自動車の専門家は、コントロールアームが車のサスペンションを実際の車両フレームに接続すると言います。それらはブラッシングと呼ばれるコンポーネントを介してフレームに接続され、ボールジョイントを介してサスペンションに取り付けられます。これにより、車両はホイールを回して旋回し、タイヤを車のサスペンションに接続できます。

また、悪いコントロールアームの症状は何ですか？コントロールアームブッシングとボールジョイントの不良の最も一般的な症状は次のとおりです。

• クランキングノイズ。具体的には、コントロールアームから来て、通常、バンプ、ブレーキ、またはハードターンの後に発生します。
• ステアリングワンダー。ハンドルからの入力なしで左または右に引っ張る。
• 不均一なタイヤの摩耗。
• 振動。

同様に、あなたは尋ねるかもしれません、上部のコントロールアームは違いを生みますか？

コントロールアームを交換する最も一般的な理由は、サスペンションリフトの一部としてホイールの移動を改善することです。ただし、新しいコントロールアームは、乗り心地の高さ（リフト）とホイールの移動量を増やすだけでなく、アーム自体の耐久性を高めることができます。ユニボール/ボールジョイントの幅広いオプション。

コントロールアームの目的は何ですか？

コントロールアームはサスペンションシステムの一部です。サスペンション部材をシャーシに取り付け、車体の動きと同期するように車輪の動きを管理します。それらは、摩擦を減らし、自動車部品があらゆる方向に進むのを抑制する円筒形のライニングであるブッシングと連動します。