トレーラーの車軸をどのように曲げますか?
質問者:ラルカモニカ|最終更新日:2020年2月19日
カテゴリ:自動車のロードサイドアシスタンス
曲がったトレーラーアクスルをまっすぐにする方法
- ジャックトレーラーアップし、ジャッキスタンドでトレーラーのベッドをサポートしています。
- 車軸に8フィートの高さを置き、衝撃が発生した低い領域を見つけます。
- インパクトサイトのマークの反対側に車軸を180度回転させます。
- ワイヤーフィード溶接機を使用して、クローズドカットをいくつかの場所で仮付け溶接します。
あなたが説明しているようにトレーラーの車軸は上向きに曲がっていますが、全面的に標準的な特定の量/測定値はありません。車軸を板ばねに向ける最も安全で最良の方法は、トレーラーが最初に製造された方法です。
トレーラーの車軸が曲がっているかどうかはどうすればわかりますか?あなたのタイヤはあなたが曲がっスピンドルが長いタイヤよりもストレートエッジを取ると、あなたのトレーラーフレームとタイヤ並列渡ってそれを置くと、その後からの距離を測定することである持っているかどうかを判断するために、任意のバルジことなく、良好な形状で、最も簡単な方法をしていると仮定すると、の表裏における直線エッジにフレーム
また、トレーラーの車軸が曲がる原因は何ですか?
車軸が上向きの弧を描く理由は、車軸に負荷がかかったときに車軸がまっすぐになり、タイヤが均等に走行するようにするためです。あなたのタイヤのトレッドの内側には、あなたはそれがあまりにもかがむする原因になっている車軸をオーバーロードしていることは良い兆候です内側に身に着けているとき。
曲がったトレーラーアクスルをまっすぐにすることはできますか?
曲がったトレーラーアクスルをまっすぐにする方法。消費者向けに構築されたほとんどのトレーラーには、管状のスチール製車軸があります。溶接技術と細部へのこだわりにより、車軸の修理が可能です。ただし、車軸がゆがむのを防ぐために、段階的に車軸をまっすぐにした後、車軸を溶接することが重要です。
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トレーラーの車軸をどのように測定しますか?
ハブ面測定値を取得するには、最初の車輪に直面しているハブの一部であるハブのアウトサイダー・アートのために、巻尺をフック。車軸を横切って反対側のまったく同じ場所まで測定します。ハブの内側ではなく、外側だけを測定するように注意してください。
車軸をまっすぐにできますか?
内径はステンレス鋼棒と同じです。車軸にパックを取り付けたら、ロッドを車軸に通してスライドさせ、車軸をまっすぐにするために車軸を反対方向に曲げる必要があることを確認できます。車軸がジグに入ると、まっすぐを少し超えて曲げる必要があるため、まっすぐに戻ります。
トレーラーの車軸をどのように変更しますか?
他にあなたと、車軸の片側にあなたのアシスタントを置き、板バネの自由車軸を取得するために、1つの側に向かって上アクスルを持ち上げます。車軸からトレーラーが完全に外れるまで反対側でこのプロセスを繰り返し、次にトレーラーの下からスライドさせて引き出します。
曲がった車軸を修理するのにどれくらいの費用がかかりますか?
修理には170ドルから900ドル以上の費用がかかる可能性があります。部品の価格はかなり変動するため、主に車の種類によって異なります。人件費は通常100ドルから200ドルの間ですが、数台の車はそれ以上の費用がかかります。それは、車軸を交換するために整備士がどれだけの時間働かなければならないかに依存します。
トレーラーの車軸を広げることはできますか?
それがまっすぐな車軸である場合、あなたは車軸を「のみ」広げることができます。いくつかの車軸は反り返っています、工場は荷を積む目的のためにそれらに弓を置きます。ストレートアクスルは、前述のように広げるのに問題はありません。あなただけの車軸であなたのトレーラーや表情の後ろに立つ反ったものを持っているかどうかを確認するには、伝えることができるようになります。
3軸アライメントはいくらですか?
提供されるアライメントサービス:
サービス | 価格 |
---|---|
2軸アライメント(AA2X) | $ 143.99 * |
3軸アライメント(AA3X) | $ 215.99 * |
アライメントチェック、調整なし(AACK) | $ 81.99 * |
センターステアリングホイール(AASW) | $ 47.99 * |
トレーラータイヤの外側が摩耗する原因は何ですか?
まず、タイヤの外側に過度の摩耗は、トレーラが摩耗サスペンション部品と過負荷に起因することができるタイヤと整列の問題を有しています。第二に、タイヤの内側と外側の両方に過度の摩耗があるということは、タイヤの空気圧が不足していることを意味します。
トレーラータイヤがこんなに早く摩耗するのはなぜですか?
とはいえ、トレーラーのタイヤの摩耗が急速または著しく不均一になるのは、次の原因が考えられます。間違ったタイヤ空気圧での走行。タイヤの耐荷重を超えています。トレーラーのミスアライメントまたは曲がったホイールが縁石、ポットホール、または破片に当たることによる。
トレーラーの車軸はまっすぐですか?
最小オーバーハング寸法は、ゼロオフセットホイールと物理的クリアランスに基づいています。サスペンションのタイプ、ホイールとタイヤの組み合わせによって決まります。車軸はまっすぐな車軸であり、反りはありません。
曲がったトレーラーアクスルは危険ですか?
車軸がひどく曲がっていると、すぐにCVジョイントが損傷し、ホイールハブ、ベアリング、その他のコンポーネントが損傷する可能性があります。また、ディファレンシャルに取り付けられている取り付けフランジ(後輪駆動車の場合)を損傷し、ディファレンシャルギアの内部損傷を引き起こす可能性があります。
車軸が曲がっているかどうかはどうやってわかりますか?
振動には、車両の下での異常なゴロゴロという音、奇妙なタイヤのぐらつき、または車軸の曲がりを示す可能性のある運転とステアリングの緩慢が伴う場合があります。振動は、加速、減速、または旋回中に特に顕著になる場合があります。
トレーラーホイールを揃えることはできますか?
トレーラーホイールのアライメントは、貨物を安全に牽引し、トレーラーの損傷を防ぐために重要です。トレーラーのフロントアクスルは、進行方向に対して垂直に配置する必要があります。トレーラーの位置合わせの問題のほとんどは、板ばねアセンブリの損傷または摩耗、ホイールリムの曲がり、またはタイヤ空気圧の低下が原因で発生します。
トレーラータイヤが不均一に摩耗する原因は何ですか?
車軸の曲がり、トレーラーの過負荷、サスペンションコンポーネントの摩耗や破損など、多くのことがタイヤの不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。サスペンションコンポーネントが摩耗または損傷していると、トレーラーが正しく追跡されない可能性があります。これは、ホイールの位置合わせにも影響を及ぼし、不均一な摩耗を引き起こします。
トレーラータイヤが内側に摩耗しているのはなぜですか?
わずかな違いでも摩耗を引き起こす可能性があります。内側のタイヤの摩耗は、通常、トレーラーが過負荷になっていることを示しています。荷重がかかると、船首が重量の一部を支え、車軸が一部をまっすぐにし、タイヤが均等に摩耗します。あなたのタイヤはタイヤサイズの前にSTを持っていることを確認します。
すべてのトレーラーアクスルにキャンバーがありますか?
ほとんどのトレーラーの車軸は、荷重(トレーラーの重量)が加えられたときにたわむチューブの「曲がり」で設計されています。たとえば、車軸のスピンドルが曲がっている場合、これは通常、その側に負のキャンバーを引き起こし、そのタイヤの内側に過度のトレッド摩耗を引き起こします。