XパイプとHパイプの違いは何ですか?
質問者:Milesio Carsten |最終更新日:2020年4月2日
カテゴリ:自動車自動車部品
Xパイプはピッチが高く、ガタガタする傾向がありますが、 Hパイプはピッチが低く、深い唸り声のように聞こえます。馬力とトルクに関しては、いくつかの違いがあります。比較的言えば、 X-パイプはより良いパワーを持っているのに対し、 H-パイプはより良いトルクを持っている傾向があります。
同様に、XパイプはHパイプよりも優れていますか?X -パイプはH又はY-パイプより一般raspierと大声であり、それらの対応物よりもわずかに多くの電力を提供することが示されています。 Xパイプを使用すると、ほとんどのパワーゲインがrpm帯域で高くなることがわかります。それは排気ガスのバランスをとる方法でXパイプよりも少ないですが、それでもかなりうまく流れます。
続いて、質問は、Xパイプとは何ですか? X-パイプまたは排気H-パイプはパフォーマンスシステムの中心にあり、車の中央にボルトで固定されています。クロスオーバーパイプとも呼ばれる各システムは、Vスタイルエンジンのいずれかの側またはシリンダーバンクからの排気パルスのバランスをとることによって機能します。その結果、スムーズな排気の流れとより効率的なエンジンが実現します。
また、Hパイプは違いを生むのでしょうか?
「 Hパイプは低回転でより大きな違いを生む傾向がありますが、Xパイプは高回転でよりパワーを増加させます。 「 Hパイプは通常、Xパイプと比較して背圧が高くなり、ローエンドトルクが増加します。
Xパイプはどこに行くべきですか?
あなたの助けは大歓迎です。 A:最大の流れを得るためにXパイプを取り付けるのに最適な場所は、エキゾーストシステムの正面、トランスミッションの近くです。正確な位置を見つけるには、この古いホットロッドのトリックを試してください。クレヨンを取り、排気システムの全長に線を引きます。
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Hパイプは静かに排気しますか?
Hパイプは、騒音レベルを1〜2デシブル減らし、低速でのトルク出力を増やします。 XパイプはHパイプよりも排気音を低くします。チップを後ろに出すと、キャブ内で知覚されるノイズが少なくなります。
パイプは排気ガスを大きくしますか?
マンドレル曲がっ交換にあなたのYパイプを変更する-あなたの排気音を変更します。あまりないが、あなたはもっとランブルとが、より音に気づくでしょう。また、 HPが少し増加することも期待できます-〜2-3。
直管は性能に影響しますか?
エンジンが可能な限り速く進んでいるときに掃気を容易にする排気システムが必要です。たとえば、直管は排気ガスの速度を上げる可能性があります。これにより、エンジンのパフォーマンスが2,000または2,500 RPM未満に低下し、信号機からの発進が少し遅くなる可能性があります。
ヘッダー用のパイプが必要ですか?
あなたは背の低い人のヘッダーを取得する場合、あなたは株式Y-パイプを使用することができます。あなたは半ばまたはlongtubeヘッダを取得する場合しかし、あなたは新しいY-パイプが必要になります。
Yパイプは何をしますか?
Yパイプは、聞こえるとおり、1つの入口があり、2つの出口に分割されているパイプです。 V6またはV8エンジン(または任意のVシリーズ構成)を搭載したほとんどの車両は、それらを使用して、エンジンの左バンクと右バンクからの排気ガスを1つの単一の排気管に結合します。コレクターとして使用されます。
真のデュアルとは何ですか?
基本的に、デュアルエキゾーストシステムにより、エンジンの呼吸が良くなり、エンジンからより完全な燃焼サイクルが作成されます。真のデュアルエキゾーストシステムは、各ヘッドとエキゾーストマニホールドに独自の出口を備えており、エンジンから2倍の量の排気を強制的に排出できます。
シングルエキゾーストはデュアルよりも大きいですか?
エキゾーストが生成する音はパフォーマンスとは関係がなく、純粋に美的ですが、デュアルエキゾーストとシングルエキゾーストのどちらを使用するかを決定する要因になる可能性があります。 Hパイプのデュアルエキゾーストはその滑らかでクラシックなオールドスクールのマッスルサウンドを発し、Xパイプはより大きくて耳障りな音を出します。
どのサイズのエキゾーストパイプを使用すればよいですか?
