過熱は、ウォーターポンプインペラの摩耗または損傷によっても発生する可能性があります。インペラが損傷していてベーンがない場合は、ずれた部品がすべて考慮されて取り外されていることを確認してください。水路に残された破片は流れを減らし、持続的な過熱につながる可能性があります。

同様に、船外機が過熱する原因は何ですか？船外機の過熱の最も一般的な原因は、ウォーターポンプの故障です。ウォーターポンプの故障は、熱交換器の欠陥によっても引き起こされる可能性がありますが、これは確認が困難です。一般的に、原水の流れや真水の不足に問題がなければ、熱交換器が原因になります。

これに関して、ボルボペンタはどの温度で走るべきですか？

Volvo Penta 2001は、原水冷却でのみ利用可能でした。サーモスタットは華氏140度± 5度で開き始め、約160度で完全に開く必要があります。したがって、華氏160度を超える温度は表示されないはずです。

船外機が過熱しているかどうかをどうやって知るのですか？

それが証拠を持っている、と出てくる水があれば、それは熱くなっていません。あなたは証拠の水の下に指を固執するならば、それはではなく、ホット、暖かいはず。モーターはサーモスタットを持っている場合、それはおそらく少し熱くを実行します。