フリープレイでクラッチペダルをどのように調整しますか?
質問者:Dulcelina Sobot |最終更新日:2020年5月30日
カテゴリ:自動車自動車部品
- マスターシリンダーのプッシュロッドロックナット(ペダルクレビスにあります)を緩めます。マスターシリンダーのプッシュロッドを回してペダルの高さを調整します。
- ペダルの高さが1980-82モデルの場合は7.9インチ(203mm)、または7.8インチになるまで、クラッチスイッチまたはペダルストップを回します。
- ペダルが空いていることを確認します-再生します。 0.039〜0.20インチである必要があります。
プレッシャープレートがフリクションプレートに全圧をかけることができないため、遊び(またはクリアランス)の正しい量より少ないとクラッチスリップが発生します。この障害を修復しないと、すぐにフリクションプレートが焼損し、プレッシャープレートが破損する可能性があります。
さらに、フリープレイでクラッチペダルをどのように測定しますか?クラッチペダルを数回踏み込み、ペダルが自由に動くことを確認します-遊び(測定B)。測定値が0.67-0.87インチ(17-22mm)でない場合は、調整が必要です。遊びの範囲内である-自由になるまで調整するには、ファイアウォールにあるナットを調整するアウターケーブルを、オンにします。
ここで、クラッチペダルにはどのくらいの遊びが必要ですか?
クラッチペダルは、力を入れずに3/4インチから1インチ下に移動する必要があります。その後、床までの残りの部分を移動するには、かなりの力が必要になります。このペダルフリープレイにより、ペダルを離したときにクラッチディスクが完全に接続されます。
なぜクラッチのフリープレイが必要なのですか?
ペダルフリープレイは、設計の必要な部分です。クラッチシステムは、ペダルを少し踏むだけで遊べるように設計されており、パーツが熱くて完全に拡張している場合でも、足がペダルから離れているときにマスターシリンダーのロッドが完全に解放されるため、より多くのスペースが必要になります。 。
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クラッチは調整できますか?
一部の油圧クラッチは調整可能ですが、多くは自動調整式です。車のハンドブックまたはサービスマニュアルを確認してください。自動調整クラッチでスリップが発生した場合は、クラッチをオーバーホールする必要があります。抗力が発生した場合、油圧が故障している可能性があります(クラッチマスターシリンダーの確認と取り外しを参照)。
自動調整クラッチとは何ですか?
セルフアジャストクラッチ(SAC)は、ロードセンサー(センサーダイヤフラムスプリング)を使用して、ランプリングを回して摩耗調整機能を作動させます。この摩耗調整機構により、必要な作動力が減少し、クラッチの耐用年数が約1.5倍になります。
クラッチのフリープレイとは何ですか?
無料ペダルプレイ。クラッチペダルがゆるくてガタガタしていると感じる場合は、その遊びが調整されていない可能性があります。 「フリープレイ」とは、クラッチペダルが「作動」し始める前、またはクラッチを切断する前に、クラッチペダルを踏むことができる距離であり、通常はインチまたはインチの端数で測定されます。
油圧クラッチを調整できますか?
油圧クラッチは通常、ケーブルクラッチと同じように調整することはできません。唯一の調整は、ペダル自体の高さと遊びです。これは通常、クラッチペダルレバーの上部にあるナットを使用して調整できます。
クラッチペダルに抵抗がないのはなぜですか?
クラッチペダルを踏むと膝が過度に伸びて、抵抗なく床に着くことがありますか?これは、油圧システムが油圧式の場合、故障しているためです。油圧式でない場合は、ケーブルが緩んでいることを意味します。油圧システムでもケーブルでもない場合、作業が必要なのは膝です。
クラッチペダルの高さを調整できますか?
マスターシリンダーのプッシュロッドを回してペダルの高さを調整します。ペダルの高さは、フロアボードからペダルパッドの前面までを測定します。高さは8インチである必要があります。ペダルの高さが7.9インチになるまで、クラッチスイッチまたはペダルストップを回します。
クラッチペダルはどのように感じるべきですか?
