グローコイルとは何ですか?

質問者:Oleh Dorda |最終更新日:2020年5月5日
カテゴリ:自動車自動車部品
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(あるいはグロープラグ又はグロー-plugとして綴ら)グロープラグは、ディーゼルエンジンの始動補助に使用される加熱装置です。この発熱体は、帯電すると、その電気抵抗のために加熱され、可視スペクトルで発光し始めるため、グロープラグと呼ばれます。

さらに、グロープラグは何をしますか?

グロープラグは、入ってくる燃料と空気を加熱してディーゼルエンジンでの効率的な燃料燃焼を促進する発熱体です。燃料の燃焼によりエンジンが始動し、運転できるようになります。

同様に、オーブンのグローバーとは何ですか?ガスオーブン、電子点火又はガスに点火するためのグローバーのいずれかを使用します。グローバーイグナイタは幾分電気加熱コイルのように動作します。そこを流れる電流によって光り、温度が十分に高くなると、センサーが信号を送ってガスバルブを開きます。

その中で、悪いグロープラグの症状は何ですか?

一言で言えば、起動が遅く、起動に完全に失敗します。車両が始動すると、エンジンが温まるまで、行方不明、ラフアイドル、ためらい、大量の白が発生します。 4気筒の場合、1つのグロープラグが不良であると、始動がわずかに困難になり、ミスが発生します。

グロープラグにはどのくらいの電圧が必要ですか?

簡単に言えば、グロープラグの定格は1.5ボルトです。 Fox2ボルトプラグを除く。少し高い電圧で逃げることは可能ですが、推奨電圧を維持すれば大丈夫です。

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グロープラグはスパークプラグですか?

スパークプラグは、ガスエンジンの点火源です。したがって、追加の点火源(スパークプラグ)が必要です。グロープラグはディーゼルエンジンの点火時にのみ必要ですが、ガスエンジンのスパークプラグはすべてのパワーストロークで使用されます。

ディーゼルはグロープラグなしで始動しますか?

グロープラグなしで今日でも製造されている多くの設計があり(たとえば、軍用ディーゼルは電気なしで稼働ます)、グロープラグが故障した場合(車載コンピューターがそれを妨げない限り)、多くの最新のディーゼルエンジンでさえ始動できます。ディーゼルの自己発火は、燃料と空気の混合物の断熱圧縮によって生成される熱から発生します。

グロープラグは常にオンになっていますか?

エンジンが作動している場合でも、後加熱時間中はグロープラグがオンのままになります。後加熱時間の長さは、エンジンのタイプとエンジン温度によって決まります。この機能には、特別な「後加熱」グロープラグのみが使用されます。

どのくらいの頻度でグロープラグを交換する必要がありますか?

グロープラグは100,000マイルも持続するはずです。この期間中、摩耗により徐々に劣化します。良いニュースは、グロープラグが信じられないほど長持ちするだけでなく、交換するのに最も費用効果の高い自動車部品の1つでもあるということです。

グロープラグは高価ですか?

良いニュースは、グロープラグを交換するのにそれほど費用がかからないということです。部品の平均コストは25ドルから50ドルの範囲であり、交換作業の人件費は約100ドルから200ドルになります。

グロープラグは電力の損失を引き起こす可能性がありますか?

エンジンの失火または出力と加速の低下
グロープラグが誤動作した場合、彼らは経験の失火にエンジンを引き起こす可能性がある、ディーゼル燃焼に役立つという追加の熱を提供することはありません。失火は、出力、加速、さらには燃料効率の低下引き起こす可能性があります。

グロープラグをどのようにテストしますか?

グロープラグテストするには、12ボルトのテストライトをバッテリーのプラス端子に接続するだけです。次に、各グロープラグからワイヤーを外し、テストライトのプローブをグロープラグ自体の端子(ワイヤーハーネスではない)に接触させます。

悪いグロープラグで運転しても大丈夫ですか?

ご存知のように、ディーゼルグロープラグは、この点火を成功させる上で重要な役割を果たします。プラグが正常に機能していない場合、点火中に失火する可能性があります。あなたはまだあなたの車を運転することができるかもしれません、しかしあなたはその通常のパフォーマンスからの格下げを経験するでしょう。

壊れたグロープラグで運転できますか?

では、グロープラグライトをつけたまま安全に運転できますか?それは問題の性質に依存します。グロープラグライトが点灯すると、エンジンの損傷を防ぐために、車両のエンジンが「セーフ」モードになることがあります。高速道路の運転は避けるのおそらく最善でしょう。

すべてのグロープラグを交換する必要がありますか?

スパークプラググロープラグは、常に完全なセットで交換する必要があります。すべてプラグが誤動作していなくても、それらは同じ年齢であるため、すぐに次々と機能し始めます。また、交換はそれほど高価ではないので、プラグ用のすべてを交換することをお勧めします

グロープラグは掃除できますか?

グロープラグクリーニングはありません。

グロープラグは簡単に交換できますか?

すべての抵抗器と同様に、時間の経過とともに、多くの場合3〜5年後に摩耗します。グロープラグの交換は最も簡単なDIY作業ではありませんが、オーナーズマニュアルをよく読み、適切なグロープラグの交換セットを購入することで管理できます。

グロープラグの故障の原因は何ですか?

通常、グロープラグの故障は、過度の熱、またはプラグに到達する高電圧が原因です。高電圧は、コントローラーが故障し始めていることが原因である可能性があります。さらに、配線に問題がある場合、またはコントローラーに問題がある場合は、グロープラグに常に電力が供給されている可能性があります。

グロープラグはパフォーマンスに影響しますか?

グロープラグが故障すると、ディーゼル燃焼に必要な熱が供給されないため、エンジン失火します。エンジンの性能低下も一般的な症状です。燃料と圧縮空気の点火が不十分で失火が発生すると、車両の全体的なエンジン性能影響を及ぼします。

ストーブ点火装置はどのように機能しますか?

一般的なガスバーナー点火装置は、120ボルトの家庭用回路から電力を引き出します。この電圧は、電気が空気を通ってバーナーのベースにアークを発生させるのに十分な高さです。そこから地面に逆流します。雷と同じ現象であるアーク放電により、火花が発生します。

スパーク割り込みとは何ですか?

オイルバーナーは、いずれか、中断または断続的な点火システムを使用します。点火が中断されたシステムでは、スパークは動作サイクルの開始時に短時間アクティブになり、炎が発生するとオフになります。間欠点火システムでは、バーナーが作動している間、火花点灯したままになります。