新しいACコンプレッサーにどのくらいのオイルを入れますか？
質問者：Elsi Grall |最終更新日：2020年6月3日
カテゴリ：家と庭の屋内環境品質
新しいコンプレッサーについては、 ACシステムの仕様を調べてください。平均的な車は、少量のオイル（4オンス）と2缶の冷媒R-134a（12オンス）を使用する場合があります。
そうです、新しいACコンプレッサーにはオイルが付属していますか？新しいR12ロータリーコンプレッサーには、R12冷媒とのみ互換性のあるミネラルオイルのフルシステムチャージが付属しています。新しい134aロータリーコンプレッサーには、134a冷媒とのみ互換性のあるPAGオイルのフルシステムチャージが付属しています。
134aにはオイルが含まれていますか？はい、コンプレッサーの潤滑を維持するためにシステムにオイルがあります。それは冷媒でシステム全体に運ばれます。通常、システムの充電時に追加されます。
その中で、ACコンプレッサーにオイルを入れすぎていませんか？
ACシステムに新しいコンプレッサーまたはその他の部品を取り付ける際には、正しい量のオイルを追加することが不可欠です。あなたがシステムにあまりにも多くの油を追加した場合、それはシステムや缶コート蒸発器と凝縮器コイルの内側の壁のさまざまな場所にプールがあります。
ACを掃除機で掃除すると油が除去されますか？
ACを機能させるための試みに取り掛かるだけです。バキュームを引いてもオイルは除去されません。ほとんどの場合、コンプレッサーまたはアキュムレーターを交換しない限り、オイルを追加する必要はありません。
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コンプレッサーには何オンスのオイルを入れますか？
より正確な見積もりのためにあなたの車を選んでください
それは中に入れていたら、乾燥機は1を持っている必要があります。ほとんどの新しいコンプレッサーは8オンス程度かかります。正しいオイルが使用され、その量が使用されていることを確認してください。新しいコンプレッサーはすでにそれに油を有することができます。 ACシステムをどのようにフラッシュしますか？
フラッシュする方法：
- 冷媒を取り除きます。地域の要件/法律に従って、すべての冷媒を回収します。
- ACシステムを分解し、フラッシュされていないコンポーネントを取り外します。
- フラッシュされているシステムコンポーネントを分解します。
- エバポレーター。
- フラッシングを開始します。
- コンポーネントの再組み立て/交換。
- システムをパージします。
- 真空、リークテストおよび再充電。
ACシステムにオイルを追加する必要がありますか？
プロフェッショナルAC機器には、充電ごとに正しい量のオイルを追加するための設備が付属しています。既製の缶には、冷媒オイルが入っている場合もあります。それ以外の場合は、システムに追加する前に、正しい量の冷媒オイルを測定し、正しいタイプであることを確認してください。
ACコンデンサーを交換するときにオイルを追加する必要がありますか？
コンデンサーには、システムオイルの一部が含まれています。工場サービスマニュアル（FSM）を参照し、必要な量の新しい冷媒オイルを（水分がないように新しい密閉容器から）コンデンサーの冷媒ラインポートの1つに注ぎます。通常、約1オンスのオイルが必要ですが、FSMに相談してください。
PAG46の代わりにPAG100を使用できますか？
R-134aでは、主に3つの異なる粘度のPAGオイルが使用されています。PAG46は、最も人気のある粘度オイルです。 PAG 100 、これも一般的です。あまり使用されないPAG150ですが、90年代から2000年代初頭にかけて一部のGM車で使用された特定のコンプレッサーには依然として必要です。
過充電されたACシステムの症状は何ですか？
要約すると、冷媒が多すぎるシステムには7つの症状または明らかな兆候があります。
- 高い放電温度
- コンデンサーの高い過冷却。
- コンデンサー内の高圧。
- より高いコンデンサースプリット。
- 通常から高い蒸発器圧力。
- 通常の過熱。
- 高い圧縮率。
エアコンから余分な油をどのように取り除きますか？
破片がない場合でも、これは余分なオイルを吹き飛ばすはずです。そこから、コンプレッサーを取り外して排水し（ベンチで一晩逆さまにして、下に布を置いてトリックを行うことができます）、適切な量のオイルを追加してから、システムを再充電します。
r134aではどのような種類のオイルを使用していますか？
POEオイル
コンプレッサーのオイルが多すぎる原因は何ですか？
コンプレッサー内のオイルが多すぎると、オイルトリップを引き起こす可能性もあります。過剰なオイルは低いネット油圧をもたらすためにクランクケース内に十分な乱流を引き起こす可能性があります。サイトグラス内のオイルが多すぎる別のねじれでは、クランクケース内の液体冷媒が原因で高レベルのオイルが発生する可能性があります。
車にオイルを入れすぎるとどうなりますか？
過充填の危険性
車のクランクシャフトにエンジンオイルが充満しすぎると、オイルが通気されて泡立ちます。フォーミーオイルはよくあなたの車を潤滑することができない、と多くの場合、それはあなたの油を過熱し、油圧の低下を引き起こし、オイルの流れが完全に停止するようになります。 オイルが少ないとACが機能しなくなる可能性がありますか？
不十分なオイル潤滑剤。心臓の比較をさらに一歩進めるために、あなたのエアコンのオイル潤滑剤をあなたの体の血液のように考えてください。足りない場合は、システムが「トン適切に仕事とあらゆる種類の問題は、ACコンプレッサーの故障を含め、なることができます。
エバポレーターが浸水する原因は何ですか？
フラッディングとは、コンプレッサーの運転中に液体冷媒がコンプレッサーのクランクケースに入ったときに起こることです。冷媒の過充電。エバポレーターファンアウト。蒸発器の負荷が低い。
ACコンプレッサーが不良かどうかはどうすればわかりますか？
不良または故障したACコンプレッサーの症状
- キャビンの温度が通常より高くなっています。コンプレッサーに問題がある可能性がある最初の兆候の1つは、ACが以前ほど冷たく吹かなくなったことです。
- コンプレッサー運転中の大きな音。
- コンプレッサークラッチが動いていない。
ACコンプレッサーにはどのようなオイルが入っていますか？
コンプレッサーで一般的に使用されるオイルの2つのカテゴリーは、鉱物油または合成油です。ナフテンと呼ばれる鉱物油（MO）の1つのタイプは、一般的に使用されます。グリコール、エステル、アルキルベンゼン（AB）などの合成油は、問題なく冷凍用途で使用されてきました。
ACコンプレッサーオイルを確認するにはどうすればよいですか？
コンプレッサーを車両から取り外します。コンプレッサーのドレンバルブを開き、液量オンスを測定できる測定装置にオイルを排出します。排出されたオイルの液体オンスを、車両のACコンプレッサーユニットに必要なオイルの量と比較します。
PAG46の代わりにPAG150を使用できますか？
しかし、それらの使用は潜在的な問題のレシピです。 PAG 46 、 PAG 100、 PAG 150の粘度（厚さ）には違いがあります。さらに、 PAGオイルを必要とするシステムで指定された粘度以外のものを使用すると、それらのコンプレッサーメーカーの多くからの保証が無効になります。
ACオイルインジェクターはどのように使用しますか？
低圧側のバルブからキャップを外します。シリンジタイプのオイルインジェクターを用意し、プランジャーに最大容量の1/4までオイルを充填します（通常のシリンジタイプのオイルインジェクターの容量は1/2オンスです）。インジェクターバルブをコンプレッサーの低圧サイドバルブでクリップします。