ストックコイルをどのようにカットしますか?
質問者:Ericka Strathemann |最終更新日:2020年3月4日
カテゴリ:自動車自動車部品
トリムコイルは、短いまたは湾曲したカットのために、ブリキの切り鋏または航空鋏でカットすることができます。より長いストレートカットの場合は、カッターナイフを使用してコイルにスコアを付けてから、コイルが壊れるまでスコアライン上でコイルを前後に曲げます。トリムコイルを適用することは、皮膚に密着した表面をラミネートするのではなく、構造部品にカバーを掛けるようなものです。
その中で、コイルスプリングの切断は悪いですか?あなたが知る必要がある最初の事は、コイルスプリングを切断するだけで車両を下げないであろうということですが、それはまた、乗り心地を作り、少し固めの取り扱い春硬くなります。車両を下げるとサスペンションの移動量が減少するためしかし、これは良いことです。硬めのスプリングは底入れ減らすのに役立ちます。
さらに、スプリングを下げると乗り心地が悪くなりますか?スプリングを下げると乗り心地が変わるのは、ショックのコンプレッショントラベルを減らし、リバウンドトラベルを増やすためです。したがって、ドロップが低いほど、リバウンドトラベルが減衰しないため、乗り心地は最悪になります。
同様に、コイルを切ると車がどれだけ下がるのかと聞かれます。
スプリング、他のすべてを同じままにして、フロントスプリングから1つのコイルを切断すると、車の年によって異なりますが、約2.5〜3インチ低くなります(以前の車はより高く座り、切断はより効果的で、最終的には高さになりますほぼ同じです)、後部からコイルを1/2カットするだけで、気付くのにかろうじて十分です(
車を下げるためにコイルスプリングを切ることはできますか?
車のタイヤの上の支柱で圧縮されているコイルスプリングを切断することで、車を下げることができます。専門の整備士は、車のコイルスプリングを切断して車両を下げるプロセスを実行することがよくあります。コイルコンプレッサーやアングルグラインダーなどのいくつかのツールを使用して、コイルスプリングを自分で切断できます。
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下降スプリングはそれだけの価値がありますか?
通常、これを行うための最も費用効果の高い方法は、車両の相手先ブランド供給のスプリングを一連の性能低下スプリングと交換することです。スプリングを下げると、車の重心が下がり、ハンドリングが向上しますが、スプリングを使用することには他にも多くの利点があります。
コイルスプリングアジャスターは何をしますか?
サスペンションコイルスプリングアジャスター。 MOOG®製フロントコイルスプリングアジャスター(K150299)。車両を、元のハンドリングを復元し、ボディの揺れを減らし、車高をOE仕様にするように設計されたMOOGコイルスプリングにアップグレードします。
下降するスプリングは落ち着くまでに時間がかかりますか?
車を運転するとすぐに「落ち着く」でしょう。スプリングは使用に伴ってわずかに変形する可能性がありますが、それらがまともな品質のスプリングであることを考えると、あなたが今話しているものよりもおそらく5mm多くのドロップです。
下降スプリングを取り付けるのにいくらかかりますか?
スプリングは約3〜4時間の作業に相当します。ショップが1時間あたり100ドルから120ドルを請求している場合、通常は少なくとも100ドルである調整のコストで見積もられた480ドルまたはそれに近い金額になります。 〜$ 475は、後のレーザーアライメントと一緒にスプリングを設置するためにショップが請求する公正な料金についてです
コイルスプリングはどのように作られていますか?
彼らはアンロードするとき、その自然長に復帰する螺旋状に形成された弾性材料で形成されています。張力または圧縮の下で、コイルばねの材料(ワイヤー)はねじれを受けます。したがって、ばねの特性は、ヤング率ではなく、せん断弾性率に依存します。
下降スプリングをカットできますか?
