クラッチフォークとは何ですか？
質問者：Keenan Nizami |最終更新日：2020年4月15日
カテゴリ：自動車自動車部品
クラッチは、エンジンから車両のトランスミッションにすべての動力を伝達する機械装置です。スローアウトベアリングはクラッチフォークを使用して移動します。クラッチフォークはスレーブシリンダーによって操作され、スレーブシリンダーはマスターシリンダーによって制御され、最終的にはクラッチペダルによって制御されます。
これに関して、クラッチフォークは何をしますか？クラッチフォークとコネクティングリンケージは、クラッチペダルの動きをクラッチスローアウトベアリングの前後の動きに変換します。この動作により、プレッシャープレートのスプリングがクラッチディスクに押し付けられ、クラッチがフライホイールに接続されます。
クラッチフォークが悪いかどうかをどうやって知るのかと尋ねる人もいるかもしれません。デイモンは、前記のように、ペダルの振動は大きなチップオフです。ただ、上の車でのペダルの上に足を置きます。そのペダルに振動を感じている場合、原因はおそらくフォークです。鉱山が行った時も、車は私がシフトダウン時に振動し、そして恐ろしくchattered停留所から第一ギヤでしょう。
さらに、クラッチフォークの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？
これらの費用はそれぞれ20ドルから50ドルの間です。専門家に委託すると、クラッチの交換費用が大幅に増加します。総人件費は500ドルから700ドルの間で変動し、修理費用の合計は600ドルから1,1000ドルの間になる可能性があります。一般的な価格は700ドルから900ドルの範囲外にはなりません。
クラッチリンケージには3種類ありますか？
クラッチリンケージの種類は次のとおりです。
- シャフトとレバーのリンケージ。
- ケーブルリンケージ。
- 油圧式クラッチリンケージ。
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どのようにクラッチをチェックしますか？
車でドライブしてください。
- 3速で走行しながら2速に入れてクラッチを切る。エンジンのRPMがすぐに上がらない場合は、クラッチを交換する時期かもしれません。
- クラッチの修理が必要かどうかを確認するもう1つの方法は、駐車場でクラッチをテストすることです。
クラッチペダルのきしみ音を止めるにはどうすればよいですか？
きしむクラッチペダルを修正する方法
- 緊急ブレーキをかけ、車両をニュートラルにします。
- ボンネットを開けます。友人にエンジンの近くに立ってもらい、クラッチエリアに焦点を合わせます。
- クラッチのジョイントとブッシングにWD-40またはリチウムグリースを塗布します。
- 潤滑してもきしみ音が消えない場合は、パイロットベアリングまたはブッシングとリリースベアリングを交換してください。
何がクラッチペダルを押し戻すのですか？
ステップ3：バールをつかみ、スレーブシリンダーピンを静止位置に押し戻します。クラッチペダルも静止位置に戻るはずです。クラッチペダルを踏み込み、戻るかどうかを確認します。ペダルが床にとどまっている場合、外部漏れがなければ、スレーブシリンダーに内部漏れがある可能性があります。
クラッチとトランスミッションは同じですか？
はい、そこにあなたの自動変速機のクラッチであるが、それは正確にマニュアル車ではクラッチのようではありません。クラッチという用語は、マニュアルトランスミッションの部品に限定されません。それは多かれ少なかれ、車軸と歯車とともに、特定の機械装置を指します。
クラッチプレッシャープレートはどこにありますか？
このシステムの最初のセクションは、フライホイールから始まります。フライホイールに接続されているのはプレッシャープレートで、2つのアイテムの間にクラッチフリクションディスクがあります。プレッシャープレートの外側には、クラッチコントロールユニットまたはスローアウトベアリングがあります。スローアウトベアリングはクラッチフォークを使用して移動します。
