研究と科学的テストのほぼ80年には1937年に元のドイツとアメリカの事故調査が到達同じ結論をサポートしています。ヒンデンブルク災害が水素漏れ発火し、静電放電（すなわち、スパーク）によって引き起こされた明確なようです。

誰がヒンデンブルクを建てたのかと尋ねる人もいるかもしれません。フェルディナントグラフフォンツェッペリン伯爵が所有するドイツの会社、ツェッペリン飛行船は、世界で最も成功した、硬くて空気より軽い飛行船の建造者でした。ツェッペリンは、1900年7月2日、ドイツのボーデン湖の近くで、5人の乗客を乗せて、世界初の非係留硬式飛行船LZ-1を飛行しました。

また、ヒンデンブルクにはどのくらいの水素が含まれていましたか？

ヒンデンブルクには喫煙者用のラウンジがありました。 700万立方フィートの非常に可燃性の水素ガスで満たされているにもかかわらず、ヒンデンブルクには喫煙室がありました。

ヒンデンブルクの何が特別だったのですか？

ヘリウムガスを充填するように設計されていたが、米国のナチスドイツに対する輸出規制により、飛行船は可燃性の高い水素で充填されていた。ヒンデンブルクの災害は、民間航空輸送における硬式飛行船の使用の終わりを示しました。