アフターマーケットスプリングからデッドコイルを安全に切断することはできますが、フロントにデッドコイルがない場合は、お勧めできません。一部のサスペンションはカットスプリングをより適切に処理できますが、理論的には、このサスペンションのマクファーソンは、デッドコイルでない限り実行しないでください。
下降スプリングをどのように取り付けますか?
下降スプリングの取り付け方法
- 車の前部をジャッキアップして、車のスタンドに置きます。
- 両方の前輪を取り外します。
- 車のマニュアルを参照して、フロントストラットボルト、ブレーキボルト、およびフロントスウェイバーエンドリンクを見つけます。
- 上部ストラットアセンブリを取り外します。
- ストラットの周りにあるスプリングを圧縮します。
- 両側の支柱の周りに新しいスプリングを配置します。
コイルオーバーとスプリングの違いは何ですか?
スプリングを下げるのとは異なり、コイルオーバーは、車高、スプリングのプリロード、ショックダンピング、リバウンドなど、はるかに広い範囲の調整機能を提供します。通常、コイルオーバーセットは、下降スプリングのセットのみよりもさらに剛性の高いスプリングレートを備えており、コーナリングパフォーマンスのために乗り心地を犠牲にします。
旋盤のスプリングカットとは何ですか?
そのため、フィニッシュパスは非常に小さく、「スプリングカット」とは、フィードを進めずに別のカットを行って、ワークがなかった場合にカットされたはずの量の材料をクリーンアップするという話をよく耳にします。前のパスで切削工具から飛び出しました。
コイルスプリングをどのように柔らかくしますか?
それを行うには2つの方法しかありません。薄くすりつぶすか、コイルを1〜2個追加して、赤からオレンジに加熱します。次に、臨界温度まで加熱し、焼入れして硬化させてから、焼き戻ししてばねの品質に戻します。
コイルスプリングはどのくらい持続する必要がありますか?
1.コイルスプリングはどのくらい持続しますか?コイルスプリングが期限切れになる時間枠は実際にはありません。多くのコイルは車両の寿命の間持続しますが、他のコイルはより早く故障します。
スプリングを下げると車が損傷しますか?
車を下げると、他のさまざまなサスペンションやステアリングシステムの部品に余分なストレスがかかり、過度の摩耗や早期の故障につながる可能性があります。タイヤが板金やサスペンション部品に擦れ、両方に損傷を与える可能性があります。ほとんどの下降方法は春の移動を減らすので、乗り心地はほとんど常に過酷になります。
スプリングレートとは何ですか?
ばね定数とは、ばねを1インチ圧縮するために必要な重量のことです。春の速度は直線的である場合、その割合は春に置かれている負荷に影響されません。たとえば、あなたはインチの春あたり200ポンドを持っていると言う- 200ポンドの負荷はバネの上に置かれたとき、それは1"を圧縮します。
新しいコイルスプリングは落ち着きますか?
はい、新しいコイルは落ち着くことができます。安価なコイルは、しばらく運転した後、セットになりますが、通常は1/2 "以下です。ハイエンドのコイルは、公式のスプリング定格と出荷の前に数回サイクルされます。
下降スプリングとは何ですか?
下降スプリングは、サスペンションシステムの最も基本的なコンポーネントの1つです。名前が示すように、それらはあなたの車を元の高さから下げることを意図しています。ただし、スプリングを下げると、ストックスプリングよりも数インチ低くなります。したがって、あなたがあなたのショックにそれらをインストールするとき、あなたの車は下がります。
在庫停止を下げることはできますか?
2の方法1:下部低下ばねを用いてコイルスプリングサスペンション。多くの車両、特にコンパクトカーはコイルスプリングサスペンションを使用しており、それらを下げることは、単にストックコイルスプリングをより短いものに交換する場合であり、静止時に車両をより低い高さにします。
ばね定数は長さによって変化しますか?
より一般的には、ばねのばね定数は、我々は、特定の材料及び厚さのばねについて話していると仮定すると、ばねの長さに反比例します。