テスラモデル3にはいくつの部品がありますか?
質問者:ジャスミナペガド|最終更新日:2020年3月10日
カテゴリ:自動車用グリーンビークル
テスラモデル3 | |
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バッテリー | 54または62または75kWh(190または220または270 MJ)リチウムイオン |
電気レンジ | 250マイル(402 km)スタンダードレンジプラス322マイル(518 km)ロングレンジAWD /ロングレンジパフォーマンス(EPA定格)325マイル(523 km)ロングレンジRWD(EPA定格)(2019年第2四半期に廃止) |
寸法 | |
ホイールベース | 113.2インチ(2,880 mm) |
テスラは、2つの可動部品を備えた電気モーターと、ギアを備えていないシングルスピードの「トランスミッション」を使用しています。同社によれば、同社のドライブトレインには、従来の内燃ドライブトレインの約200個に対して、約17個の可動部品があります。テスラシステムは実質的にメンテナンスフリーです。
続いて、質問は、テスラ3の先行予約がいくつあるかということです。テスラのモデル3は、米国での電気自動車の販売を支配しています。これは電気自動車メーカーとしては初めてのことです。 2016年に発表されてから2日以内に20万件以上の予約注文を獲得したモデル3は、BMW、メルセデス、アウディの従来型車を打ち負かしています。
このうち、テスラにはいくつの部品がありますか?
テスラモデル3には10,000のユニークな部品があり、それらのいずれかが自動車メーカーの重要な生産の立ち上げを遅らせる可能性があります。さらに、これらのパーツの出所にはいくつかの興味深い意味があり、詳細がわかりました。
テスラモデル3にはバッテリーモジュールがいくつありますか?
テスラモデル3長距離バッテリーパックには、96S46P配置の46個の並列接続セルの96個の「ブリック」に編成された4416個のリチウムイオンバッテリーセルが含まれています(23個のブリックの2個の長いモジュールと25個のブリックの2個のモジュールにグループ化)。
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テスラはオイル交換が必要ですか?
ガソリン車とは異なり、テスラ車は従来のオイル交換、燃料フィルター、スパークプラグの交換、または排出ガスチェックを必要としません。電気自動車のように、回生ブレーキはエネルギーをバッテリーに戻し、ブレーキの摩耗を大幅に減らすため、ブレーキパッドの交換でさえまれです。
テスラは長持ちするように作られていますか?
バッテリモジュールの交換に集中する特別モデル3に設計テスラの代わりの変更:今、CEOイーロン・マスクは、彼らがモデル3は、商用トラック限り、百万マイルを最後に構築し、バッテリーモジュール300,000マイル500,000マイルの間続くべきであると述べていますバッテリーパック全体。
モデル3はどのくらい持ちますか?
CEOのElonMuskは最近、テスラの車両の信頼性に関していくつかの野心的な目標を設定しました。ムスクは、彼らがモデル3は、商用トラック、万マイル限り、最後に構築し、バッテリーモジュール300,000マイル500,000マイルの間続くべきであると述べました。
テスラを充電するのにいくらかかりますか?
2019年9月の時点で、テスラモデルSは、100kWhのバッテリーを備えたロングレンジバージョンとパフォーマンスバージョンで購入できます。 370マイルの範囲のパフォーマンスバリアントがある場合、1 kWhあたり13セントの電気料金と85%の充電効率に基づいて、フル充電で$ 15.29かかります。
テスラのハイマイレージとは何ですか?
結局のところ、走行距離が最も長いテスラモデルSは、なんと420,000マイル(675,000 km)を超えました。多くの人がモデルSの寿命について議論していますが、車両はプラグを抜いていきます。
テスラの平均寿命はどれくらいですか?
約300,000〜500,000マイル
電気自動車は維持費が安いですか?
電気自動車は、ガソリン車とは異なり、メンテナンスが安価で、オイルを交換したり、ガスケットを交換したりする必要がありません。可動部品が少ないため、電気自動車は定期的な故障や定期的なオイル交換などの必要がありません。 。電気自動車は、可動部品が少ないという理由だけで、一般的に信頼性が高くなります。
電気自動車にはトランスミッションがありますか?
電気自動車にトランスミッションがない理由は、電気自動車には電気モーターがあるからです。電気モーターは、燃焼エンジンとは非常に異なるパワートルクを提供し、率直に言って、実際にはすべてのトランスミッションである松葉杖をそれほど必要としません。
テスラには多くの問題がありますか?
テスラのドライバーは深刻な問題を抱えています:彼らは自分の車の使い方を知りません。エンジンのメンテナンス、トランスミッションの問題、バッテリーのアップグレード、オイルの交換-これらは、ほとんどの車の所有者を自動車店やディーラーに送る典型的な問題です。しかし、テスラの所有者にとって、彼らの問題ははるかに困難です。
テスラはどのような燃料を使用していますか?
テスラはアメリカの自動車メーカーです。それは電気自動車で有名です。テスラはどの燃料を使用するのかという質問に対して、答えはテスラが将来の準備ができている車に電力を供給するためにバッテリーまたはセルを使用することです。
テスラにはトランスミッションフルードがありますか?
いいえ。テスラのギアボックスは減速ギアのセットですが、トランスミッションには複数のギアセットがあり、エンジンが回転するときに異なる出力速度が可能です。テスラのギアボックスは潤滑剤を使用していますが、トランスミッションフルードはオートマチックトランスミッションに固有のものであり、潤滑剤ではありません。
テスラの車はガソリンを使用していますか?
ガソリン価格が上昇しているので、ガソリンスタンドに伝統的な車を持って行くよりも、全電気テスラに電力を供給する方が安いでしょう。テスラのウェブサイトには、自家用車の購入に関連する費用(住宅のエネルギー費用など)を分析する費用計算機が含まれなくなりました。
エンジンにはいくつの部品がありますか?
当初の回答:エンジンカーにはいくつの部品がありますか? 4気筒エンジンを想定:エンジンブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフト、クランクシャフトベアリング、フライホイール/フレックスプレート、振動ダンパー。オイルパン、バルブカバー、スターター。
テスラにはエンジンがありますか?
テスラ車は内燃機関を搭載していません。テスラの車両(および他のすべての完全電気自動車)には、エンジンではなく、自動車の強力なバッテリーパックを動力源とするモーターが搭載されています。内燃ガソリンエンジンは、摩耗や損傷に対してより脆弱です。
テスラにはスパークプラグがありますか?
いいえ、テスラ車にはスパークプラグがありません。彼らはまた持っていません:ガスタンク。燃料フィルター。
テスラトランスミッションはどのように機能しますか?
いいえ。すべてのテスラには、固定比率(通常は約9:1)のシングルスピード減速ギアボックスがあります。テスラは、多段変速機を持っていない、またそれが1つを必要とするんが、ほとんどの他の車のように、それはドライブにモータニーズというホイールセットにモーター(S)から、モータのトルクを伝達する手段を持っています。
テスラにはどのようなメンテナンスが必要ですか?
現在、テスラは所有者に「テスラは毎年のメンテナンスや定期的なフルード交換を必要としない」と伝え、代わりにブレーキフルード、パッド、キャリパー、フィルター、エアコンの定期的な必要に応じた整備のみを推奨しています。