RVSM手順は通常どの高度セグメントに適用されますか？
質問者：Keena Pare |最終更新日：2020年4月15日
カテゴリ：ビジネスおよび金融航空業界
この文書は、航空機および運航者が空域または飛行レベル（FL）290と間に短縮垂直間隔（ RVSM ）が適用されるルートで飛行を行うための承認に使用できる許容可能な手段を確立しますが、それだけではありません。 FL410、最小1,000フィートの垂直分離
簡単に言うと、RVSM操作の最小機器要件は何ですか？最小機器規格は、 RVSM飛行操作用のMASPSに具体化されています。これらのMASPには、次のものが必要です。2つの完全に保守可能な独立した一次高度測定システム。 1つの自動高度制御システム。と。
また、RVSM空域にはどのような機器が必要ですか？次の機器は、 RVSM空域への進入時に正常に動作している必要があります。2つの主要な高度測定システム。 1つの自動高度制御システム。 1つの高度アラートデバイス。
これに関して、RVSMの要件は何ですか？
短縮垂直間隔の最小値または最小値（RVSM）は、フライトレベル290（29,000フィート）とフライトレベル410（41,000フィート）の間を飛行する航空機間に必要な標準の垂直間隔を2,000フィートから1,000フィートに短縮したものです。
RVSMの承認を得るにはどうすればよいですか？
- ステップ1：認証可能な航空機。 RVSMの承認を取得するための最初のステップは、飛行機がRVSMの飛行操作に対応しているかどうかを確認することです。
- ステップ2：RVSMマニュアルとFAAアプリケーション。
- ステップ3：パイロットトレーニング。
- ステップ4：FAAレビュー。
- ステップ5：FAAの承認。
- ステップ6：高さ監視飛行。
- ステップ7：コンプライアンスの継続。
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RVSMには自動操縦が必要ですか？
RVSMの場合、オートパイロット（および高度計）は操作可能であり、高度の許容誤差を維持するための認定を受けており、承認されたRVSMメンテナンススケジュールで維持されている必要があります。自動操縦がRVSM高度で失敗した場合、パイロットはATCに連絡し、「Unable RVSMDueEquipment 」と記載する必要があります。
RVSM空域とは何ですか？
短縮垂直間隔（ RVSM ）は、29,000フィートから41,000フィートまでの飛行レベルで、航空機間の垂直間隔を2,000フィートから1,000フィートに縮小することとして定義されます。 RVSMは、空域容量を増やし、より燃料効率の高い飛行レベルにアクセスするための手段として実装されました。
fl410より上にRVSMがないのはなぜですか？
RVSMは、航空機がFL290（29,000フィート）からFL410 （41,000フィート）の高度で飛行している場合、航空機の垂直間隔を2,000フィートから1,000フィートに減らします。さらに、パイロットはより効率的な高度を選択し、乱気流を回避することができます。
RVSM空域はどこから始まりますか？
RVSM空域内では、航空交通管制（ATC）により、航空機はフライトレベル（FL）290とFL410の間で垂直方向に最低1,000フィート離れています。 RVSM空域は特別な資格の空域です。オペレーターおよびオペレーターが使用する航空機は、管理者の承認が必要です。
RVSMトレーニングはどのくらいの期間有効ですか？
さらに、パート91K、パート121、およびパート135に基づいて運用するパイロットは、12暦月ごとに定期的なRVSMトレーニングを完了する必要があります。
RVSMにはTCASが必要ですか？
TCAS機器はRVSM操作に特に必要ですか？いいえ。これらの規制は、 TCAS機器をRVSMに関連付けていません。あなたの航空機がRVSM空域にTCAS IIが装備されている場合は、それはそれ以外の場合は管理者が許可しない限り、TSO C-119B（バージョン7.0）、またはそれ以降のバージョンを満たしているTCAS IIでなければなりません。」
確立するために必要なRVSM運用承認を要求する各オペレーターは何ですか？
メンテナンスプログラムの承認要件：連続耐空メンテナンスプログラムの承認の一部またはとして承認されたデータパッケージ（第9項）で定義されているすべての保守要件を備えて保守点検プログラムを提出しなければならないRVSM操作の承認を要求する各オペレータ
航空におけるRNAVとは何ですか？
エリアナビゲーション（ RNAV 、通常/ ˈ？ːrnæv/ "ar-nav"と発音）は、航空機が直接ナビゲーションするのではなく、ナビゲーションビーコンのネットワーク内の任意のコースを選択できるようにする計器飛行方式（IFR）ナビゲーションの方法です。とビーコンから。
RVSM承認とは何ですか？
RVSMの承認により、航空機はFL290とFL410の間の2000フィートから1000フィートの垂直間隔で飛行することができます。航空機が所定の高さ維持性能を維持できる高さ維持システムが装備されていない限り」。
fl290とは何ですか？
FL 290 （Linzess 290 mcg）
リンゼスは、慢性便秘の治療に使用されます。過敏性腸症候群;便秘であり、薬物クラスのグアニル酸シクラーゼ-Cアゴニストに属します。 Linzess 290 mcgは、規制物質法（CSA）に基づく規制物質ではありません。 ADS B受信機とは何ですか？
自動従属監視—ブロードキャスト（ ADS – B ）は、航空機が衛星ナビゲーションを介してその位置を決定し、定期的にブロードキャストして追跡できるようにする監視技術です。また、他の航空機が受信して状況認識を提供し、自己分離を可能にすることもできます。
航空機のETOPとは何ですか？
ETOPSは、拡張範囲ツインエンジン運用性能基準の略で、緊急着陸に適した最寄りの空港から飛行時間60分以上離れたルートをツインエンジン航空機が飛行できるようにする規則です。
RVSMで操作する場合、運航乗務員は2つの主要高度計をどのくらいの頻度でクロスチェックする必要がありますか？
（vii）約1時間の間隔で、一次高度計間のクロスチェックを行う必要があります。両者の最小値は±60メートル（±200フィート）以内で一致する必要があります。
総垂直誤差TVE）の意味は何ですか？
Total Vertical Error （ TVE ）は、実際に飛行した高度と割り当てられた圧力高度の差です。割り当てられた高度偏差（AAD）は、ATCによって割り当てられた高度と、航空機機器から転送または提供された飛行高度との差です。
高さ維持システムのパフォーマンス監視はどのくらいの頻度で行う必要がありますか？
RVSMの承認ステータスを維持するために、RVSMの運用が承認されたすべての航空機は、2年ごとまたは1,000飛行時間（いずれか長い方）ごとにRVSM監視飛行を完了する必要があります。
RVSMの高さの監視はどのくらいの頻度で必要ですか？
再発高さ監視
2年または1,000飛行時間間隔のいずれか長い方で、 RVSMの高さを繰り返し監視する必要があります。 （年間200時間使用される航空機は、5年間の高さの繰り返し監視を必要としませんが、パート121航空機は毎年1回必要になる場合があります）。