芝刈り機にイグニッションコイルをどのように取り付けますか？
質問者：Solomon Awdyukoff |最終更新日：2020年3月26日
カテゴリ：自動車自動車部品
新しいものに古い点火コイルから点火プラグブーツを転送します。新しい点火コイルにキル線を接続します。エンジンに新しい点火コイルを配置し、緩く2本の取り付けネジを取り付けます。フライホイールからコイルを離れて引いて、取り付けネジを締めます。
これを考慮して、イグニッションコイルは芝刈り機でどのように機能しますか？芝刈り機や小型エンジンを始動するときは、フライホイールを回すと、その磁石がコイル（またはアーマチュア）を通過します。これは火花を作成します。エンジンが作動すると、フライホイールは回転し続け、磁石はコイルを通過し続け、スパークプラグは特定のタイミングに基づいて点火し続けます。
さらに、火花を修正するにはどうすればよいですか？火花が見られない場合は、点火の問題があります。プラグワイヤーを取り外し、古いスパークプラグまたはスパークプラグテスターをワイヤーの端（プラグブーツ）に挿入します。エンジンの金属面にスパークプラグを配置するか、スパークプラグテスターをエンジンに接地します。次に、エンジンをクランキングして火花をチェックします。
同様に、人々は、どのように点火コイルを調整するのかと尋ねます。
エンジンフライホイールの磁石を回転させて、磁気点火コイルから離します。これにより、コイルを後方にスライドさせて適切に調整することができます。ソケットレンチで1/4インチの磁気コイル取り付けボルトを緩めます。磁気コイルを手で後方にスライドさせます。
どのようにコイルをチェックしますか？
スパークをテストする唯一の安全な方法は、スパークプラグテスターツールを使用することです。コイルの問題が疑われる場合は、抵抗計を使用してコイルの一次および二次抵抗を測定します。いずれかが仕様外の場合は、コイルを交換する必要があります。コイルは、デジタル10メガオームインピーダンス抵抗計を使用して簡単にベンチテストできます。
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スパークプラグにスパークが発生しない原因は何ですか？
スパークの喪失は、コイル電圧がスパークプラグの端にある電極ギャップをジャンプするのを妨げるものによって引き起こされます。これには、スパークプラグの摩耗、汚れ、損傷、プラグワイヤーの不良、またはディストリビューターキャップのひび割れが含まれます。
ブリッグス＆ストラットンコイルのエアギャップはどれくらいですか？
ブリッグス＆ストラットンイグニッションアーマチュアエアギャップ
| モデルシリーズ | タイプ | アーマチュアエアギャップ（インチ） |
|---|---|---|
| 97700、99700 | OHV単気筒 | .006 / .012 |
| 115400、117400、118400 | OHV単気筒 | .012 / .020 |
| 120000水平シャフト | OHV単気筒 | .010 / .014 |
| 120000垂直シャフト | OHV単気筒 | .006 / .014 |
芝刈り機のイグニッションコイルが故障するのはなぜですか？
イグニッションコイルの故障には3つの「通常の」原因があります。エンジンの作動温度が高温になり、コイルが焼損します。通常、コイルが失敗する前にエンジンが熱からシャットダウンしますが、それは可能であるので、これは小型エンジンの本当の一般的ではありません。抵抗の問題。
点火制御モジュールが不良かどうかをどうやって知るのですか？
あなたが悪い点火制御モジュールを持っているかどうかを見分ける方法
- エンジンライトが点灯していることを確認します。ECMは、排出ガスに影響を与える可能性のある車両のすべての部分を監視します。
- エンジンが失火している、または荒れている：エンジンの失火は不完全燃焼が原因です。
- エンスト：点火モジュールが故障すると、エンジンがスパークするのを防ぎ、エンストを引き起こすことがあります。
ブリッグス＆ストラットンエンジンにはポイントがありますか？
1982年以来、 Briggs ＆ Strattonエンジンはソリッドステート点火を使用してきました。 1982年より前に製造されたモデルは、マグネトー、ポイント、コンデンサーシステムを使用してスパークプラグのスパークを生成しました。スパークのない古いモデルのBriggs ＆ Strattonエンジンを使用している場合は、ポイントを設定する必要がある場合があります。
