ストラットが悪い場合はどうなりますか?
質問者:Miron Beivide |最終更新日:2020年6月6日
カテゴリ:自動車自動車修理
これは、ショックやストラットが悪くなったときに大型車でよくある問題です。いいえ、これが発生した場合、映画のように車両がひっくり返ることはありませんが、これは安全上の問題になる可能性があります。ひどい場合には、ブレーキ時間が長くなり、ステアリングが一時的に失われる可能性があります。
また、ストラットの悪い車を運転するのは危険ですか?はい、悪いストラットを持って運転することは可能です。ストラットが磨耗した車両でも、あちこちで作業して乗ることができますが、注意深く警戒する必要があります。明らかにでこぼこした乗り物になりますが、ストラットの悪い車で運転することができます。
第二に、悪いストラットの症状は何ですか?悪いショックや支柱の症状は次のとおりです。
- ひどくカップ状のタイヤおよび/またはバンプに当たった後の顕著なタイヤの揺れ、ホイールのシミーまたは振動。
- 悪路での、または私道からの後退時のサスペンションボトミング。
- 弾むような乗り物。
- 強い横風でコーナリングやドライビングを行うと、ボディが揺れたり揺れたりします。
このように、あなたは悪い支柱でどれくらい運転することができますか?
場合によります。 「悪路や未舗装の道路を運転したり、トレーラーをけん引したり、重い荷物を運んだりすると、機能寿命が短くなる可能性があります」とレイナは言います。 「頻繁に使用すると、40,000マイルまたは50,000マイルまたはそれより早くそれらを交換することを検討している可能性があります。
ストラットはどのくらい持続する必要がありますか?
一部のメーカーは50,000マイルごとにストラットを交換することを推奨していますが、他の自動車専門家は100,000マイルが適切な範囲であると述べています。ハーレイは60,000から100,000マイルの間のどこかをお勧めします。
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悪いストラットはどのような音を立てますか?
圧縮すると、ストラットの「底打ち」または金属同士の接触によってよく聞こえるノッキング音が発生します。フロントタイヤまたはリアタイヤの近くからノッキングまたはクランキング音が聞こえる場合は、ストラットの摩耗または破損が原因である可能性があります。
ストラットの交換費用はいくらですか?
平均して、ストラットのペアを交換するために、450ドルから900ドルの間のどこかで支払うことを期待してください。個々のストラットアセンブリのコストは約150ドルから300ドルなので、パーツだけで約300ドルから600ドルを見ています。労働力だけで、ペアで約150ドルから300ドルに戻ります。
運転中にストラットが壊れた場合はどうなりますか?
壊れたストラットによって許容される動きの増加は、ステアリングシステムへの負担を増加させ、ステアリングシステムを損傷させる可能性もあります。また、サスペンションとステアリングシステムのコンポーネントは通常、互いに近くに取り付けられています。ストラットが破損すると、ストラット自体がステアリングコンポーネントに衝突して損傷する可能性があります。
ストラットをいつ交換する必要があるかを知るにはどうすればよいですか?
私の車が新しいショックやストラットを必要としている兆候は何ですか?
- 乱高下。ショックやストラットの問題の最も明白な兆候は、あなたの車が通常よりもはるかに不快な乗り心地を与えていることです。
- ステアリングの問題。
- ブレーキの問題。
- 液漏れ。
- 異常なタイヤトレッド摩耗。
- マイレージ。
ショックとストラットの違いは何ですか?
車両には、各ホイールにショックまたはストラットのいずれかがあり、両方にはありません。ショックとストラットの主な違いは、ストラットは車両のサスペンションシステムの構造部分であり、ショックがないことです。ストラットも車両のステアリングシステムの重要な部分であり、アライメント角度に大きく影響します。
新しい支柱は音を立てますか?
内部ショックやストラットノイズはまれです。バンプ上のクランキングノイズの最も一般的な原因は、マウントまたは取り付け部品です。他のサスペンションおよびステアリングコンポーネントは、ショック/ストラットが非難されるノイズを引き起こすことがよくあります。ボールジョイント、スウェイバーブッシングおよびリンクが一般的な原因です。
ショックとストラットの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?
