ハブ振れとは何ですか？
質問者：Nyima Slen |最終更新日：2020年4月20日
カテゴリ：ビジネスおよび金融機械およびインダストリアルエンジニアリング業界
ハブの振れは横方向の動きであり、ハブは中心から外れて走っています。これは、ステアリング、車両全体、またはブレーキペダルのいずれかで、重大度に応じて軽度から過度の振動を引き起こす可能性があります。両方のアセンブリが分離されている場合の振れのためのローターをチェックする際にはハブの振れを確認することも重要です。
これを考慮して、許容できるローターの振れは何ですか？軸受フランジで0.0005インチ（0.00254ミリメートル）の振れは、ロータ摩擦面で0.001インチ（0.025 mm）の振れが生じる可能性があります。ほとんどのメーカーが述べているように、ローター摩擦面での最大許容振れは0.002インチ（0.050 mm）です。
また、ベアリングの振れとは何ですか？振れ又は振れツールまたはシャフトが正確に主軸に沿って回転しない具体的こと、機械システムを回転させる不正確です。ベアリングの場合は、振れは、機械の振動を引き起こし、ベアリングの負荷が増加します。振れは動的であり、補正することはできません。
同様に、ローターの振れの原因は何でしょうか。
状態の原因は、過大なトルクまたは不均一なトルクのラグから、ハブとローターの間の一般的な腐食にまで及びます。最小厚さ未満に機械加工されたローターや過熱など、他の原因もあります。
振れと総振れの違いは何ですか？
総振れは、表面全体に適用される複合公差であり、幾何学的変動を抑制します（つまり、真直度の真円度、同軸度、テーパー、角度、およびプロファイルの変動を制御します）。振れは、回転面または平面の円形要素に適用されます。
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ドライブシャフトの振れをどのようにチェックしますか？
ダイヤルゲージとマグネットベースを使用してください。カップリングハブの外径のインジケーターをゼロにします。シャフトをゆっくり回転させて振れを探し、量を測定します。
CMMの振れをどのようにチェックしますか？
振れを測定する一般的な非CMMの方法は、シリンダーの表面に小さなダイヤルインジケーターを配置し、インジケーターをゼロにしてからシリンダーを回転させることです。このインジケーターは、シリンダーが回転するときにその円に沿った差を測定します。 CMMは基本的に同じことを行います。
真円度と振れの違いは何ですか？
では、円形振れと総振れの違いを考える最も簡単な方法は何でしょうか。円形の振れは、パーツの特定の円形断面のみを制御しますが、全体の振れは、パーツの表面全体を制御します。
円形振れとは何ですか？
円形振れの定義
GD＆Tでは、円形振れはデータム軸に関連付けられた円形公差域を定義します。これは、パーツがデータム軸を中心に360度回転した場合に、データムに対してフィーチャまたはサーフェスがどの程度変化するかを制御します。 同心性を手動で確認するにはどうすればよいですか？
同軸性とは異なり、平面の円を測定します。データム円の測定点にスタイラスを置き、次にターゲット円の測定点にスタイラスを置いて同心度を測定します。スタイラスは表面に軽く接触するだけで、ターゲットを傷つけません。
真円度はどのように測定されますか？
マイクロメータを使用します。外形は4〜8分割して2点測定を行います。真円度は、最大値と最小値の差を2で割った値です。測定に必要なのはマイクロメータだけです。どこでも簡単に測定できます。
ベアリングの振れをどのように測定しますか？
ラジアル振れの場合は、ベアリングを取り付けることから始めて、測定するレースウェイに応じて、内輪または外輪のいずれかを回転できるようにします。ダイヤルゲージは、レースウェイの表面に対して垂直に保持する必要があります。
ローターの振れをどのように修正しますか？
ローター振れ測定
- ナックルのように、サスペンションのしっかりと固定された部分にダイヤルゲージを取り付けます。
- 推奨されるラグナット仕様に合わせて、正しいコニカルワッシャーでローターを締めます。
- ダイヤルをゼロに設定し、ローターを回します。
- 振れの高低をマークします。
- ローターを取り外します。
ブレーキローターはどのくらいの厚さで交換する必要がありますか？
0.002インチ（0.050mm）を超えてはなりません。その場合は、ハブを交換する必要があります。すべてのブレーキディスクまたはローターには、機械加工されていない表面または代替表面に鋳造された最小許容厚さのマーキングがあります。
検査に合格するには、ローターの厚さはどれくらい必要ですか？
状態検査の要件の1つは、ブレーキパッドの厚さが2/32インチを超えている必要があることです。ブレーキパッドの厚さに加えて、ローターの厚さがチェックアウトされます。
横振れとはどういう意味ですか？
横方向の振れは、ブレーキローターが回転するときの左右の動きです。これが過剰になると、パッドとローターの摩耗が発生します。この過度の動きは、車両のステアリングホイールまたはシートに振動と脈動をもたらします。
ブレーキディスクの最小厚さはどれくらいですか？
残りのパッドの厚さは5mm以上でなければなりません。新しいブレーキディスクはすべて45mmの厚さです。連続的な亀裂の発生は明らかではなく、ブレーキディスクの最小厚さは37mmです。
ローターをいつ交換する必要があるかを知るにはどうすればよいですか？
懐中電灯をホイールに当てると、ブレーキローターとキャリパーが見えます。ローターの表面を見てください。溝が深く、外観が焦げており、溝に隆起やブレーキダストが付着している場合は、ローターを交換する必要があります。
ブレーキの厚さはどのように測定しますか？
ブレーキパッドの確認方法：バッキングプレートとローターの間にコンパスポイントを配置して、ブレーキパッドの厚さを測定します。パッドの上部と下部の両方でブレーキパッドの厚さを測定します。
ブレーキローターの振れとは何ですか？
ローターの振れ。ブレーキローターがローターの前端から見た軸平面から外れる場合、これはローターが回転するときのローターの「ぐらつき」を指します。大きなバリや汚れ（錆や砂の蓄積によって引き起こされる）は、ローターが意図した軸から回転する原因となる不均一な取り付け面を作成する可能性があります。
ローターをどのようにチェックしますか？
オープンスポークホイールデザインの場合は、ブレーキローターの摩擦面を垂直に指で下ろすことができます。目立つ溝を感じて見ることができたら、新しいブレーキローターの時間です。ローターを公開していないハブキャップ付き車の場合、あなたはあなたのブレーキローターを点検するためにあなたのホイールを削除する必要があります。