バート・フロントストラット軸受は、ノイズポップやステアリングホイールを回転さ結合感を引き起こす可能性があります。これは、ストラットが弱すぎてタイヤを路面に接触させないために発生します。ストラットが極端に摩耗または損傷していると、車両のアライメントが崩れ、タイヤが異常に摩耗する可能性があります。

続いて、ストラットを交換しないとどうなりますか？車両が走行距離を蓄積するにつれて、ショックとストラットは時間の経過とともに摩耗します。彼らが失敗した場合、結果は危険なことができます。ショックとストラットを交換すると、停止性能が向上するだけでなく、車両の安定性とドライバーの制御が向上します。

同様に、ショックを交換した後、位置合わせが必要ですか？

新しいショックを取り付けるときに位置合わせは必要ありません。それらが車両の重量を支え、車高の変化を引き起こすコイルオーバー設計である場合、アライメントは影響を受けます。ただし、34,000マイルあり、位置合わせが確認されていない場合は、それをお勧めします。

新しい支柱は音を立てますか？

交換用ユニットにはほとんど問題はありませんが、金属製の「クランキングノイズ」は通常、取り付けハードウェアの緩みまたは摩耗を示します。