イグニッションコイルはどのように交換しますか?
質問者:Dia Raurell |最終更新日:2020年4月17日
カテゴリ:自動車自動車部品
イグニッションコイルの交換方法
- 必要なツールと材料を収集します。
- 車のバッテリーから電源を切ります。
- イグニッションコイルの位置を決定します。
- イグニッションケーブルにラベルを付けます。
- イグニッションケーブルを外します。
- イグニッションコイルを取り外します。
- 新しいイグニッションコイルを取り付けます。
- バッテリーを再接続して終了します。
イグニッションスイッチは自分で交換できますが、簡単な作業ではありません。ステアリングホイールを取り外し、エアバッグの近くで作業する必要があります。これは危険な場合があります。
さらに、悪いイグニッションコイルの症状は何ですか?通常、イグニッションコイルに欠陥があると、ドライバーに潜在的な問題を警告するいくつかの症状が発生します。
- エンジンの失火、ラフアイドル、および電源喪失。故障したイグニッションコイルに関連する最も一般的な症状の1つは、エンジン性能の問題です。
- エンジンライトが点灯することを確認してください。
- 車が始動していません。
人々はまた、どのようにイグニッションコイルを固定するのですか?
イグニッションコイルを変更する方法
- 安全第一。エンジンが冷えていることを確認し、緊急ブレーキをかけ、ボンネットを開けます。
- イグニッションコイルを取り外します。一部の車両のエンジンでは、イグニッションコイルの交換が難しい場合があります。
- マルチメーターで各イグニッションコイルをテストします。
- コイルに注油して取り付けます。
- あなたの仕事をチェックしてください。
イグニッションコイルの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?
イグニッションコイルの交換の平均コストは223ドルから328ドルの間です。人件費は58ドルから75ドルの間で見積もられ、部品の価格は165ドルから253ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
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イグニッションコイルをスパークプラグに交換する必要がありますか?
イグニッションコイルと組み合わせて交換する最も一般的なコンポーネントは、スパークプラグです。スパークプラグが摩耗すると、コイルに不要な負荷がかかる可能性があり、両方のコンポーネントを交換するために必要な労力が重複することがよくあります。
コイルパックが悪くなる原因は何ですか?
人体のように、それは通常、失敗を引き起こす年齢または過労です。あなたのスパークプラグワイヤーが非常に磨耗しているそれらまたはスパークプラグでも多くの抵抗を持っている場合、それは難しい仕事に点火システムの原因となります。その場合、イグニッションコイルの寿命は通常短くなります。
イグニッションコイルはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
この部品は、エンジンを始動しようとするたびに使用されます。そのため、修理が不要であることが非常に重要です。あなたの車のイグニッションコイルは約100,000マイル以上続くと思われます。この部品が早期に損傷する原因となる可能性のあるいくつかの要因があります。
コイルパックをどのようにテストしますか?
マルチメータでコイルをテストします。コイルパックの電気コネクタを外し、レンチを使用して車のエンジンからコイルパックを取り外します。オームメーター/マルチメーターを200オームの範囲に設定してからオンにします。メーターリードを使用して、各コイルにスパークプラグワイヤー端子を取り付けます。
スパークプラグとイグニッションコイルをどのように交換しますか?
イグニッションコイルおよび/またはブーツを取り外します
一部のCOPシステムには、取り外し可能なラバーブーツとスプリングがあります。コイルが出てこない場合は、ラジオペンチで取り出して新品と交換してください。次に、古いスパークプラグを取り外します。車がCOPイグニッションを使用していない場合は、プラグからブーツを引き抜くだけです。 イグニッションコイルの悪い車を運転できますか?
答えはあなたがすべきではないということです。あなたはそれが完全に故障するまで車を運転することができます(そしてそれはそうなるでしょう)。あなたがされてしまいますが、他の回答による尖ったアウトとして、コンバータを損傷する危険性がありますが、あなたはまた、火災の危険性があります。コイルが故障していると、非常に悪いことが起こる可能性があります。
新しいイグニッションコイルは性能を向上させますか?
高性能イグニッションコイルは、エンジン性能を4つの重要な方法で支援します。第一に、電圧が高いほどスパークプラグのギャップが大きくなり、燃焼開始時の初期火炎カーネルがより堅牢になります。その結果、実際のエンジントルクが増加します。
イグニッションコイルを1つ交換するだけでいいですか?
故障したイグニッションコイルは修理できません。交換する必要があります。このような場合、将来の問題を防ぐために、整備士は3つのリアイグニッションコイルすべてを交換することをお勧めします。イグニッションコイルの1つが故障した場合は、しばらく交換していない場合は、すべてのスパークプラグを交換することもお勧めします。
イグニッションコイルはいくつ必要ですか?
最新の点火システム
はるかに小さいコイルは、各スパークプラグのための1つのコイル又は(6気筒エンジン、例えば4気筒エンジン内の2つのコイル、または3つのコイルを)は、2つの点火プラグをサービング一つのコイルと共に使用されます。 スパークプラグはどのくらい持続する必要がありますか?
ほとんどのスパークプラグの工場でのサービス間隔は100,000マイルですが、120,000マイルにもなる場合もあります。エンジンがオイルを使用していないか、アイドリングに多くの時間を費やしていない場合、長寿命のプラチナおよびイリジウムスパークプラグは通常、最大100,000マイル以上持続します。
コイルパックはいくらですか?
点火コイルは、一般的に、それは、単一のコイルまたはコイルパックの場合、$ 70〜$ 375以上の車両の製造元とモデルに応じてコスト、及び部品が自動車メーカー(OEM部品と呼ばれ、通常より高価な)によってなされるかどうかまたは自動車メーカー以外の会社のアフターマーケット製品。
エンジンの失火はどのように感じますか?
エンジンの失火は、すぐに認識できる感覚です。これは、1つまたは複数のスパークプラグが適切に点火していないため、エンジンが正常に機能していないことを意味します。失火は、排気ガスの増加、燃費の低下、エンジン出力の低下を引き起こします。
悪いイグニッションコイルはコードを投げますか?
ショートまたはオープンの燃料インジェクターソレノイド、またはショートまたはオープンコイルは通常コードを設定しますが、汚れたまたは弱い燃料インジェクターまたは弱いコイルはおそらくコードを設定しません。不良スパークプラグワイヤーは、失火コードの一般的な原因です。
イグニッションコイルはどこにありますか?
点火コイルは、それらの各気筒(図示せ、シリンダーの一つ)は、上記シリンダヘッドに配置されています。 (電力出力ステージを有する)イグニッションコイルは、バルブカバー(図示せ、シリンダーワン)にエンジンの右側に配置されています。
失火をどのように診断しますか?
エンジンの失火の診断:ヒントと戦略
- 非常に多くのシステムがあるため、失火の原因を見つけるのは困難です。
- 自動車スキャンツール。
- 警告サインとして点滅するチェックエンジンライトを取ります。
- スパークプラグの状態を注意深く確認してください。
- 燃料噴射装置が詰まっていると、失火の原因になります。
- インテークマニホールドガスケットの破裂も失火につながる可能性があります。
悪いコイルは失火を引き起こす可能性がありますか?
点火コイルが点火システムの最も重要な要素の一つであるとして、問題はすぐにパフォーマンスの問題につながることができ、スパークが危険にさらされることがあります。欠陥のあるコイルは、車両に失火、ラフなアイドル、パワーと加速の損失、および燃費の低下を引き起こす可能性があります。