a350飛行機とは何ですか？
質問者：Lesly Hramtsov |最終更新日：2020年1月17日
カテゴリ：ファインアートデザイン
単価： A350-900：3億1740万米ドル（2018年）;
最も人気のある：ボーイング787あなたが最大の乗客と長距離航空機をしたい場合は、A350 -1000が最適です。しかし、7時間以内にルートが短い場合は、ボーイング787-10の方が経済性が高くなります。
また、a350は777よりも優れていますか？市場のより薄い端でより多くの航空機のサイズを持つことは、「勝者がすべてを取る」という結果を意味します。 777 -9を埋めることができれば、乗客1人あたりの費用が安くなるため、 A350-1000よりも優れた航空機です。しかし、それができない場合は、 A350の方が優れています。
ここで、a350の何が特別なのですか？
A350は、B777などの現在のアルミニウム長距離競合他社と比較して、燃料効率が25％向上し、有効座席マイルのコストが25％低くなるように注文した航空会社に効率を提供します。提供されるすべての座席について、 A350 XWB（またはA350 -900）はB787-9よりも9％少ない燃料を消費します。
787はa350よりも優れていますか？
A350はより静かです787はすでに他のボーイングモデルよりもかなり静かですが、 A350はキャビン内でどれほど静かであるかという点でA380と同等です。それは全体的な幸福と眠ることができることになると本当に大きな違いを生むことができます。
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a350はどれくらい速く飛ぶのですか？
飛行機の最大巡航速度は487ノット（560 mph）です。
a350とa380のどちらが良いですか？
A350は、実行するのが安く、購入するのも安いです。 A380は、運用と購入に費用がかかるだけでなく、満たすのも困難です。利益のポイントが容量の50％である場合（ほんの一例）、 A350はA380よりも早く利益を上げます。
エアバスとボーイングのどちらがいいですか？
私の意見では、ボーイングはエアバスよりも優れています。どちらのメーカーもフライバイワイヤーを使用してコントロールを動かしていますが、ボーイングの航空機を操縦するパイロットは、航空機が飛行ヨークでどのように処理されているかを「感じる」ことができます。エアバスはこの「感触」を考慮していません。ボーイングは歴史が長く、したがってエアバスよりも最初のものが多い。
787とa350のどちらが静かですか？
「アンA350 XWBは9デシベル静かボーイング777-300ER型機よりも、それは新しい787より6デシベル静かで、」Caudronは語りました。 「デシベルは線形スケールで測定されません。これはアルゴリズムスケールです。したがって、3デシベルは実際には音響エネルギーの2倍になります。」
a330とa350のどちらが大きいですか？
エアバスA330は、-900 13334キロの範囲を持っています。写真：エアバス。航続距離と距離について言えば、 A350は巡航時のA330よりもわずかに高速です。これは短距離路線ではそれほど違いはないかもしれませんが、長距離便の場合、 A350は少し前倒しになります。
ドリームライナーは静かですか？
ドリームライナー航空機は、より静かなエアコンと、側壁や天井の振動から騒音を分離し、エンジンの騒音を低減する高度な技術を備えた、「より穏やかなキャビン体験」を提供するように設計されています。
エアバスa350の価格はいくらですか？
エアバスA350XWB
| A350 XWB | |
|---|---|
| 生産 | 2010〜現在 |
| 構築された数 | 2020年1月31日現在349 |
| プログラム費用 | 110億ユーロ |
| 単価 | A350-900：3億1740万米ドル（2018）A350-1000：3億6650万米ドル（2018） |
a350はa380よりも新しいですか？
新しいエアバスフラッグシップ飛行機としてA380を置き換えるA350 。幹部は木曜日にフランスのトゥールーズで開催された年次会議で、メーカーがA380の生産を終了するという財政的決定を下した後、 A350は現在エアバスの主力ジェット旅客機です。
パイロットはエアバスとボーイングのどちらを好みますか？
エアバスとボーイングは異なる制御システムを持っており、ほとんどのパイロットはどちらか一方を強く好みます。最新のエアバス機は「フライバイワイヤー」システムを採用しています。パイロットは、メインコンソールの横にあるジョイスティックとペダルのセットを操作して飛行機を操縦します。
誰が最もa350を持っていますか？
発売以来、エアバスは現在、-900、-900ULRおよび-1000で構成された航空機のA350ファミリーのためにほとんど千注文を受けています。その最大の顧客はカタールで、家族の76人が注文しており、シンガポールが67人、キャセイパシフィック航空が46人と続いています。
ボーイング787ドリームライナーの何がそんなに特別なのですか？
787の客室圧力は他の飛行機よりも高く、湿度も高くなっています。基本的に、搭乗している乗客は、通常のフライトよりも2,000フィート低い高度6,000フィートにいるように感じます。ボーイング社によると、この変更により、乗客の倦怠感、ドライアイ、頭痛が軽減されるという。
なぜ787はそんなに人気があるのですか？
787は、長距離、小型、乗客1 kmあたりのコストの点で経済的であり、現在、航空機メーカーが提供する最も近代的なジェット機の1つであるため、人気のあるジェット機です。これは、あらゆる航空機にとって非常に重要な運用コストの削減を意味するため、重要です。
a350はどのように見えますか？
A350の幅は220インチで、787よりも完全に5インチ広くなっています。この増分の違いは、一般的な9列の3–3–3構成のエコノミーシートが比較的広い18インチ幅を維持できることを意味します。
a350とドリームライナーはどのように似ていますか？
一角では、他のエアバスA350XWBで、ボーイングの787です。主な類似点があります。どちらも長距離、ワイドボディ、ツインエンジンの航空機です。 A350の航続距離は15,000キロメートル、ボーイング787の航続距離は14,140キロメートルです。
787ドリームライナーは快適ですか？
ボーイングの新しい787-9は、非常に長距離のルートで乗客の快適性が向上すると主張しています。これがあなたが取ることができる最も長いものの1つでそれがどのようであるかです。私たちは以前にこの飛行機について書いたことがあります、そしてそれはかなりクールです：より大きな窓、より高いキャビンの圧力と湿度、そして他のあらゆる種類の乗客の快適さ。
a350は静かですか？
エアバスは、 A350は「競合する航空機[ボーイング787]よりも5デシベル静かで、キャビンの正面に向かって最大9デシベル静かである」と主張しています。これは、ノイズが4分の1になることを意味します。」もちろん、これにはエアバスが実際にデータをリリースすることはありません。