一般的なコスト:ショックアブソーバーまたはストラットは、車両のメーカーとモデル、および部品の品質に応じて、それぞれ25ドルから350ドル以上の費用がかかる可能性があります。それは4のセットのために限り$ 1,400要することができるが、ほとんどは-it-yourselfersは、4つのショック/ストラットを交換するために$ 150〜$ 250の平均を費やしてください。
ストラットが壊れた原因は何ですか?
ミスアライメントまたは損傷したタイヤによるホイールの不均衡は、サスペンションコンポーネントの不均一な摩耗を引き起こし、コイルスプリング、ショック、ストラットの損傷や破損につながる可能性があります。
ショックを交換しないとどうなりますか?
機能が不十分なショックでは、車両が停止する力を吸収する能力が大幅に低下します。したがって、その車の停止能力は劇的に低下し、車両は完全に停止するまでにさらに距離を取ります。
フロントショックが悪いときはどうやってわかりますか?
状態の悪い車のショックやストラットのその他の兆候は、バンプでの異常なノイズ、過度のボディの傾きや交互の揺れ、または車両のフロントエンドが急ブレーキで急降下することです。悪いショックはまた、ステアリング制御に影響を及ぼし、タイヤの不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。
悪いストラットはブレーキに影響を与える可能性がありますか?
悪いストラットはそれほど力を吸収することができず、ブレーキパッドとブレーキローターに過度の負担をかけます。これにより、ブレーキコンポーネントが急速に摩耗するだけでなく、停止距離も大幅に増加します。高速道路の速度では、50%の効果でストラットを運転している車は、停止するのにさらに15〜20フィートかかります。
リアストラットの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?
ストラット交換の平均コスト-リアは520ドルから725ドルの間です。人件費は272ドルから345ドルの間で見積もられ、部品の価格は248ドルから380ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
摩耗したストラットは振動を引き起こす可能性がありますか?
特許磨耗ショック/ストラットは振動を生じない、それらがもはやコイルスプリングの低周波振動を減衰されるので、それらは「フロート」に車を引き起こさないであろう。全体の車は、より「弾む」となりますが、彼らは、ステアリングの振動が発生することはありません。タイヤ、タイヤ空気圧、およびホイールの調整。
フロントショックとリアショックを同時に交換する必要がありますか?
必須ではありませんが、通常はペアで交換することをお勧めします。たとえば、両方のフロントストラットまたは両方のリアショックです。これは、新しいショックアブソーバーが古いものよりも道路の凹凸をよりよく吸収するためです。答えはノーです。スプリングが良好な状態であれば、新しいストラットで再利用できます。
悪いストラットはステアリングの問題を引き起こしますか?
停止距離の増加:ストラットが悪いと、ブレーキをかけたときに車両が跳ね返り、停止にかかる時間が長くなる可能性があります。引っ張ったり、さまよったりする:ストラットが損傷したり、極端に摩耗したりすると、車両のアライメントが損なわれる可能性があります。これにより、ステアリングが引っ張られたり、さまよったりします。
ストラットを間違えてもらえますか?
アタッチメントパーツの取り付けが正しくない
アタッチメントパーツが正しく取り付けられていないか、まったく取り付けられていないことがよくあります(スプリングプレート、ブッシングなど)。たとえば、サスペンションストラットベアリングにサポートワッシャーがない場合、車両またはサスペンションが損傷する可能性があります。正解:ショックアブソーバーにはいくつかの取り付け部品が含まれています。 バンプを越えるときに、何がクランキングノイズを引き起こしますか?
サスペンションがバンプを乗り越えたときにガタガタと音がする場合は、摩耗によるジョイントのクリアランスが大きすぎることが原因と考えられます。それは、緩いストラットグランドナットのように単純な場合もあれば、収縮した乾燥したゴム製ブッシングのようなより微妙なものの場合もあります。