車のクラッシャブルゾーンとは何ですか?
質問者:Dalma Isla |最終更新日:2020年4月5日
カテゴリ:自動車の自動車安全技術
クラッシャブルゾーンは、衝突の力を吸収して再分配するように設計されています。クラッシャブルゾーンは、クラッシュゾーンとも呼ばれ、衝突時に変形してしわくちゃになるように設計された車両の領域です。これは衝撃のエネルギーの一部を吸収し、それが乗員に伝わるのを防ぎます。
また、クラッシャブルゾーンは何をしますか?走行速度に応じて力が大きくなります。クラッシャブルゾーンは、衝突を遅らせることを目的としています。また、エネルギーを吸収して、車の乗員(勢いのために速度を維持している)と車(突然停止している)の速度の差を減らします。
さらに、クラッシャブルゾーンはどのくらい効果的ですか?典型的な衝突シナリオでは、クラッシャブルゾーンは車両への衝撃力を効果的に再分配し、車両の前部または後部が完全に変形している間、「安全セル」をそのまま残します。これは、クラッシャブルゾーンが正しく機能していることを意味します。
したがって、クラッシャブルゾーンは何でできていますか?
車の前部に使用されている軽量プラスチックは、「クラッシャブルゾーン」を作成することで衝撃からエネルギーを吸収し、車内の乗員を保護するクッションとして効果的に機能します。衝突時には、クラッシャブルゾーンがアコーディオンのように崩壊して、乗員への影響を軽減することができます。
車全体をクラッシャブルゾーンにできないのはなぜですか?
衝撃吸収ゾーンを持っていない車は、車室を含む、高速、そのフレーム全体、で何かにスマッシュとき、それは車の前にいた場合、エンジンを含め、そのフロントエンドバックルとすることができ、に押し込むことができます車室内。
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クラッシャブルゾーンの良い特徴は何ですか?
クラッシャブルゾーンは、クラッシュゾーンとも呼ばれ、衝突時に変形してしわくちゃになるように設計された車両の領域です。これは衝撃のエネルギーの一部を吸収し、それが乗員に伝わるのを防ぎます。
2つのクラッシャブルゾーンの安全目標は何ですか?
クラッシャブルゾーンは2つの安全目標を達成します。それらは衝突の初期の力を減らし、それが車両の乗員に到達する前に力を再分配します。
クラッシャブルゾーンは命を救いますか?
クラッシャブルゾーンは1950年代から命を救ってきました。車は、深刻な衝撃に耐える堅くて頑丈な外部構造で作られていました。このアイデアは、車両全体や乗客に衝撃を伝達するのではなく、衝撃を吸収することで人命を救うクラッシャブルゾーンとして知られるようになりました。
どの車両が変形ゾーンを形成しますか?
臨界領域Kは変形ゾーンとも呼ばれ、臨界領域Kは、衝突力がラップベルト部分14Aを介してサイドパネルB Lに作用し、サイドの最も激しい変形が生じるゾーンを表す。パネルBLは、クラッシュが発生した場合に発生します。
クラッシャブルゾーンは法的要件ですか?
一方のクラッシャブルゾーン上のすべての新しい乗用車が乗員保護を改善するために、衝撃吸収ゾーンで設計されているが、任意の車両のための法的要件ではありません。
フロントとリアのクラッシャブルゾーンとは何ですか?
車の前部と後部のクラッシャブルゾーンは、20gの水平方向の減速を剛性のある助手席ケージに伝達する力で崩壊するように設計されています。シートベルトはたるみがなくなるまで体の動きを抑制しないため、正面衝突時にシートクッションがせん断されます。
車は自動車事故であなたをどのように保護しますか?
現代の自動車は、クラッシャブルゾーンを使用して衝突エネルギーを吸収することにより、前部、後部、およびオフセットの衝突でドライバーと乗客を保護します。これは、車がドライバーや乗客ではなく、衝突の衝撃を吸収することを意味します。車のキャビンは、運転手と乗客のスペースを保護するために、正面衝突時にその形状を維持する必要があります。
車はいつクラッシャブルゾーンになりましたか?
クラッシャブルゾーンの初期の例は、最初にインストールされ、1952年にメルセデス・ベンツが開発し特許を取得したメルセデス・ベンツ220 1959年もみくちゃゾーンは、プロテクト乗客にクラッシュにリリースされた運動エネルギーを吸収し、受動的安全設計の最もシンプルな機能です。
クラッシャブルゾーンを発明したのは誰ですか?
ベラ・バレニー
バンパーはどのようにして車をより安全にしますか?
実際、バンパーは、乗員を保護することを目的とした安全機能とはまったく見なされていません。バンパーの目的は、低速衝突時の車両の前後への物理的損傷を軽減または防止することです。バンパーは、ボンネット、トランク、グリル、燃料、排気、冷却システムを保護するように設計されています。
車が木にぶつかると、なぜ車の前部が崩れるのですか?
クラッシャブルゾーンは、主に自動車で制御された変形による衝突時の衝撃からのエネルギーを吸収するために使用される構造上の安全機能であり、最近では鉄道車両にも組み込まれています。
車の安全機能は何ですか?
10車の安全機能
- 飛散防止ガラス。飛散防止ガラスは、事故の際に無害な多数の部品に分解するフロントガラスを提供します。
- シートベルト。
- エアバッグ。
- アンチロックブレーキシステム。
- スタビリティコントロール。
- ライト。
- ミラー。
- バンパー。
トラックにはクラッシャブルゾーンがありますか?
我々は(まだ)エアバッグと、「クラッシャブルゾーン」を持っていませんが、ドライバーのコンパートメントは十分に乗用車を含むあらゆる事故の衝撃領域の上に座っています。乗用車/トラックの屋根と同じように、トラックの運転台の屋根は、そのような負荷に構造的に耐えるように設計されていません。
クラッシャブルゾーンはニュートンの法則とどのように関連していますか?
基本的に、クラッシャブルゾーンはニュートンの2つの法則に従って機能します。車両の前後に配置され、正面衝突の衝撃を吸収し、衝突の衝撃を遅らせるのに役立ちます。この設計により、客室の完全性を維持しながら衝撃を吸収することができます。
バンパーはどのように機能しますか?
バンパーは、自動車の前端と後端に取り付けられた、または統合された構造であり、小さな衝突時の衝撃を吸収し、理想的には修理コストを最小限に抑えます。バンパーは、理想的には車両間の高さの不一致を最小限に抑え、歩行者を怪我から保護します。
シートベルトはどのようにあなたの命を救うことができますか?
シートベルト:
- 車両の乗員を車内に留めます。 「人々が墜落から解放されたほうがよいというのは明らかに神話です」とOsterhuberは言います。
- 体の最も強い部分を拘束します。
- 衝突からの力を分散させます。
- 体が遅くなるのを助けます。
- 脳と脊髄を保護します。
シートベルトはどのように機能しますか?
典型的なシートベルトシステムでは、ベルトウェビングは開創器機構に接続されています。リトラクターの中心的な要素は、ウェビングの一端に取り付けられているスプールです。リトラクターの内部では、スプリングがスプールに回転力またはトルクを加えます。車の動きによってトリガーされるシステム。