高度ATCをどのように発音しますか?

質問者:Khouloud Dempko |最終更新日:2020年6月23日
カテゴリ:ビジネスおよび金融航空業界
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SAY ALTITUDE —航空機の特定の高度/飛行レベルを確認するためにATCによって使用されます。航空機が上昇または下降しているとき、パイロットは指示された高度を最も近い100フィートに丸めて述べる必要があります。 SAYの見出しに使用した航空機の見出しを要求するために、ATCで。

これに加えて、なぜATCはNinerと言うのですか?

これらのやや奇妙な発音の理由は、パイロット/コントローラーがはっきりと発音できるように促し、数字がはっきりと理解されるようにするためです。 「 Niner 」の理由は、「Nine」が簡単にこもったり、不明瞭になったり、他の単語(特にファイフ/ファイフ)と混同されたりする可能性があるためです。

続いて、質問は、fl360はどういう意味ですか?例えば、それは、「フライト・レベル100」又は(高度)「万フィート」であろうしかし両者は互換性がありません。フライトレベルが使用されている上記の移行があります。フライトレベルは、平均海面からの高さを定義するために使用される単なる単位です。

これを考慮して、ATCの高度をどのように表現しますか?

SAY ALTITUDE —航空機の特定の高度/飛行レベルを確認するためにATCによって使用されます。航空機が上昇または下降しているとき、パイロットは指示された高度を最も近い100フィートに丸めて述べる必要があります。 SAYの見出しに使用した航空機の見出しを要求するために、ATCで。

なぜパイロットはロジャーと言うのですか?

そこで彼らは、米国の音声アルファベットから「ロジャー」を取りました。 (1957年に英語の音声記号がRを「ロミオ」に変更しましたが、その時までに「ロジャー」はパイロットの心に深く埋め込まれていました。)つまり、「ロジャー」は「r」を意味し、「受け取った。" 「ロジャー」という言葉はそれ以上の意味はありません。

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パイロットは銃を持っていますか?

連邦飛行デッキ役員:ハイジャック犯を撃つために訓練された航空会社のパイロット。何千人もの米国の航空会社のパイロットがコックピットに銃を持っています。彼らは通常のパイロットであり、通常の航空会社で働いています。たとえば、デルタ、ユナイテッド、サウスウエストなどです。しかし、彼らは新しい飛行機や新しいルールについて学んでいません。

なぜパイロットはメーデーと言うのですか?

メーデーは、無線通信を介して遭難信号を発信するために世界中で使用されている言葉です。それは、ロンドンのクロイドン空港の上級無線官であったフレデリック・モックフォードのアイデアでした。彼は「メーデー」のアイデアを思いついたのは、それが「助けて」を意味するフランス語のm'aiderのように聞こえたからです。

パイロットは離陸する前に何と言いますか?

フレーズタワーコントローラーは言う
「並んで待つ」(滑走路にタクシーで離陸許可を待つ)「滑走路27を横切るためにクリア」(滑走路27を横切るタクシー)「2 3ゼロ、滑走路2 7左、離陸のためにクリア」(後離陸、230ºの磁気方位を飛行します。

なぜパイロットは重いと言うのですか?

「ランプ」、航空機駐車しているエリアです。 「重い」という言葉は、最大離陸重量が160トン以上の大型の航空機タイプを意味します。これらの航空機は、翼から後方乱気流を発生させ、後続の航空機をさらに分離する必要があります。「重い」を使用すると、他のパイロットにその事実を思い出させます。

パイロットはコックピットで何をしますか?

雷雨を避けるために進路を変更する必要がある場合、1人のパイロットが航空交通管制に話しかける責任があります。もう1つは、同じ飛行経路上の飛行機間の空対空通信を担当することです。

飛行機でATCを聞くことができますか?

Live ATCアプリを使用すると、フライトの空港だけでなく、世界中空港での航空交通管制の世界を聞くことできます。搭乗しながら、あなたはあなたの前にあり、航空機がどのパスをタクシーますどのように多くの面などの詳細を含むフライトを残すときについてのおしゃべりを、捕捉することができます。

パイロットはどのようにATCに話しかけますか?

航空(パイロットATC )には独自の特別な語彙があります。ラジオで中継されるほとんどすべての文字は、単語の形で話されています。 「R」の文字を言うと、「ロミオ」として中継されます。これは、パイロット航空交通管制がお互いを完全に理解し、そうでなければ単純な通信でのエラーを回避するのに役立ちます。

ATCクリアランスとは何ですか?

ATCクリアランスとは、既知の航空機間の衝突を防止する目的で、管制空域内で特定の条件下で航空機が前進することをATCが承認することを意味します。

どうすればATC通信を改善できますか?

パイロットコミュニケーションスキルを向上させる方法
  1. 役割を知っています。
  2. 頭の中に3D画像を入れておきます。
  3. できる限りどこでも聞いてください。
  4. 忙しい空港に行きます。
  5. クロスカントリーではフライトフォローを使用してください。
  6. 速度を落とす。
  7. 考えすぎないでください。

いつATCに連絡すればよいですか?

地上であろうと空中でであろうと、クリアランスの下で操作しているときはいつでも、逸脱がある場合はATCに通知する必要があります。ただし、他の懸念事項(航空機の制御)が優先されます。したがって、実際には、事後に安全に実行できるようになったらすぐにATCに通知します。

どうすればATC通信を聞くことができますか?

地域の航空交通管制聞くには、118.0〜136.975MHzの周波数を受信できるラジオスキャナーを入手する必要があります。次に、skyvector.comなどのサイトにアクセスして、お住まいの地域の航空セクショナルチャートを見つけます。

IFRトレーニングとは何ですか?

計器飛行方式( IFR )は、民間航空機の運航のあらゆる側面を管理する2つの規則のうちの1つです。もう1つは有視界飛行方式(VFR)です。また、 IFRやVFRの飛行計画など、航空機が飛行している飛行計画のタイプを示すためにパイロットやコントローラーが使用する用語でもあります。

ATCリピートをリクエストするにはどうすればよいですか?

パイロットがATCに何かを繰り返すように依頼する必要がある場合、適切な方法は「もう一度言う」というフレーズを使用することです。そのため、 ATCは返信する必要があります。ただし、これはパイロットが理解していない、または認識していない可能性のある情報を必ずしも明確にするものではありません。

オプションのクリアとはどういう意味ですか?

オプションをクリアは、パイロットのアプローチがどのように終了するかは、パイロット自身の裁量によること意味します。これ、パイロットがタッチアンドゴー、ストップアンドゴー、フルストップ着陸、ローアプローチ、またはミストアプローチを実行できることを意味します。

fl230はどういう意味ですか?

FL230を登り、FL200以上でDKBを越える」