ペダルリンケージ、ケーブル、クロスシャフト、またはピボットボールの固着または結合が一般的な原因です。油圧システムの詰まりやシールの摩耗も、クラッチのハードを引き起こす可能性があります。クラッチに関連するもう1つの問題は、クラッチリリースベアリングと呼ばれることもあるスローアウトベアリングの摩耗です。

また、クラッチペダルが戻らないのはなぜですか？車両の下に移動して、クラッチケーブルまたは油圧ラインの状態を確認してください。油圧ラインがある場合は、漏れがないことを確認してください。ステップ2：車両に油圧クラッチペダルがあるかどうか、スレーブシリンダーを確認します。任意の流体漏れ出しがあるかどうかを確認するためにスレーブシリンダへのブートにプルバック。

次に、スタックしたクラッチをどのように修正しますか？

運転席に座ります。ブレーキペダルを数回ポンピングし、右足でブレーキをしっかりと握ります。左足でクラッチペダルを完全に踏み込みます。トランスミッションを4速（車を追い払う可能性が最も低い）に入れ、スターターを約1秒間かみ合わせます。

クラッチの圧力を取り戻すにはどうすればよいですか？

もう一方の端を空のウォーターボトルに入れ、マスターシリンダーにブレーキフルードを補充します。クラッチペダルをポンプ-あなたはあなたと友人を持っている場合は、それらが運転席に取得し、ビルド圧力にクラッチペダルを10〜15倍のポンプがあります。次に、クラッチペダルを完全に押し下げたままにします。