イグニッションコイルの故障の症状は何ですか？
イグニッションコイルの不良の最も一般的な症状のいくつかを次に示します。
- ＃1-バックファイア。
- ＃2 –燃費が悪い。
- ＃3 –エンジンの失火。
- ＃4 –車両のエンスト。
- ＃5 –エンジンのジャーク、ラフなアイドリング、パワーの低下。
- ＃6 –エンジンライトオン/ DTCコードを確認します。
- ＃7 –エンジンのハードスタート。
- CNPコイルタイプ。
イグニッションコイルの目的は何ですか？
その機能と悪いイグニッションコイルの症状は何ですか？イグニッションコイル（スパークコイルとも呼ばれます）は、自動車の点火システムの誘導コイルであり、バッテリーの低電圧を、スパークプラグに電気火花を発生させて燃料に点火するために必要な数千ボルトに変換します。
コンデンサをどのようにテストしますか？
小型エンジンでコンデンサーをテストする方法
- エンジンからコンデンサーを取り外します。
- ボルトオーム計をオームの位置に切り替えます。
- 赤いリード線をコンデンサーのホットコネクターに接触させます。
- リード線を取り外し、コンデンサーへの配置を逆にします。
- メーターの針からの動きは、コンデンサーが良好であることを示しています。
イグニッションコイルはどのように機能しますか？
イグニッションコイル（スパークコイルとも呼ばれます）は、自動車の点火システムの誘導コイルであり、バッテリーの低電圧を、スパークプラグに電気火花を発生させて燃料に点火するために必要な数千ボルトに変換します。
イグニッションスイッチをどのようにテストしますか？
イグニッションキーを「開始」位置に回すと、イグニッションスイッチの完全性を確認するためのテストを試すことができます。起動しようとしたら、すぐにキーを放します。 「実行」位置にスナップバックし、警告灯に注意してください。スイッチがスナップバックするときにそれらが消える場合は、スイッチに障害があります。
小型エンジンはどのように機能しますか？
それらはシリンダー壁にポート（穴）を持っており、燃料と空気の混合物はエンジンの下部にあるクランクケースを通して吸い込まれます。スパークは燃料空気に点火します。燃料が爆発すると、ピストンが押し下げられます（出力）。ピストンは、クランクケースが下降するときに、クランクケース内の燃料空気を圧縮します。
フライホイールマグネットをどのようにテストしますか？
彼らはフライホイールにマスキングテープの小片に座る位置でそれらを標識することにより、フライホイール上の磁石をマークします。別の小さなセラミック磁石を使用して、磁石の位置をテストできます。磁石が反発している場合はフライホイール磁石Rにラベルを付け、引き付けられている場合はフライホイール磁石Aにラベルを付けます。
芝刈り機のスパークプラグをどのようにチェックしますか？
芝刈り機のイグニッションスイッチをオンにし、ロープを引いてフライホイールを回転させます。テスターやスパークプラグの電極間にスパークを探し、スパークテスターやスパークプラグを見ます。スパークが存在する場合、イグニッションコイルは正常に機能しています。スパークがない場合は、イグニッションコイルを交換する必要があります。
マグネトーはフライホイールに触れる必要がありますか？
触れてはいけません。標準サイズの名刺を使用して、コイルとフライホイールの磁石の間のエアギャップを調整します。
フライホイールとコイルの間のギャップは何ですか？
011.このギャップは磁石とコイルの間にあります。フライホイールを回してコイルに合わせます。次に、隙間ゲージを2つの間に滑り込ませ、コイルクルーを緩めます。
マルチメータでマグネトコイルをどのようにテストしますか？
ゴム製のケーシングをスパークプラグから引き抜きます。マルチメータをオーム機能に設定するか、オームメータを使用します。メーターのダイヤルまたはボタンを手動で40kの範囲に設定します。マグネトーでは信頼性が低いため、オートレンジを使用しないでください。
小型エンジンのマグネトーはどのように機能しますか？
マグネトーはどのように機能しますか？ほとんどの小型芝刈り機、チェーンソー、トリマー、その他の小型ガソリンエンジンはバッテリーを必要としません。代わりに、マグネトーを使用して実際にスパークプラグの電力を生成します。電圧により、スパークがスパークプラグのギャップを飛び越え、スパークがエンジン内の燃料に点火します。