しかし、はい、キャンバー調整は前部と後部の両方でつま先を大幅に変更します。

第二に、つま先はハンドリングにどのように影響しますか？つま先は、車両のハンドリング特性を変更するためにも使用できます。トーインを増やすと、通常、オーバーステアが減少し、車を安定させ、高速安定性を高めることができます。トーアウトを増やすと、通常、アンダーステア​​が減少し、特にコーナーに入るときの最初のターンイン時に車を解放するのに役立ちます。

また、車のつま先とは何ですか？

自動車工学では、トラッキングとも呼ばれるつま先は、静的ジオメトリ、および運動学的および準拠効果の関数として、各ホイールが車両の縦軸となす対称角度です。負のつま先、またはつま先は、車両の中心線から離れる方向を向いているホイールの前部です。

キャンバーは車に悪いですか？

キャンバーは自動車業界でやや悪いラップを取得します。下降した車で人々が気付く典型的な時期尚早の摩耗パターンは、過度のインナータイヤの摩耗によるものです。現実には、つま先の設定が悪いと、キャンバーよりもはるかに速くタイヤが摩耗します。実際、キャンバーは非常に良いことです。