調速機はいつエアコンプレッサーをカットする必要がありますか？
質問者：Lijie Kupietz |最終更新日：2020年1月11日
カテゴリ：家と庭の屋内環境品質
エンジンが動作しているときに、このテストを実行するには、車両用空気の圧力が上昇しなければなりません。ガバナーカットアウトは、針の上昇が止まったときに発生します。エアコンプレッサーは、140 psi（最大）以下でカットアウトする必要があります。
同様に、知事はエアブレーキで何をしますか？ガバナは、空気圧縮機が空気を空気貯蔵タンクに送り込むタイミングを制御します。空気タンクの圧力が「カットアウト」レベル（毎平方インチまたは「PSI」の周りに125ポンド）まで上昇すると、ガバナは、空気をポンプから圧縮機を停止させます。
第二に、空気圧縮機のガバナーはどのように機能しますか？それは、空気圧知事です。圧縮機は空気の圧力を構築し、ガバナシステムの空気圧制限を制御します。 120 PSIに達すると、ガバナはコンプレッサーをバイパスして、空気の送りを停止します。ほとんどのコンプレッサーは水冷式で、エンジンから油圧で潤滑されています。
これに対応して、標準的なエアブレーキシステムのカットインおよびカットアウト空気圧はどのくらいですか？
エアブレーキシステムの通常の圧力範囲は、カットイン圧力とカットアウト圧力によって決まります。カットアウト圧力は通常、カットイン圧力より138〜173 kPa（20〜25 psi）高くなります（図2-1を参照）。
知事の切り抜きとは何ですか？
ガバナーカットアウトは、針の上昇が止まったときに発生します。エアコンプレッサーは、140 psi（最大）以下でカットアウトする必要があります。テストの目的で、ガバナのカットアウトが発生した圧力を特定し、これが発生する可能性のある最大圧力（カットアウト）を言語化する必要があります。
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調速機をどのように調整しますか？
圧力設定を上げるには、調整ネジを反時計回りに回します。圧力設定を下げるには、調整ネジを時計回りに回します。注：調整しすぎないように注意してください。調整ネジを1/4回転させるごとに、圧力設定が約4psi上昇または下降します。
パーキングブレーキはエアブレーキでどのように機能しますか？
空気圧を抜くと、スプリングがブレーキをかけます。キャブ内のパーキングブレーキコントロールにより、ドライバーはスプリングブレーキから空気を排出することができます。これにより、スプリングがブレーキをかけることができます。エアブレーキシステムに漏れがあると、通常、スプリングがブレーキをかけます。
空気圧を上げるのにどれくらい時間がかかりますか？
85psiから100psiへの空気圧の上昇には45秒以内かかります。運転中は、ビルドアップ中の空気圧ゲージを観察して、適切なエアシステムの動作を確認してください。ブレーキをかけ、安全な場所で引っ張り、2分/ 5psiの漏れテストを実行します。
空気圧ガバナはどのように機能しますか？
空気圧知事のしくみ。空気圧ガバナに速度検出装置は、金属製またはプラスチック製の、可動空気ベーンです。この小さなエンジン部品は、回転するフライホイールの周りの空気圧の変化を記録します。空気圧ガバナはまた、スロットルを開位置に向けて引くために1つまたは2つのスプリングに依存しています
エアブレーキがロックする原因は何ですか？
アップロックがしばしば調整または失敗したS-CAMの空気の圧力損失の症状、スラックアジャスタアウトあるbushing-ので、すべての3つのコンポーネント、ならびにブレーキチャンバセッター及びダイヤフラムを確認することブレーキ。つまり、ブレーキシステム全体をチェックして、ホイールがロックする根本的な原因を見つけます。
安全弁はどのPSIで開くように設定されていますか？
150 psi
エアブレーキの最大漏れ率はどれくらいですか？
6.最大漏れ率はどれくらいですか？シングル車両の場合は1分で4psi未満、コンビネーション車両の場合は1分で8psi未満。シングル車両の場合は1分で2psi未満、コンビネーション車両の場合は1分で3psi未満。
エアブレーキの遅れ時間はどれくらいですか？
それはブレーキへの供給空気への空気システムにかかる総停止距離に追加の32フィートを追加する時は、ブレーキ・ラグとして知られています。乾いた舗装路での時速55マイルでのエアブレーキラグ距離は約32フィート追加されます。
エアブレーキシステムの5つの基本コンポーネントは何ですか？
こんにちは、リックは今日あなたにエアブレーキシステムの基本的なコンポーネントについて話します。基本的なコンポーネントは、コンプレッサー、ガバナー、航空会社、エアタンク、ブレーキペダル、およびファンデーションブレーキです。これらは基本的な構成要素であり、今日では決してこれらが唯一の構成要素ではありません。
なぜエアブレーキは油圧よりも優れているのですか？
エアブレーキは、その信頼性から大型商用車に使用されています。油圧ブレーキができるよう、ブレーキシステムは、その作動油が不足することはできませんので、空気の供給は、無制限である：彼らは大規模なマルチトレーラー車のためのいくつかの利点があります。軽微な漏れはブレーキの故障にはつながりません。
トラックはどのくらいの速さで空気圧を上げる必要がありますか？
空気圧の上昇率を確認します。
シングルエアシステム（1975年以前）では、一般的な要件は、600〜900 RPMのアイドル速度でエンジンを使用した場合の3分以内の50〜90psiの圧力上昇です。空気圧が十分に速く構築しない場合は、圧力が緊急停止を必要とする、走行中に低すぎるドロップすることがあります。 どうやって気圧を上げますか？
空気-圧力上昇時間、空気-圧力を552 kPa（80 psi）未満に下げるには、エンジンを600〜900 rpmで運転し、圧力が587〜690 kPa（85〜 100 psi）。圧力ビルド- -空気場合、最大時間が2分以上である、空気ブレーキシステムに欠陥があります。
カットアウト圧力とは何ですか？
カットインおよびカットアウト圧力
これらは、コンプレッサーが開始および停止する2つの圧力にすぎません。コンプレッサーは、カットアウト圧力に達すると停止し、圧力がカットイン圧力に戻ると再開します。したがって、カットイン圧力は常にカットアウト圧力よりも低くなります。 エアコンプレッサーのガバナをどのように調整しますか？
調整は簡単で、除荷圧力を上げるには、ネジを時計回りと反時計回りに回して圧力を下げます。空気圧縮機は、それの限界に達すると知事はそれがあまりにも高い建物からの空気圧を防止アンロードすることがあります。
エアドライヤーが不良かどうかはどうすればわかりますか？
空気乾燥機の不良の兆候と症状は次のとおりです。エアタンク内の過剰なオイルと水。空気は通常よりもゆっくりと構築されています。エアドライヤーのボタンから漏れます。
ガバナはどの圧力でコンプレッサを負荷段階に戻す必要がありますか？
システム内の圧力が約20 PSIによって低下すると、ガバナは、ポンピングステージのコンプレッサを返す、近くに入口バルブを可能にします。
なぜエアタンクを排水しなければならないのですか？
なぜエアタンクを排水しなければならないのですか？水とコンプレッサーオイルがタンク内に入り、寒い時期に凍結してブレーキが故障する可能性があります。デュアルエアブレーキシステムには、1セットのブレーキコントロールを使用する2つの別個のエアシステムがあります。