バルブ研削ペーストとは何ですか?

質問者:Lynnette Waldorf |最終更新日:2020年1月18日
カテゴリ:趣味と興味の木工
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1バルブ研削ペーストは、研削用途の仕上げ作業に使用される高級ペーストです。これは、自動車、船舶、および産業用途のバルブ研削およびシート用途向けに特別に配合されています。手または機械の研削に使用できます。

また、粉砕ペーストは何に使用されますか?

粉砕ペースト使用される硬質粒子は、炭化水素、酸化アルミニウム、シリカまたは炭化ケイ素、ガラス、炭化ホウ素などです。ラッピングペーストは制御された除去に使用され、表面の密着と金属の錆や光沢の除去に使用されます。水面。

粉砕コンパウンドとは何ですか?パーマテックスバルブグラインドコンパウンドは、バリ、表面欠陥、カーボン、ガム、腐食を除去するためのバルブグラインドおよびシート操作を支援します。このコンパウンドは水と混合して使いやすいペーストを形成し、クロムのラッピング粉砕に使用できます。

また、バルブ研削コンパウンドは何でできているのですか?

バルブグラインディングコンパウンドは、ゲル化剤、潤滑剤、防腐剤、エチレングリコールで構成される水ベースの非腐食性バインダーに分散された、選択された研磨グリットを含む無臭の灰色のペーストです。

ラッピングとホーニングの違いは何ですか?

ラッピングは、極端な寸法精度を生み出し、小さな欠陥を修正し、表面仕上げを洗練し合わせ面間の密着を生み出す最終的な研磨仕上げ作業です。ホーニングは低速の研磨プロセスです。横軸ホーニングマシン。

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バルブを重ねすぎませんか?

バルブの真ん中にある必要なく、バルブの周りに均等なリングがあるだけです。あなたは、バルブとシート上の同じ一貫性のある灰色の線が表示されます。これは、バルブオーバーラップに必要または良くないです。取り外しすぎることはありそうにありませんが、可能です。そうすると、バルブシート破損します。

ラッピングオイルとは何ですか?

消耗品»ラッピングオイル
砥粒の切削機能を補助し、被削性を向上させます。それは、ラッピングプロセスの間も無傷の形で研磨剤を保持しているラッププレート上にフィルムを形成します。ラッピングオイルは、無臭、無毒、無害で、通常の肌に無害です。

バルブラッピングは何をしますか?

バルブラッピングとは、基本的に、バルブ(燃料と空気が流入し、排気が流出することを可能にする)とヘッド(カムシャフトとバルブを保持する)の表面を研磨して、それらが互いに接触することです。

ラッピングプロセスとはどういう意味ですか?

ラッピングは、手で動かすか、機械を使用して、2つの表面を研磨剤でこすり合わせる機械加工プロセスです。これには2つの形式があります。ラッピングの他の形態は、ピッチまたはラップ用のセラミックなどのより柔らかい材料を含み、これは研磨剤で「充填」される。

クローバーコンパウンドとは何ですか?

CLOVERラッピング研削化合物は、平滑化及び金属表面の仕上げ、及び金属部品の精密嵌合するため、切断のために研磨ペーストです。クローバーコンパウンドは、炭化ケイ素研磨剤から配合されています。これらの化合物は、グリットサイズによって分類されます。非常に粗いものから非常に細かいものまで。

新しいバルブは研磨する必要がありますか?

工場設備はどの機械工場のグラインダーよりもはるかに優れているため、同心性を維持できないため、新しいバルブを粉砕することはお勧めしません。言い換えれば、あなたはそれらを悪化させるでしょ。真のラッピングは、バルブが熱くなるとバルブが外れる原因となるため、お勧めしません。

チタンバルブはラップ仕上げできますか?

素手でバルブの表面に触れないでください-手袋を使用するか、エンジンオイルでバルブを事前に潤滑してください(これにより、コーティングが腐食するリスク軽減されます)。チタンバルブにラッピングコンパウンドを使用しないでください。機械加工-これは、バルブとシートの100%の接触を保証し、硬化したシェルからシートを解放するためです。

排気バルブのピッチングの原因は何ですか?

過去数日間、数人のエンジンビルダーに聞いたところ、ピットはステムシールが漏れ、オイルがバルブを流れ落ち、燃焼して排気バルブに「付着」したことが原因であると確信しているようでした。彼女の車の#2シリンダーにもバルブシールの漏れの証拠が最も多かったので、それは理にかなっています。

ラッピングコンパウンドはどのように使用しますか?

  1. 粉砕する表面にラッピングコンパウンドを塗布します。
  2. ラッピングコンパウンドの上に研磨面を置き、押し下げてラッピングコンパウンドを均一にし、研磨するアイテムと研磨面の間から余分なコンパウンドを流し出します。