センサーはペアで交換するのが最善です。ただし、1996年以降に製造されたほとんどの車両では、1つのセンサー（特にフロントエンジン監視センサー）を交換すると、ECUは他のセンサーのコードを設定します。

また、すべての酸素センサーは同じですか？ラムダセンサーまたは酸素センサーとも呼ばれるO2センサーは、車両の排気ガス中の酸素の割合を測定します。物理的には、前面と背面のO2センサーに違いはありません。これらは同じように機能しますが、車両のコンピューターは、さまざまな目的で取得した測定値を使用します。

同様に、人々は、デンソーとボッシュのどちらのo2センサーが優れているかを尋ねます。

要するに、唯一の違いは価格です。ボッシュの段ボール箱はデンソーの段ボール箱よりも高価です。家に帰って箱を開けた。センサーがパッケージされているバッグは、部品番号が記載された白いラベルにスティックが付いたジップロックバッグです。 O2センサーにはマークがありません。

なぜ酸素センサーはそんなに高価なのですか？

自動車用のラムダ（ O2 ）センサーはなぜそれほど高価なのですか？適切に動作するO2センサーが排出量を削減し、燃費を最大10％向上させ、触媒コンバーターを適切に動作させ続けることができるという知識で安心できます。これにより、長期的にはより多くのお金を節約できます。