芝刈り機のコイルをどのように配線しますか?
質問者:Anibal Homeriki |最終更新日:2020年3月5日
カテゴリ:自動車自動車部品
新しいものに古い点火コイルから点火プラグブーツを転送します。新しい点火コイルにキル線を接続します。エンジンに新しい点火コイルを配置し、緩く2本の取り付けネジを取り付けます。フライホイールからコイルを離れて引いて、取り付けネジを締めます。
これを考慮すると、イグニッションコイルは芝刈り機でどのように機能しますか?芝刈り機や小型エンジンを始動するときは、フライホイールを回すと、その磁石がコイル(またはアーマチュア)を通過します。これは火花を作成します。エンジンが作動すると、フライホイールは回転し続け、磁石はコイルを通過し続け、スパークプラグは特定のタイミングに基づいて点火し続けます。
第二に、なぜ芝刈り機のイグニッションコイルが故障するのですか?イグニッションコイルの故障には3つの「通常の」原因があります。エンジンの作動温度が高温になり、コイルが焼損します。通常、コイルが失敗する前にエンジンが熱からシャットダウンしますが、それは可能であるので、これは小型エンジンの本当の一般的ではありません。抵抗の問題。
さらに、ディストリビューターワイヤーはコイルのどちら側に行きますか?
コイルワイヤは、ディストリビュータキャップの中心に直接コイルから進みます。
どのようにコイルをチェックしますか?
スパークをテストする唯一の安全な方法は、スパークプラグテスターツールを使用することです。コイルの問題が疑われる場合は、抵抗計を使用してコイルの一次および二次抵抗を測定します。いずれかが仕様外の場合は、コイルを交換する必要があります。コイルは、デジタル10メガオームインピーダンス抵抗計を使用して簡単にベンチテストできます。
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ブリッグス&ストラットンエンジンにはポイントがありますか?
1982年以来、 Briggs & Strattonエンジンはソリッドステート点火を使用してきました。 1982年より前に製造されたモデルは、マグネトー、ポイント、コンデンサーシステムを使用してスパークプラグのスパークを生成しました。スパークのない古いモデルのBriggs & Strattonエンジンを使用している場合は、ポイントを設定する必要がある場合があります。
スパークプラグにスパークが発生しない原因は何ですか?
スパークの喪失は、コイル電圧がスパークプラグの端にある電極ギャップをジャンプするのを妨げるものによって引き起こされます。これには、スパークプラグの摩耗、汚れ、損傷、プラグワイヤーの不良、またはディストリビューターキャップのひび割れが含まれます。
コイルをどのようにテストしますか?
マルチメータをコイルのプラス端子またはピン、およびスパークプラグに接続する高出力端子に接続します。ほとんどのイグニッションコイルの二次抵抗は6,000〜10,000オームの範囲にあるはずですが、正しい範囲についてはメーカーの仕様を参照してください。
小さなエンジンでコイルをどのようにテストしますか?
イグニッションコイルとスパークプラグのテスト
テスターをスパークプラグブーツとスパークプラグの間に接続します。次に、エンジンを始動し、テスターを監視します。ほとんどの人は、エンジンをクランキングして火花を監視しながら、スパークプラグを取り外して接地することで、小型エンジンの点火システムを確認できると考えています。 芝刈り機のコイルは修理できますか?
この芝刈り機の修理ガイドには、芝刈り機のイグニッションコイルをオーバーヘッドバルブ(OHV)エンジンに交換する方法の手順が記載されています。スターターロープを引いたときにイグニッションコイルがスパークプラグに電流を流さない場合は、コイルをメーカー承認の交換部品と交換してください。
芝刈り機からスパークプラグワイヤーをどのように取り外しますか?
手順
- スパークプラグワイヤーを外します。エンジンが冷えたら、スパークプラグワイヤーをスパークプラグから外します。
- スパークプラグを取り外します。スパークプラグレンチを使用して、スパークプラグを緩めて取り外します。
- 新しいスパークプラグをギャップします。
- 新しいプラグを取り付けます。
- スパークプラグワイヤーを再接続します。
どのワイヤーがコイルに行きますか?
通常、必要なワイヤーは、スパークプラグワイヤー、電源ワイヤー、イグニッションスイッチワイヤーの3本だけです。このタイプのイグニッションコイルは通常、ソーダ缶より少し大きく、金属コアと界磁コイルの巻線のために重いです。これらのコイルには、温度制御用のオイルも充填されています。
コイルは接地する必要がありますか?
簡単な答えはノーです。イグニッションが正しく機能するためにコイルケースを接地する必要はありません。
イグニッションコイルには何が接続されていますか?
イグニッションコイルがローターに接続され、ローターがキャップ内で回転します。コイルは、シリンダー内の接点を通過するたびにローターに高電圧パルスを通過させ、その動力をエンジンに伝達します。この部分は、コイルに流れる電流を遮断します。
イグニッションコイルはどこで電力を得ますか?
イグニッションコイルからの電力がローターに供給されます。ローターはエンジンに合わせて回転します。ローターの端が接点の1つに近づくと、電気が接点にアーク放電します。そこから、電力はスパークプラグワイヤーを下って関連するスパークプラグに伝わります。
イグニッションコイルはどのように機能しますか?
イグニッションコイル(スパークコイルとも呼ばれます)は、自動車の点火システムの誘導コイルであり、バッテリーの低電圧を、スパークプラグに電気火花を発生させて燃料に点火するために必要な数千ボルトに変換します。
コイルパックの中身は?
コイルパックの内部には、圧縮された1つのシリンダーとその排気行程で2番目のシリンダーのプラグを同時に点火するために接続できる両端コイルがあります。これはフォードのコイルオンプラグ(COP)です。コイルとスパークプラグの上部の間の距離はゴム長靴で満たされています。
12ボルトのコイルを備えた抵抗器が必要ですか?
6ボルトの点火システムが12ボルトに変換され、変換の一部として内部抵抗を備えたDelcoスタイルの12ボルトのコイルが取り付けられている場合、外部抵抗は必要ありません。マイナス(-)バッテリー端子がアースに接続されるように、 12ボルトのバッテリーを接続する必要があります。
コイルを後方に引っ掛けることはできますか?
元の質問に答えるために、はい後方接続されている場合、それは動作しますが、それは正しく動作しません。電流が一方向に流れ、回路の断線がコイルのマイナス側になるように設計されています。ポイントタイプの点火で後方に配線された場合、それはほとんどフレーク状のコンデンサーのように機能します。
イグニッションコイルの出力電圧はどれくらいですか?
40,000V
イグニッションコイルの故障の症状は何ですか?
通常、イグニッションコイルに欠陥があると、ドライバーに潜在的な問題を警告するいくつかの症状が発生します。
- エンジンの失火、ラフアイドル、および電源喪失。故障したイグニッションコイルに関連する最も一般的な症状の1つは、エンジン性能の問題です。
- エンジンライトが点灯することを確認してください。
- 車が始動していません。
どのようにコイルを接続しますか?
イグニッションコイルを接続する方法
- ソケットとラチェットを使用して、バッテリーのマイナス(-)リード線を外します。車両コイルを見つけます。
- コイルのリード線を見つけて、正(+)と負(-)のマークを付けます。
- 小さなコンビネーションレンチを使用して、コイルのプラス(+)リード線をコイルのプラス(+)端子に接続します。