ヘッダーからマフラーまで必要なパイプの直径をすばやく簡単に選択する方法は、100馬力ごとに、システム全体でパイプの合計直径1インチが必要であるという古い経験則に戻ることです。たとえば、500馬力のエンジンには2.5インチのデュアルエキゾーストが必要です。
どの排気システムが最高に聞こえますか?
トップ10ベストエキゾーストシステム:最高評価のアフターマーケットエキゾースト(レビュー)
- MagnaFlow排気システム。
- フローマスターアメリカンサンダーエキゾーストシステム。
- ハートスロブエキゾーストシステム。
- Borlaエキゾーストシステム。
- MBRPエキゾーストシステム。
- コルサエキゾーストシステム。
- ペースセッターモンツァエキゾーストシステム。
- JBAパフォーマンスエキゾーストシステム。
ヘッダーはお金の価値がありますか?
ヘッダーはパフォーマンスを向上させる価値がありますか?答えは「はい」です。ヘッダーはパフォーマンスを向上させます–車両がヘッダー用に「準備」されている場合。ヘッダーは、シリンダーヘッドとフロントエキゾーストパイプの間のエキゾーストシステムの最初の部分であるエキゾーストマニホールドの代わりになります。
デュアルエキゾーストは馬力を増加させますか?
シングルエキゾーストに対してデュアルエキゾーストチップを使用している場合、車両は見栄えがしますが、パワーを上げるために何もしていません。デュアルエキゾーストは、エンジンの呼吸が良くなるため、パワーが大幅に向上します。したがって、馬力を上げようとしている場合は、デュアルエキゾーストはコストに見合う価値があるかもしれません。
キャットバックエキゾーストとは?
「キャットバック」とは、触媒コンバーターのすぐ後ろから始まるすべてのものを置き換えるすべての配管とマフラーが付属する排気システムを指します。
自宅で排気管をどのように曲げますか?
エキゾーストチューブを自分で曲げるのはデリケートなプロセスですが、適切な機器を使用すれば完全に実行可能です。パイプを曲げたときに圧着しないように、パイプに砂を入れます。
- ステップ1-パイプを設計します。
- ステップ2-スカッシュパイプを作成します。
- ステップ3-曲げパイプの端を平らにします。
- ステップ4-スカッシュパイプをエキゾーストパイプに溶接します。
- ステップ5-ヒートパイプとベンド。
ミッドパイプは何をしますか?
Midpipeとなぜあなた必要がある1つは何ですか?ミッドパイプは、マフラーと触媒コンバーターの間を走る排気システムのセクションです。これは、両方のエキゾーストパイプの圧力を均等にして最適なパフォーマンスを実現するためです。
マグナフローキャットバックエキゾーストとは?
サウンド、パフォーマンス、パワー—誰もが欲しがる3つのものであり、 Magnaflowエキゾーストシステムで実現できます。より大きなパイプ、高品質のT-409ステンレス鋼構造、およびストレートスルーマフラーデザインを備えたMagnaflowキャットバックエキゾーストまたはアクスルバックエキゾーストは、事実上すべての車両への完璧なアップグレードです。
ストレートパイプはマフラーよりも優れていますか?
ストレートパイプシステムは、パフォーマンスエキゾーストシステムよりも優れたサウンドを実現できますが、パフォーマンスシステムにはさまざまな形状とサイズがあります。少しのノウハウがあれば、パフォーマンスシステムを変更して、エンジンノイズが多すぎて環境や近隣を汚染することなく、これと同じことをたくさん実行できます。
パイプとチューブの違いは何ですか?
簡単な答えは次のとおりです。PIPEは、流体とガスを分配するための丸い管状であり、パイプの搬送能力の大まかな指標を表す公称パイプサイズ(NPSまたはDN)で指定されます。 TUBEは、外径(OD)と壁の厚さ(WT)で測定される、円形、長方形、正方形、または楕円形の中空断面です。