Uボルトがスプリングをパッドにしっかりと固定しているために動きがない場合は、摩耗がほとんどない可能性があります。 Uボルトのトッププレートは、2つの理由で重要です。それは、 Uボルトを引っ張り線に直接維持し、互いに適切に位置合わせすることです。

同様に、板ばねのUボルトをどのように交換しますか？片側をジャッキアップし、トラックをジャッキスタンドに置き、交換したい損傷したUボルトを見つけます。 uボルトのナットを外して外します。古い、錆びたu-ボルトの多くは切断する必要があります。新しいUボルトを板ばねの周りに配置します。

さらに、スプリングサスペンションのUボルトは、取り付け後にいつ再トルクする必要がありますか？

また、TMCは、取り付け後にサスペンションが最大限に関節運動するコースでトラックを運転し、 Uボルトを締め直す前にサスペンションをロードすることをお勧めします。交換後、 3,000〜5,000マイルの間で再度トルクをかける必要があります。

板ばねUボルトを再利用しても大丈夫ですか？

一般的に、ほとんどのアフターマーケットのUボルトメーカーは、 Uボルトを再利用しないことを推奨しています。