より良いTBIまたは炭水化物は何ですか？
質問者：Clara Torreche |最終更新日：2020年2月14日
カテゴリ：自動車自動車部品
それでも、 TBIシステムは、キャブレターよりもはるかに優れた始動、アイドル、実行、および応答を行い、はるかに広い範囲の温度と動作条件にわたってほぼ完璧な調整を維持します。その結果、シーケンシャルマルチポートEFIシステムは、 TBIシステムやキャブレターよりも多くの電力を生成できることがよくあります。
これに加えて、TBIエンジンは良いですか？TBIは優れたシンプルなシステムです。あなたは力を作ることができます、しかしそうです、それはニッチ市場であり、炭水化物と比較したとき最も安くはありません。
上記のほかに、TBI 350とは何ですか？ TBI燃料噴射は、燃料がスロットルボディに噴射される燃料噴射システムの一種です。スロットルボディの燃料噴射システム、またはフォードがGMまたはCFIと呼んでいるTBIは、単一またはペアのインジェクターを使用して機能します。
さらに、TBIはキャブレターですか？
脳を備えたキャブレターとしても知られているスロットルボディインジェクションのTBI氏に会いましょう。 TBIシステムは、デュアルプレーンアルミニウムインテークマニホールドと、エンジンに燃料を供給する2つのインジェクターを備えたスロットルボディを使用します。
TBIの燃料ポンプ圧力はどれくらいですか？
燃圧レギュレーターは約12psi（'94および '95BBCトラックでは30psi）に設定されています。 9〜13psiのサービス範囲が適切と見なされます。これは、サービス範囲全体でインジェクターの流量が17％から20％変化することに相当します。それから、ストックインジェクターは彼らが上にあったエンジンのためにちょうど十分に大きいです。
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TBIとvortecの違いは何ですか？
これらすべてのホラーストーリーをどこで聞いているかはわかりませんが、 vortecモーターは優れています。それらとTBIボトムエンドの唯一の本当の違いは、vortecが実際にローラーカムを取り付けていたことです。
350 TBIにはどのくらいの馬力がありますか？
| エンジン | L05 TBI 350 /5.7Lグッドレンチエンジン |
|---|---|
| 馬力 | 200HP @ 4000RPM |
| トルク | 300FT / LBS @ 2800RPM |
| 圧縮比 | 9.3：1 |
| ブロック | 2ボルトメイン、1-Pcシール、4.000 "ボア |
TBIをどのように掃除しますか？
シボレーTBI燃料傷害をきれいにする方法
- 燃料フィルターを交換し、燃料タンクに燃料システムクリーナーを流します。
- エアクリーナーを取り外し、スロットルボディ自体を露出させます。
- スロットルボディのバタフライを開き、スロットルボディクリーナーを全領域に完全にスプレーします。
ChevyはいつTBIの使用をやめましたか？
GMは95年にTBIFIを終了しました。
TBIインジェクターはどのように機能しますか？
スロットルボディインジェクション（ TBI ）では、スロットルボディに取り付けられた1つまたは2つのインジェクターがインテークマニホールドに燃料を噴射します。燃料圧力は、電動燃料ポンプ（通常は燃料タンク内またはその近くに取り付けられています）によって生成され、圧力はスロットルボディに取り付けられたレギュレーターによって制御されます。
TBI OHVとはどういう意味ですか？
古いスロットルボディインジェクションシステム（ TBI ）は、キャブレターの進化形であり、メーカーがキャブレターから現在使用されている電子燃料噴射システムに移行するのを支援するために設計されたストップギャップです。
305 TBIエンジンとは何ですか？
305 TBI （LO3）には、170hpと255lbftのトルクが搭載されています。ストロークが3.48インチの3.735インチのボアがあります。油圧ローラーカムとリフターを備えたローラーブロックです。
TBIインテークに炭水化物を入れることはできますか？
パフォーマンスワイズvortecヘッドは古いスタイルのヘッドに優れている、とそうvortec摂取量は、古いスタイルの摂取量と比較されます。シリンダーヘッドとインテークマニホールドの組み合わせを理解したら、通常、炭水化物やTBIをインテークに取り付けるのに問題はありません。
燃料噴射は馬力を増加させますか？
純粋な馬力を見ると、燃料噴射システムはピーク時に約10馬力しか追加しません。パフォーマンスに役立つのは、各シリンダーの燃料と空気の取り入れ口を絶えず調整する機能です。
キャブレター付きエンジンに燃料噴射できますか？
キャブレターと燃料噴射。キャブレター付きエンジンでは、燃料と空気の混合気がキャブレター内で合流します。次に、混合気は空気取り入れ口を通って各シリンダーに送られます。燃料噴射エンジンでは、燃料と空気はシリンダーに到達するまで混合しません。
まだキャブレターを使用している車はありますか？
今日のすべての生産車両は、コンピューター化された燃料噴射システムを使用して、エンジンの燃焼室に燃料と空気を供給しています。その後、エンジンをウォームアップする必要があります。そうしないと、正しく実行されません。車のキャブレターも同じように作動しました。
TBIとEFIの違いは何ですか？
明確にするために、 TBIはEFIです。 efiは電子燃料噴射の略で、 TBIが最も明確です。ほとんどのTBIトラックには、テールゲートにEFIバッジが付いていました。基本的に、 TBIと他の注射方法の違いは、注射器の配置と数/サイズ、および発射方法/タイミングにあります。
TBIをどのように調整しますか？
最小アイドル速度調整
- パーキングブレーキをかけ、駆動輪をブロックします。
- エンジンを始動し、通常の動作温度に達するまで実行します。
- エンジンを停止し、必要に応じてバキュームラインを外して接続します。
- 千枚通しを使用して、アイドルストップスクリューキャップを突き刺し、スロットルボディからキャップを慎重にこじ開けます。
燃料計量システムとしての燃料噴射システムの欠点は何ですか？
いくつかの欠点は次のとおりです。
- エンジン上部のスチール燃料ラインにベーパーロックが発生し、高温のエンジンを始動するのが困難になる可能性があります。
- 部品は細かい時計仕掛けのようなものなので、燃料はよりきれいでなければなりません。
- 使用中のタンクまたは別のヘッダータンクへの燃料リターンラインの必要性。
スロットルボディのクリーニングは違いがありますか？
要約すると、スロットルボディは好きなだけ掃除できますが、実際には、エンジンが摩耗していると、インテークとスロットルボディが汚れ続けます。スロットルボディを掃除しても、アイドル状態の問題を解決するために何もしない可能性があります。それはあなたが良い感じになるかもしれないが、それはアイドル問題を解決するために少しを行う可能性があります。
どちらがより燃料効率の良いキャブレターまたは燃料噴射ですか？
素人の場合、その名前が示すように、燃料噴射システムは、必要な燃料だけがエンジンによって使用されるようにエンジンに燃料を最適に噴射し、それによってより良い燃料経済性をもたらします。一方、キャブレターでは、エアインテークはエアフィルターを介して行われ、燃料インテークは燃料タンクから入ります。
Vortec 350に炭水化物を入れることはできますか？
Re： 350 Vortec ;キャブレターとHEI点火に変換できますか？ボルテックヘッド用のキャブレターインテークを使用できます。ボルテックヘッド用に作られたインテークを入手するだけです。通常のシボレーの販売代理店は、右内をドロップします。チャンスは、あなたのブロックはおそらく燃料ポンプのプッシュロッドのために掘削されていないので、電動燃料ポンプを実行するっ必要です。