れる可能性がありますか?
縁石に当たっ起因する大きな問題は、アライメントのうち、あなたの車のサスペンションを投げています。これは、200マイルのようにわずかに不均一なタイヤの摩耗につながります。また、車が右または左にドリフトまたは引っ張られていることに気付く場合があります。これは、アライメントが影響を受けたことを示しています。
アライメントが悪いと揺れが発生する可能性がありますか?
アライメントが悪いと、ホイールが互いに引っ張られるときに振動が発生する可能性もあります。道路を走っているときに車が揺れている場合は、アライメントを確認してください。曲がったハンドル。車両の位置がずれていることを示すもう1つの兆候は、車またはトラックが直進しているときにハンドルが曲がっている可能性があることです。