飛行機を高性能にするものは何ですか?

質問者:Olayo Betge |最終更新日:2020年2月22日
カテゴリ:ビジネスおよび金融航空業界
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-性能飛行機が200以上の馬力を開発することが可能なエンジンを搭載した航空機として定義されます。複雑な飛行機は、格納式の着陸装置、フラップ、および制御可能なピッチプロペラを備えた飛行機です。

これを考慮すると、高性能の推奨は何時間ですか?

パフォーマンスの飛行機(ただし、裏書自体を受信しない) -時には、保険会社が高いのPICとして作用するために最低限の飛行時間の要件を設定します。ハイ-候補者の飛行経験と使用航空機の種類に応じて10の飛行時間-パフォーマンス航空機の訓練は、5の平均値をとります。

セスナ182は高性能ですか?回答:高性能航空機(61.31による)は、200馬力を超えるエンジンを搭載した航空機です。高性能航空機のリストには、セスナ182 、シーラスSR22が含まれます。航空機は複雑な航空機の定義を満たしていません。3つすべてを備えている必要があります。

また、質問は、高性能飛行機クイズレットの定義は何ですか?

200馬力以上のエンジンを搭載した飛行機。プライベートパイロット証明書を持っている人は高いの機長として作用することができる前に-パフォーマンスの飛行機、その人が持っている必要があります。

複雑な飛行機を定義するものは何ですか?

複雑飛行機とは、格納式の着陸装置、フラップ、および制御可能なピッチプロペラを備えた飛行機を意味します。これには、デジタルコンピューターと、フルオーソリティデジタルなどのエンジンとプロペラを制御するための関連アクセサリで構成されるエンジン制御システムを備えた飛行機が含まれます。エンジン

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高性能の承認とは何ですか?

高性能の承認
ハイパフォーマンスは、最大馬力定格が200hpを超える航空機と見なされます。この承認により、ライセンスの制限がなくなり、ライセンスを取得した高性能航空機(飛行機のシングルエンジンランドなど)を操縦できるようになります。

高性能航空機エンジンの最小馬力はどれくらいですか?

-性能飛行機が200以上の馬力を開発することが可能なエンジン搭載した航空機として定義されます。

高地での承認には何が必要ですか?

FAAは、上昇限度または25,000フィートを超える最大動作高度を備えた加圧飛行機の機長として行動するために、高度の承認を必要とします。

複雑な承認を得るのにどのくらい時間がかかりますか?

保険会社は、複雑な飛行機の機長として機能するために(ただし、承認自体を受け取らないために)最小飛行時間要件を設定する場合があります。複雑な航空機の訓練に、候補者の飛行経験と使用する航空機の種類に応じて、平均5〜10時間かかります。

パイパーアローは高性能航空機ですか?

この特定の航空機は、パイパーセネカツインエンジン飛行機よりも総航空機馬力が199少ないですが、1つのエンジンが200馬力をわずかに超えるという理由だけで、現在の定義では高性能航空機としての資格があります。

複雑な航空機の承認をどのように取得しますか?

複雑な承認に関連する時間要件はありませんが、候補者は複雑な航空機の運航において完全な能力を示さなければなりません。熟練度が証明されると、認定飛行教官は候補者に複雑な承認を授与します。

Cirrus sr20は高性能ですか?

まず、巻雲は美しい飛行機です。ランプの存在感があります。その範囲で、 Cirrusラインの死亡事故率はGA平均を大幅に下回りました。簡単に言えば、 Cirrus高性能の航空機であり、そのように飛行する必要があります(そうです、それほど強力ではないSR20ですら)。

航空機の耐空証明はどのくらい有効ですか?

標準の耐空証明は航空機が承認されたタイプの設計を満たし、安全な運用と保守、予防保守の状態にあり、14 CFRパート21、43、および91に従って変更が行われている限り有効です

ターボプロップのタイプレーティングが必要ですか?

さらに、すべてのターボジェットエンジンを搭載した航空機には、 MTOWに関係なく、タイプレーティングが必要です。この規制の目的上、「ターボジェット」エンジンにはターボファンエンジンが含まれますが、ターボプロップエンジンは含まれません。したがって、ターボプロップ機とピストンエンジン航空機を操縦するパイロットは、MTOW要件のみの影響を受けます。

パイパーはどれくらい速く飛ぶのですか?

利用可能な燃料は1,200ポンド弱で、45分の予備で約4時間です。実生活では、それよりもうまくいくことよくあります。 Piperは、260ノットの最大巡航速度を宣伝していますが、旅行中のいくつかの場面で、それよりも優れていることがわかりました。

セスナ172と182の違いは何ですか?

172と182の主な違いはエンジンです。どちらも40年以上にわたって製造されており、その間、さまざまなエンジンを搭載した工場から出荷されてきました。 172Nが1977年に導入されて以来、工場標準エンジンは160hpを生成しました。それ以前は、 172エンジンは145から160馬力の範囲でした。

セスナ172はどこまで飛べますか?

747の航続距離は6,000マイルを超え、最高速度は約600 mphですが、セスナ172は満タンのタンク(ロンドンからヴェネツィアまでの距離)で800マイル飛行し、最高速度150mphで移動します。 。

セスナの飛行機は加圧されていますか?

ムーニームスタング、セスナ210(加圧と非加圧の両方で登場)、パイパーM350(現在生産されている唯一のもの)のようないくつかの加圧ピストン飛行機があります。航空機圧力をかける必要はありません。どんな航空機で加圧で作ることができますが、それには代償が伴います。

セスナ182はどのような燃料を使用していますか?

227 hp(169 kW)SMA SR305-230ディーゼルエンジンを搭載した固定着陸装置を備えた4席の軽飛行機は、時速11 USガロン(42 L; 9.2インプガル)のJet-A燃料を燃焼し、156で巡航します。 kn(289 km / h)。

セスナ182のHPはどれくらいですか?

セスナ182-パフォーマンスデータ
馬力:230総重量:2550ポンド
巡航速度:135ノット燃料容量:55ガロン
失速速度(ダーティ):54 kts範囲:443 nm
脱ぐ着陸
グラウンドロール:620フィートグラウンドロール610フィート

巻雲は飛ぶのが難しいですか?

巻雲飛ぶの難しいのでそれほど多くはありません-そうではありません(グラスコックピットに慣れていない場合は管理するシステムがたくさんありますが)。さらに、タイプレーティングが標準である飛行の部分を見ると、はるかに優れた安全記録も見ているからです。