アイドラーアームの目的は何ですか？
質問者：Venerada Westermeyr |最終更新日：2020年2月9日
カテゴリ：自動車自動車部品
従来のパラレルグラムステアリングリンケージを備えた自動車またはトラックでは、アイドラーアームまたはアイドラーアームアセンブリがステアリングリンケージのピボットサポートです。アイドラーアームは、車両の助手席側にあるセンターリンクの端を支えます。アイドラーアームは、車両のフレームまたはサブフレームにボルトで固定されます。
では、アイドラーアームが悪くなるとどうなりますか？アイドラーアームまたはピットマンアームが不良または故障していると、ステアリングホイールを回したときに車両が適切に反応しなくなる可能性があります。その結果、車両が道路の片側に引っ張られたり、ステアリングの制御が困難になったりする可能性があります。
さらに、悪いアイドラーアームは振動を引き起こす可能性がありますか？一般的に、アイドラーアーム、ピットマンアーム、センターリンクなどのステアリングパーツが摩耗すると、シミーになります。適切にバランスが取れていないホイールは、シミーや揺れを引き起こす可能性があります。不均衡は通常、問題がない上または下の特定の速度で症状を引き起こします。
このように、アイドラーとピットマンアームは何をしますか？
ピットマンアームがメインプレーヤーであるのに対し、アイドラーアームはステアリングリンケージのピボットサポートです。ピットマンアームの役割は、ステアリングギアシャフトに取り付けてレバーとして機能し、ステアリングギアからのトルクをステアリングリンケージを動かすための機械的な力に変換することです。
アイドラーアームの交換にはどのくらい時間がかかりますか？
アイドラーアームは簡単で、30分しかかかりません。
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悪いアイドラーアームで運転するのは危険ですか？
ホイールプレイ
制御は確かにあらゆる種類の車両を安全に運転するための大きな要素です。あなたが操縦するとき、誰も彼/彼女の車が著しく無反応になることを望まないでしょう。したがって、抵抗がほとんどないかまったくないステアリングホイールは危険です。これは、アイドラーアームが原因である可能性があることを示しています。 悪いピットマンアームの兆候は何ですか？
悪いアイドラーまたはピットマンアームの症状には、ステアリング制御の欠如、ステアリング応答の低下、揺れ、車の片側への引っ張り、タイヤの不均一な摩耗などがあります。ピットマンやアイドラーアームが悪いと危険です。
アイドラーアームはアライメントに影響しますか？
アイドラーアーム交換後のアライメント。キャスター、キャンバー、トーインには影響しません。以前のたるみがなくなるだけでなく、わずかな設計の違いがあります。以前に摩耗したアイドラーアームと位置合わせされていた場合、ステアリングホイールが真っ直ぐでない場合は、トーインを両側で均等に動かす必要があります。
アイドラーアームの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？
アイドラーアームの交換の平均コストは179ドルから307ドルの間です。人件費は72ドルから92ドルの間で見積もられ、部品の価格は107ドルから215ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
アイドラーアームを取り付けるにはどうすればよいですか？
- 手順1：ホイールを取り外します（1:00）ラグナットを緩めます。
- ステップ2：フロントシールドを取り外します（1:15）15mmのソケットとラチェットを使用します。
- ステップ3：アイドラーアームを取り外します（1:25）アイドラーアームをステアリングリンケージに固定している24mmボルトを取り外します。
- ステップ4：新しいアイドラーアームを取り付ける（4:34）
- ステップ5：再組み立て（7:25）
なぜピットマンアームと呼ばれるのですか？
ピットマンの腕は、個人からではなく、製材所の話からその名前を取得します。丸太の下の穴にいて、木にのこぎりを引っ張って板を作った男は、ピットマンと呼ばれていました。型破りなクランクは製材所の水車の回転運動を製材所の上下運動に変換します。
