日産のイグニッションコイルをどのようにテストしますか?
質問者:Ayoube Eugui |最終更新日:2020年2月1日
カテゴリ:自動車自動車部品
日産コイルをテストする方法
- レンチまたはソケットとラチェットを使用して、バッテリーからバッテリーのマイナスケーブルを取り外します。
- コイルを見つけます。
- コイルタワーからまっすぐ引き抜いて、コイルから高圧ケーブルを外します。
- マルチメータからの1本のリード線をコイルのマイナスポストまたは端子に配置します。
悪いまたは失敗したイグニッションコイルの症状
- エンジンの失火、ラフアイドル、および電源喪失。故障したイグニッションコイルに関連する最も一般的な症状の1つは、エンジン性能の問題です。
- エンジンライトが点灯することを確認してください。車両のイグニッションコイルの潜在的な問題のもう1つの症状は、チェックエンジンライトの点灯です。
- 車が始動していません。
第二に、あなたは悪いイグニッションコイルで運転することができますか?答えはあなたがすべきではないということです。あなたはそれが完全に故障するまで車を運転することができます(そしてそれはそうなるでしょう)。車の走行中に燃料部品が漏れ始めると、スパークプラグワイヤーまたは故障したイグニッションコイルから火花が発生した場合、燃料の滴りが火災の原因となる可能性があります。このようなものが最終結果になる可能性があります。
したがって、どのようにスパークプラグコイルをチェックしますか?
マルチメータでコイルをテストします。コイルパックの電気コネクタを外し、レンチを使用して車のエンジンからコイルパックを取り外します。オームメーター/マルチメーターを200オームの範囲に設定してからオンにします。メーターリードを使用して、各コイルにスパークプラグワイヤー端子を取り付けます。
悪いイグニッションコイルはコードを投げますか?
ショートまたはオープンの燃料インジェクターソレノイド、またはショートまたはオープンコイルは通常コードを設定しますが、汚れたまたは弱い燃料インジェクターまたは弱いコイルはおそらくコードを設定しません。不良スパークプラグワイヤーは、失火コードの一般的な原因です。
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イグニッションコイルをスパークプラグに交換する必要がありますか?
イグニッションコイルと組み合わせて交換する最も一般的なコンポーネントは、スパークプラグです。スパークプラグが摩耗すると、コイルに不要な負荷がかかる可能性があり、両方のコンポーネントを交換するために必要な労力が重複することがよくあります。
イグニッションコイルが悪くなる原因は何ですか?
イグニッションコイルの早期故障の主な原因は、スパークプラグのイグニッションケーブルの摩耗または不良です。不良なスパークプラグ点火ケーブルは、通常の抵抗よりもはるかに高くなります。この過剰な電圧は大量の熱を発生させ、その結果、コイルのワイヤ絶縁が溶けます。
イグニッションコイルを1つだけ交換できますか?
一度に1つのコイルを交換することも、同時にすべてを交換することもできます。ただし、コイルを2回取り外す必要がないように、すべてのスパークプラグをコイルに交換することをお勧めします。
どのようにコイルをチェックしますか?
マルチメータをコイルのプラス端子またはピン、およびスパークプラグに接続する高出力端子に接続します。ほとんどのイグニッションコイルの二次抵抗は6,000〜10,000オームの範囲にあるはずですが、正しい範囲についてはメーカーの仕様を参照してください。
新しいイグニッションコイルは性能を向上させますか?
高性能イグニッションコイルは、エンジン性能を4つの重要な方法で支援します。第一に、電圧が高いほどスパークプラグのギャップが大きくなり、燃焼開始時の初期火炎カーネルがより堅牢になります。その結果、実際のエンジントルクが増加します。
コンデンサをどのようにテストしますか?
小型エンジンでコンデンサーをテストする方法
- エンジンからコンデンサーを取り外します。
- ボルトオーム計をオームの位置に切り替えます。
- 赤いリード線をコンデンサーのホットコネクターに接触させます。
- リード線を取り外し、コンデンサーへの配置を逆にします。
- メーターの針からの動きは、コンデンサーが良好であることを示しています。
イグニッションスイッチをどのようにテストしますか?
イグニッションキーをイグニッションスイッチに入れ、エンジンをクランキングします。エンジンがクランキングする場合、イグニッションスイッチは明らかに正常に機能しています。エンジンがクランキングせず、最初にキーを「III」の位置に回したときに「カチッ」という音が聞こえる場合は、イグニッションスイッチに問題はありません。
ディストリビューターをどのようにテストしますか?
プラグワイヤーをディストリビューターから引き抜き、それぞれをテストします。ドライバーを使用して、イグニッションを回したときのアークを確認できます。ドライバーの金属部分をプラグワイヤーの金属に当てます。ディストリビューターの電極の近くに金属製のドライバーを置きます。
コイルパックとは何ですか?
コイルパックは、簡単に言えば、車のコンピューターによって制御されるイグニッションコイルの電子制御パックです。その主な責任は、エネルギーを蓄積し、スパークプラグケーブルを介して電圧を解放して、スパークプラグに到達できるようにすることです。これが燃焼プロセスの開始方法です。
イグニッションコイルはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
この部品は、エンジンを始動しようとするたびに使用されます。そのため、修理が不要であることが非常に重要です。あなたの車のイグニッションコイルは約100,000マイル以上続くと思われます。この部品が早期に損傷する原因となる可能性のあるいくつかの要因があります。
イグニッションコイルの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?
イグニッションコイルの交換の平均コストは223ドルから328ドルの間です。人件費は58ドルから75ドルの間で見積もられ、部品の価格は165ドルから253ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
イグニッションコイルはどのように交換しますか?
パート1/1:イグニッションコイルの交換
- 必要な材料。
- ステップ1:バッテリーを外します。
- ステップ2:イグニッションコイルの位置を確認します。
- ステップ3:古いイグニッションコイルを外して取り外します。
- ステップ4:新しいイグニッションコイルを取り付けます。
- ステップ5:バッテリーを再接続します。
- ステップ6:新しいコイルをテストします。
コイルパックはどのように取り外しますか?
コイルパックを取り外します
- レンチを使用してアースバッテリーケーブルを外します。
- ボンネットを開けて、車のエンジンの近くにコイルパックを配置します。
- 必要に応じて、エンジンの上部からエアクリーナーアセンブリを取り外して、コイルパックにアクセスできるようにします。
コイルにはどのくらいの電圧が必要ですか?
コイルはトランスになり、電圧を上げます。あなたの車が12ボルトのバッテリーを使用している場合、コイルの一次側に入れた12ボルトは、30,000ボルトとして二次側から出ます!