ウェットタンクエアブレーキとは何ですか？
質問者：Cheikh Shim |最終更新日：2020年6月22日
カテゴリ：自動車の自動車安全技術
供給または「ウェット」タンク
空気中から落下する水分や油分をほとんど集めるため、「ウェット」タンクとも呼ばれます。供給タンクに溜まった水分とオイルの混合物が残りのエアブレーキシステムに流れ込むと、ブレーキコンポーネントが損傷し、システムの動作が妨げられる可能性があります。水とコンプレッサーオイルがタンク内に入り、寒い時期に凍結してブレーキが故障する可能性があります。
また、トラックのエアタンクをいつ排水する必要がありますか？夏でも毎日エアタンクを排水する必要があります。シュナイダーの手順は、プレトリップとすべての休憩で排水することです。それは時々1日に5回ですが、ブレーキラインがフリーズして止まらないよりも頻繁に排水する方が良いでしょう。
同様に、エアブレーキシステムの5つの基本的なコンポーネントは何ですか？
こんにちは、リックは今日あなたにエアブレーキシステムの基本的なコンポーネントについて話します。基本的なコンポーネントは、コンプレッサー、ガバナー、航空会社、エアタンク、ブレーキペダル、およびファンデーションブレーキです。これらは基本的な構成要素であり、今日では決してこれらが唯一の構成要素ではありません。
エアブレーキの一次および二次とは何ですか？
通常、プライマリはリアブレーキのみで、セカンダリは通常フロントブレーキとすべてのアクセサリです。通常、腋窩のものは二次システムから羽ばたきます。
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どのくらいの頻度でエアタンクを排水する必要がありますか？
各エアタンクの底にはドレンバルブが付いています。 2つのタイプがあります：1/4回転することによる手動操作またはケーブルを引くことによる操作。あなたは運転の毎日の終わりにあなた自身でタンクを排水しなければなりません。
安全逃し弁はどのPSIレベルで開くように設定されていますか？
150 psi
最大漏れ率はどれくらいですか？
6.最大漏れ率はどれくらいですか？シングル車両の場合は1分で4psi未満、コンビネーション車両の場合は1分で8psi未満。シングル車両の場合は1分で2psi未満、コンビネーション車両の場合は1分で3psi未満。
空気圧を上げるのにどれくらい時間がかかりますか？
85psiから100psiへの空気圧の上昇には45秒以内かかります。運転中は、ビルドアップ中の空気圧ゲージを観察して、適切なエアシステムの動作を確認してください。ブレーキをかけ、安全な場所で引っ張り、2分/ 5psiの漏れテストを実行します。
調速機をどのように調整しますか？
圧力設定を上げるには、調整ネジを反時計回りに回します。圧力設定を下げるには、調整ネジを時計回りに回します。注：調整しすぎないように注意してください。調整ネジを1/4回転させるごとに、圧力設定が約4psi上昇または下降します。
前輪ブレーキはすべての条件下で良好ですか？
前輪ブレーキはすべての条件下で良好です。エアブレーキシステムにブレーキをかけると、電気スイッチが作動し、空気圧によってブレーキライトが点灯します。緊急ブレーキシステム：サービスおよびパーキングブレーキシステムの一部を使用して、ブレーキシステムに障害が発生した場合に車両を停止します。
トラックはどのくらいの速さで空気圧を上げる必要がありますか？
空気圧の上昇率を確認します。
シングルエアシステム（1975年以前）では、一般的な要件は、600〜900 RPMのアイドル速度でエンジンを使用した場合の3分以内の50〜90psiの圧力上昇です。空気圧が十分に速く構築しない場合は、圧力が緊急停止を必要とする、走行中に低すぎるドロップすることがあります。 エアブレーキが効かなくなることはありますか？
1970年代に開発されたこれらのエアブレーキコースでは、多くのドライバーがエアブレーキは危険であると教えられています。そして、そのエアブレーキはいつでも故障する可能性があります。残念ながら、それはもはや真実ではありません！技術の進歩により、最新のエアブレーキシステムは多かれ少なかれ防弾になります。
エアブレーキシステムとは何ですか？
エアブレーキ、またはより正式には圧縮空気ブレーキシステムは、車両を停止するために必要なブレーキパッドに圧力を加えるためにピストンを押す圧縮空気を使用する車両用の摩擦ブレーキの一種です。彼は1872年3月5日に、より安全なエアブレーキの特許を取得しました。
エアブレーキシステムはどのように機能しますか？
ブレーキがブレーキペダルを押し下げることによって適用される（また、フート弁やペダル弁と呼ばれます）。硬いあなたがペダルを押し下げ、より多くの空気の圧力は、ブレーキチャンバに貯蔵タンクから印加されます。第2の力は、ブレーキ室に行くの空気圧から来ています。
エアブレーキでどのように運転しますか？
通常の停止時にエアブレーキをかけるには、ブレーキペダルを踏み込みます。車両がスムーズで安全に停止するように圧力を制御します。マニュアルトランスミッションを使用している場合は、エンジンのRPMがアイドルに近づくまでクラッチを押し込まないでください。停止したら、始動ギアを選択します。
バスが空気を放出するのはなぜですか？
シューという音は、車が使用するような液体の代わりに、トラックが圧縮空気を使用してブレーキパッドを作動させるためです。圧力が低いため、非常に大きなダイヤフラムを使用します。車のブレーキ液を使用すると、システム内の空気は、高い圧力と空気の圧縮性の非常に悪いです。
3つのブレーキシステムは何ですか？
ブレーキには3つの特定のタイプがあります。常用ブレーキ（エアブレーキ）、パーキングブレーキ（スプリングブレーキ）、緊急ブレーキシステムがあります。エアブレーキは、加圧空気を使用してブレーキシステムを作動させます。通常の運転状態では、空気圧によってこれらのブレーキが開いたままになります。
エアブレーキはどのように調整しますか？
スラックアジャスターの調整メカニズムを見つけます。通常、9/16レンチで回します。完全に締めます。 Sカムが動き、ブレーキシューがドラムに対して締まるのが見えるはずです。次に、1/2回転緩めれば、元気になるはずです。
なぜ車にエアブレーキが使われないのですか？
彼らは、ブレーキペダルを押すと、ドライバは、彼らが車上で行うように、空気ブレーキは、一度に動作しないという事実に慣れる必要があります。ラグタイムは1秒未満なので、これは大きな問題ではありません。トラックの空気ブレーキシステムにはいくつかのタスクがあります。まず、圧縮空気の安定した供給を維持します。
ウェットタンクはどのタンクですか？
供給または「ウェット」タンク
圧縮空気が入る第一のタンクは、供給タンクと呼ばれています。空気中から落下する水分や油分をほとんど集めるため、「ウェット」タンクとも呼ばれます。 ブレーキラグとは何ですか？
ブレーキラグとは、ブレーキペダルを踏んでから車が減速し始めるまでの時間です。通常の停止中にエアブレーキをかけるには、ブレーキペダルを踏み込みます。車両がスムーズで安全に停止するように圧力を制御します。