悪いピットマンの腕は死のぐらつきを引き起こす可能性がありますか？
死のぐらつきは、ステアリングスタビライザーの故障やショックやストラットのせいにされることがよくあります。摩耗したタイロッド、アイドラーアーム、トラックバー、ホイールベアリング、ピットマンアーム、ステアリングセンターリンクとシャフト、ボールジョイント、アライメント、さらにはタイヤの空気圧が組み合わさって、死のぐらつきを引き起こす可能性があります。
悪いタイロッドの症状は何ですか？
タイロッドエンドの不良または故障の症状
- フロントエンドのアライメントがオフになっています。タイロッドエンドの主な仕事の1つは、車両のフロントエンドで物事をしっかりと保つことです。
- ハンドルが揺れたり、緩んだりします。上に示したように、タイロッドの端は、サスペンション内のすべてがしっかりしていることを確認するように設計されています。
- 不均一で過度のタイヤ摩耗。
ピットマンの腕はどれくらいきつくすべきですか？
はい、それは正常です。ピットマンアームは非常にタイトにフィットするはずなので、ナットを185ft-lbsにします。もう少しレバーを上げるために、フロアジャッキハンドルをトルクレンチハンドルの上に滑り込ませることをお勧めします。
ピットマンの腕はどれくらい持ちますか？
ピットマンアームは、ステアリングホイールを回すたびに（エンジンが作動しているかどうかに関係なく）使用されます。しかし、それは信じられないほど耐久性があり、適切なサービスとメンテナンスのスケジュールで、あなたの車の寿命の間続くはずです。
ドロップピットマンアームは何をしますか？
TJ / LJ 3inドロップピットマンアームは、サスペンションリフトを追加するときにジープのバンプステアを修正します。ドロップピットマンアーム：ドラッグリンクの角度を下げます。ステアリングジオメトリを改善します。
ピットマンアームを交換する必要がありますか？
問題がこのポイントに到達する前に、ピットマンアームを交換する必要があります。これは危険な状況であるため、上記の症状のいずれかに気付いた場合は、ピットマンアームが完全に機能しなくなる前にそれらを確認する必要があります。あなたが操縦する能力を失う行う場合、駆動保管しません。ゆっくりと停止し、支援を求めてください。
ピットマンアームはどのように機能しますか？
ピットマンアームは、セクターギアによって生成される回転運動を前後または線形運動に変換するステアリングシステムの一部です。技術的には、ピットマンアームはアイドラーアームによってサポートされているセンターリンクに接続します。センターリンクは、タイロッドが接続されているトラックロッドとも呼ばれます。
センターリンクは何をしますか？
センター（ドラッグ）リンクは、ステアリングギアボックスサスペンションシステムを搭載した多くの道路走行車両に見られるサスペンションコンポーネントです。これは、ステアリングギアボックスをピットマンアームにリンクするコンポーネントであり、ステアリングホイールを回したときに車両を操縦および操縦できるようにします。
ピットマンアームの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？
ピットマンアームの交換の平均コストは191ドルから302ドルの間です。人件費は103ドルから130ドルの間で見積もられ、部品の価格は88ドルから172ドルの間です。
ピットマンの腕はすり減っていますか？
ピットマンアームは、ステアリングホイールを回すたびに（エンジンが作動しているかどうかに関係なく）使用されます。ピットマンアームの最も一般的なタイプの摩耗は、実際にはアームの端にあるボールソケットです。他のすべてのボールジョイントと同様に、これは最終的に摩耗し、交換する必要があります。
フロントエンドのぐらつきの原因は何ですか？
ボールジョイントの摩耗、タイロッドエンド、ホイールベアリング、ハーフシャフトの損傷、ストラットベアリングの破損なども、特にバンプを越えたり回転したりするときに、ぐらつきを引き起こす可能性があります。アライメントは、それ自体のウォブル原因が、それは順番に、ぐらつきを引き起こす可能性があり、部品のタイヤの摩耗や摩耗や裂けが発生しますしません。