クラッチには何種類ありますか？
クラッチには主に4つのタイプがあります。
- ポジティブコンタクトクラッチ：動力を伝達するためにギアの歯を噛み合わせることで作動します。
- フリクションプレートクラッチ：クラッチプレートとフライホイール間の摩擦力を利用して動力を伝達します。
- 油圧クラッチ：油圧で作動します。
スローアウトベアリングが悪い状態で運転できますか？
ベアリングが磨耗するほど、クラッチペダルを踏み込むのが難しくなります。それはすぐにクラッチを解除することができないポイントになります。あなたはギアをシフトすることができなくなりますので、その後、あなたはすべてのあなたの車を運転することはできません。
クラッチを押すとどうなりますか？
クラッチを押すと、トランスミッションがエンジンから一時的に切断されます。ギアシフトが適切に行われるように。噛み合っていないギアは回転しておらず、エンジンに接続されているギアは回転しています。それはギアに損傷を与える可能性があります。
悪いクラッチで運転できますか？
あなたがマニュアルトランスミッションで車を運転した場合のクラッチが摩耗したり、クラッチペダルの休憩時に、おそらく時点が来るだろう。警告：クラッチが壊れている間のいずれかのクラッチ、ギアボックス、シフター、またはあなたのスタータモータへのさらなる損傷原因はかなり可能性があなたの車を運転します。
車のクラッチはどのくらい持続する必要がありますか？
約60,000マイル
自分でクラッチを交換できますか？
クラッチを交換する前に実行する必要のある後続のガイドがいくつかあります。これらは以下のとおりです。ジャッキアップして、ジャッキスタンドで車を支えます。エキゾーストシステムの取り外し（一部のモデル）ドライブシャフトの取り外し（後輪駆動）
摩耗したシフトフォークはどのような問題を引き起こす可能性がありますか？
一般的な問題は、シフトリンケージの摩耗、伸び、または調整不良です。リンケージの伸びは、エンジンまたはトランスミッションマウントの損傷が原因である可能性があります。外部リンケージが摩耗したり、緩んで調整不良になり、トランスミッションがギアから飛び出す可能性があります。錆や結合を探します。
クラッチの交換が必要な時期を知るにはどうすればよいですか？
以下の症状のいずれかが発生している場合は、クラッチの交換が必要になる場合があります。
- 押すと、スポンジ状、固着、振動、または緩んだクラッチペダル。
- 押すときのきしむ音や不機嫌な音。
- エンジンを回転させる能力がありますが、加速が不十分です。
- ギアシフトの難しさ。
クラッチが切れる原因は何ですか？
燃焼とは、摩擦によるクラッチプレートの摩耗を表す用語です。これにより、エンジンが急に停止し、最終的には摩擦によってクラッチが摩耗します。そのため、クラッチペダルを急に離さないでください（ギアが高い場合でも、着実に離してください）。
クラッチが滑っているかどうかはどうすればわかりますか？
駐車場でもチェックできます。車両を停止しますが、エンジンは作動したままにしてから、車を2速または3速に入れます。クラッチを切ります。車が失速、RPMが上がる、と場所で車両が残っていない場合は、滑りクラッチを持っています。
クラッチは調整できますか？
一部の油圧クラッチは調整可能ですが、多くは自動調整式です。車のハンドブックまたはサービスマニュアルを確認してください。自動調整クラッチでスリップが発生した場合は、クラッチをオーバーホールする必要があります。抗力が発生した場合、油圧が故障している可能性があります（クラッチマスターシリンダーの確認と取り外しを参照）。
クラッチレリーズベアリングが不良かどうかはどうすればわかりますか？
悪いスローアウトベアリングの兆候
- クラッチを切ると、ガタガタという音がします。
- クラッチペダルを踏み込むのが非常に難しくなっていると感じるかもしれません。
- クラッチを完全に踏み込んだ状態でも、シフトギアとして研削音が聞こえます。
- クラッチペダルを踏んでいる間、クラッチペダルの振動を感じることができます。