飛行機が地面効果の外にあるときと同じ地面効果の揚力をどのように生み出すことができますか?
質問者:Cari Arzubiaga |最終更新日:2020年5月27日
カテゴリ:趣味と興味のあるラジコン
3つの答え。地面効果があると、翼の空力中心が移動します。地面効果から、翼は空気を下向きに加速することによって揚力を生み出します。地面効果で粉砕は偏向され下方から空気を防ぎ、よりリフトにより、翼の下に高められた圧力に製造されます。
簡単に言えば、飛行機の地面効果とは何ですか?固定翼航空機の場合、地面効果は、航空機の翼が固定面に接近したときに発生する揚力の増加と空力抵抗の減少です。パイロットは、安全な上昇速度に達するまで地面効果で加速している間、滑走路の真上を飛行することができます。
さらに、地面効果の結果としてパイロットは何を認識しなければなりませんか?誘導抗力が減少します。したがって、フレアのポイントで速度が超過すると、かなりのフローティングが発生する可能性があります。
その結果、なぜ誘導抗力が地面効果で減少するのですか?
誘導抗力は、翼の上面を通過する空気と翼の下面を通過する空気の速度の差が減少することによるダウンウォッシュの減少の結果として、地面効果が減少します(サーキュレーション)。
飛行機が地面効果を離れるとき、誘導抗力はありますか?
あなたは地面効果にいるとき、あなたは劇的に誘導抗力を減らすすべてが小さな翼端渦、以下吹き下ろし、そしてより多くの垂直リフトを、持っています。そして、それはすべて、地面から1翼幅以下で起こります。
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地面効果とは何ですか?
地面効果(OGE)は上記とは逆で、ダウンウォッシュが反応する硬い表面がありません。たとえば、海面から150フィート上空を飛行するヘリコプターは、OGE状態になり、15フィートで飛行する場合よりも、一定の高度を維持するためにより多くの電力を必要とします。
グラウンドエフェクトキットとは何ですか?
グラウンドエフェクトは外観を向上させます
アフターマーケットキットの大部分には、フロントとリアのフェイシア、および車に低い外観を与えるためのサイドスカートのペアが含まれています。一部には、リアスポイラー、ウィンドウルーバー、フードスクープが含まれる場合があります。 地面効果を防ぐにはどうすればよいですか?
時期尚早の回転
地面効果を離れるときに安全な上昇速度(通常はVx)に達していない場合、飛行機は滑走路に向かってすぐに沈む可能性があります。回転する前に対気速度を上げ、地面効果を残すことで、この間違いを避けてください。 地面効果翼機はどのように機能しますか?
地面効果は、揚力翼とその下にある固定面との関係の結果です。空気が下向きになり、翼によって加圧されると、固定された表面が空気を閉じ込める境界として機能します。これが地面効果翼機が非常に魅力的である理由です。
地面効果のホバーとは何ですか?
地面効果でのホバリング(HIGE)「地面効果」の効果により、ヘリコプターが地面に十分に接近してホバリングし、揚力を追加できる状況。したがって、HIGEの天井は、特定の総重量に対して、HOGE(地面効果のホバリング)の天井よりも大きくなります。
グラウンド効果はいつ発見されましたか?
地面効果は、車の形をした下側によって生じるダウンフォースであり、1970年代後半から80年代初頭にかけて、F1思考を支配し、競争秩序を構築するのに大いに役立ちました。 Lotusによって開拓され、グリップとコーナリングの速度が大幅に向上しました。したがって、それはすぐに全分野で採用されました。
アップウォッシュとダウンウォッシュとは何ですか?
アップウォッシュは、最初に翼の上を流れる流体(空気)です。ダウンウォッシュは、翼を下る流体です。プロペラはプロペラによって生成された推力の副産物であり、プロペラの前でそれを体験します。
飛行機はどのように揚力を生成しますか?
後縁で出会うためには、翼の上部を通過する分子は、翼の下を移動する分子よりも速く移動する必要があります。上部の流れが速いため、ベルヌーイの式から、圧力は低くなります。翼全体の圧力差が揚力を生み出します。
地面の翼とはどういう意味ですか?
地面効果翼機。地面効果翼(WIG)クラフトは、船と水面の間の地面効果による空気力学的揚力によって作成された動的エアクッション上で水面上で完全に動作できる船として定義されます。
地面効果はどのように車両の性能を向上させることができますか?
車が地面の上を移動すると、地面の境界層が役立ちます。車の基準座標系では、地面が一定の速度で後方に移動しています。地上移動すると、それ以上の空気を引っ張り、より速く移動することを引き起こします。これにより、ベルヌーイ効果が高まり、ダウンフォースが増加します。
誘導抗力はどのように機能しますか?
誘導抗力は、リフトの必然的な結果であり、空気を通って翼(例えば翼又は水平尾翼)の通過によって生成されます。上部表面上の圧力を低下させているため、翼の上を流れる空気は、内側に流れやすく少ない翼端の外側の圧力よりも大きいです。
高く飛ぶ方が速いですか、それとも低く飛ぶ方が速いですか?
はい。高高度でのより薄い空気は抗力を大幅に減らし、同じ量の推力が加えられた場合、ジェット飛行機はより高い高度でより速く飛行します。対気速度システムによって測定された指示された対気速度は、飛行機が高く飛ぶほど遅い速度を表示しますが。
飛行機を回転させる力は何ですか?
飛行機に作用する力には、推力、抗力、揚力、重力の4つがあります。推力が抗力よりも大きい場合、飛行機は加速します。揚力が重力(または航空教科書で呼ばれる傾向がある重量)よりも大きい場合、飛行機は高度を上げます。
空気力学におけるダウンウォッシュとは何ですか?
航空学では、ダウンウォッシュは、揚力を生成するプロセスの一部として、動いている翼、翼、またはヘリコプターのローターブレードの空気力学的作用によって偏向される空気の方向の変化です。
鳥は地面効果を使用しますか?
地面効果技術は、陸上を飛行するときよりも障害物が少ないため、水上を飛ぶ鳥によって使用されます。航空機は、特に飛行機が過負荷になり、完全に持ち上げることができない場合に、地上の影響を利用することもできます。地面効果から抜け出せないこともあります。
高密度高度とは何ですか?
「高い」密度の高度は、空気密度が低下することを意味し、航空機の性能に悪影響を及ぼします。パイロットの操作ハンドブック(POH)で公開されている性能基準は、通常、海面での標準的な大気条件(つまり、59oFまたは15oCおよび29.92水銀柱インチ)に基づいています。
飛行機の縦方向の安定性を決定するものは何ですか?
航空機の縦方向の静的安定性は、重心(cg)と航空機の空力中心との間の距離(モーメントアームまたはレバーアーム)に大きく影響されます。 cgは飛行機の設計によって確立され、ペイロードや乗客などの負荷によって影響を受けます。