あなたのブレーキペダルのように、あなたがそれを押すときあなたのクラッチペダルはしっかりした感触を持っているべきです。あなたがそれを床に向かって押すとき、それは抵抗を提供し、そして実際の床板の恥ずかしがり屋を止めるべきです。ペダルを踏むと、ギアチェンジもできるはずです。
クラッチはどのくらい持続する必要がありますか?
それはすべてあなたの運転スタイルに依存するので、本当に答えるのは難しい質問です。ほとんどのクラッチは、交換が必要になるまで約60,000マイル続くように設計されています。 30,000マイルで交換する必要があるものもあれば、100,000マイルをはるかに超えて進むことができるものもありますが、これはかなりまれです。
悪いクラッチの症状は何ですか?
悪いクラッチの症状と原因
- 症状:エンジンの動きが速い、車の動きが遅い。
- 症状:車はニュートラルで騒がしいが、クラッチペダルを踏むと静かになる。
- 症状:クラッチペダルを踏んだときの鳴き声または鳴き声。
- 症状:ひどい研削音。
- 症状:車がギアに入ることができない。
車のペダルは調整できますか?
ブレーキペダルは、車両のアクセルペダルより1インチ高くする必要があります。ほとんどの国内自動車メーカーはこれを行っています。ただし、一部の輸入車は同じ高さのアクセルペダルとブレーキペダルを備えています。ブレーキペダルの高さを調整する前に、ブレーキプッシュロッドがどこにあるかを知る必要があります。
クラッチはどのペダルですか?
左側のペダルはクラッチ、中央のペダルはブレーキ、アクセルは右側にあります(CBAとして、左から右に覚えておいてください)。
フリーペダルプレイとは何ですか?なぜそれが必要なのですか?
クラッチペダルの遊びは、クラッチをトランスミッションから切り離す前にクラッチペダルを踏むことができる距離です。通常、ドライバーがクラッチをトランスミッションから切り離す前にクラッチペダルに足を乗せることができるように、20〜25mmの遊びが提供されます。
クラッチを完全に押し下げる必要がありますか?
安全のために、あなたはそれをすべての方法を下に押す必要があります、またはあなたはそれが完全に解放されないことがあり、クラッチをスリップする危険性があります。ペダルアシスト油圧と本質的に機械的であるため、しかし、クラッチが完全にペダルの旅の任意の時点で放出されてもよいという調整や摩耗を行うことも可能です。
クラッチケーブルカーをどのように調整しますか?
最初のステップは、ロックナットとアジャスターナットを少し緩めることです。次にクラッチケーブルを引き上げ、ロックナットとアジャスターが手で回せることを確認します。ステップ2:クラッチレバーを調整します。調整ナットとロックナットが緩んだので、クラッチケーブルをもう一度引き上げます。
クラッチグラブとは何ですか?
クラッチのグラブとチャタリングは、クラッチハウジング内のコンポーネント(フリクションディスク、フライホイール、またはプレッシャープレート)の問題が原因で発生します。クラッチの外側には、クラッチが接続されているときにクラッチがつかんだり、チャタリングしたりする原因となるものがいくつかあります。
クラッチの噛み合わせ点を変えられますか?
油圧クラッチは自動調整式であるため、プレートの摩耗時にケーブルクラッチのようにクラッチのバイトポイントが変化することはありません。いくつかのメーカーは、本当に高いバイトポイントを持っています。
どのようにクラッチを交換しますか?
あなたの車のクラッチを変えるために、あなたがしなければならないことはここにあります。
- ステップ1-あなたの車を安全な位置に置きます。
- ステップ2-トランスアクスルを取り外しの準備をします。
- ステップ3-エンジンマウントのボルトを外します。
- ステップ4-クラッチを取り外し、フライホイールを修理します。
- ステップ5-損傷したクラッチを交換します。
- ステップ6-トランスアクスルを再インストールします。