DMEアンテナとは何ですか？
質問者：Calixto Erry |最終更新日：2020年2月25日
カテゴリ：ビジネスおよび金融航空業界
距離測定装置（ DME ）は、960〜1215メガヘルツ（MHz）の周波数帯域で無線信号の伝搬遅延を計時することにより、航空機と地上局の間の傾斜範囲（距離）を測定する電波航法技術です。
この点で、DMEは何に使用されますか？（ DME ）距離測定装置（ DME ）は、航空でナビゲーション目的で使用されるシステムです。 DMEシステムは、航空機に搭載された質問機と地上のDMEステーションで構成されています。航空機の質問機は、質問パルスを地上のDMEステーションに送信します。
また、IFRにはDMEが必要ですか？代替空港で進入手順を飛行するためにDMEが必要な場合、航空機にはDME受信機が装備されている必要があります。 FL240で以上動作DMEの代わりにIFR GPSを利用する航空機は、DMEを装備する必要はありません。
同様に、人々は尋ねます、すべてのVORはDMEを持っていますか？
いいえ、すべてのVORにDMEがあるわけではありません。あなたが世界のどこにいるかにもよりますが、ほとんどの人はそうします。 DMEがある場合、それは通常VORと同じ周波数です。つまり、 VORを調整し、 DMEを自動的に取得します。
DME範囲をどのように計算しますか？
DME距離の場合は、時間遅延を取り、50マイクロ秒を引き、12.36マイクロ秒で割ると、答えが得られます。 DMEは、ビーコンに対する傾斜範囲を示します。数千フィート単位の航空機の高さよりも海里単位の距離では、この差は無視できます。
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医学用語DMEはどういう意味ですか？
耐久性のある医療機器（ DME ）は、特定の病状や病気のために必要としている患者に治療上の利益を提供する機器です。
VOR DMEはどのように機能しますか？
電波航法では、 VOR / DMEは、VHF全方向範囲（ VOR ）と距離測定装置（ DME ）を組み合わせた無線ビーコンです。 VORを使用すると、受信機はビーコンとの間の方位を測定でき、 DMEは受信機とステーション間の傾斜距離を提供します。
ILSにはDMEが必要ですか？
いいえ、すべてのILSアプローチにDMEは必要ありません。ただし、それを必要とするILS / DMEアプローチがいくつかあります。通常、円弧があるか、アプローチの修正を見つけるために距離が必要なためです。
DMEを見つけるにはどうすればよいですか？
距離測定装置ステーションの識別：
TACANまたはDMEは、1350Hzで変調されたコード化されたトーンによって識別されます。 DMEまたはTACANでコード化されたIDは、VORまたはローカライザーでコード化されたIDが送信される3〜4回ごとに1回送信されます。 VORは何の略ですか？
VHF全方向性無線
ローカライザーはDMEを提供しますか？
つまり、滑走路の端はIWAから0.6 DMEです（その距離もプロファイルに表示されます）。ローカライザーにはDMEがありません。 DMEは、さまざまなアイテム（VOR、NDB、またはILS）に配置できます。チャートはどちらが使用されるかを示しています。
重要なDMEとは何ですか？
重要な距離測定装置（ DME ）はDME施設であり、利用できない場合、特定のルートまたは手順のすべてまたは一部に沿ったDME / DME / IRU操作には不十分なナビゲーションサービスになります。重要なDMEリストは、チャートが公開されると更新されます。
VORの範囲はどのくらいですか？
VORナビゲーションステーション
ターミナルVORは、高度1,000フィートから12,000フィートで、ステーションから最大25海里まではっきりと受信できるように設計されています。低高度VORは、ステーションから最大40 nmの距離で、1,000フィートaglから18,000フィートaglまで使用することを目的としています。 パイロットはまだVORを使用していますか？
パイロットは、ナビゲートの主要な方法として、VORとの間で特定のラジアルを飛行します。航空路は、使いやすさのためにVOR施設との間で設計されていることがよくあります。 2018年の時点で、パイロットは依然としてVORを主要な航法援助施設として使用していますが、GPS受信機を搭載する航空機が増えるにつれ、VORは使用されなくなる可能性が高くなります。
VORにDMEがあるかどうかはどうすればわかりますか？
VORにDME機能があるかどうかを判断する方法は2つあります。 DME情報を提供するVORTACステーションは、コンパスローズ内のスカラップの円と、VORTAC周波数の左側にある小さな文字「D」の両方で示されます。たとえば、図のボーズマンVORTACは両方の記号を示しています。
VOR DME RNAVとは何ですか？
VOR / DMERNAV 。 VOR RNAVは、現在のVORTACまたはVOR / DMEシステムによって生成された情報に基づいており、空中コンピューターを使用してWPを作成します。図9-22に示すように、辺Aの値は、 VOR / DMEまでの測定されたDME距離です。
VORは磁気的ですか、それとも本当ですか？
どのNAVAIDが真北にあるかを心配する必要はありません。単にあなたが南部または北部の国内空域にいるかどうかを追跡します。磁気コンパスの信頼性が低い領域のVORステーションは、真北を基準にしています。
VORアンテナとは何ですか？
VORは、Very High Frequency OmnidirectionRangeの略です。自転車の車輪のスポークに似た信号を送ることができる無線送信機です。
飛行機はどのように距離を測定しますか？
地上距離
世界中で、海里（nm）は、航空機が地上を移動する距離を測定するための標準です。 VORアプローチとは何ですか？
名前が示すように、 VORアプローチは、主要なナビゲーション支援としてVORを使用するアプローチ手順です。これは、フライトの説明文、IFRチャートの適切な部分のPDFファイル、および目的地の空港の指定された滑走路のアプローチプレートのPDFファイルを含むzipファイルです。
GPSでVORアプローチを飛行できますか？
これらは、 VORまたはNDBアプローチの場合、 GPSがアプローチのタイトルにリストされていなくても、アプローチ全体にGPSを使用できることを示しています。必要に応じて、ローカライザーに沿って飛行するときにRNAV（ GPS ）データを監視できますが、ローカライザーを使用している間は、 GPSをプライマリガイダンスに使用することはできません。
ILSとローカライザーの違いは何ですか？
ILS ：あなたにとって唯一の真の「正確な」アプローチ
ILSは、横方向と縦方向の両方のガイダンスを提供するため、正確なアプローチです。ローカライザーアンテナは横方向のガイダンスを提供し、グライドスロープアンテナは垂直方向のガイダンスを提供します。