ロッドボルトは再利用できますか？
質問者：Fausi Avsyuk |最終更新日：2020年3月7日
カテゴリ：自動車の自動車安全技術
ヘッドボルトと同様に、ロッドとメインボルトは良好な状態であれば再利用できます。ねじ山とヘッドがボルトシャンクと出会う場所で過度に伸びていないか確認してください。ただし、ボルトは安価です。あなたがたくさんの力を作るつもりであるならば、新しいかアップグレードされたボルト/スタッドを考慮してください。
では、ARPロッドボルトは再利用できますか？はい、 ARPロッドボルトは再利用できます。降伏点までトルクをかけると伸びるように設計されているため、ストックボルトは再利用しません。 ARPは硬化して伸びないため、通常のトルク定格を使用します。
上記以外に、メインベアリングキャップボルトを再利用できますか？メインは再利用できますが、ロッドを店に持って行き、新しいボルトを入れてサイズを変更する必要があります。ハウジング穴が変更されますので、あなたは自分でロッドボルトを入れないでください。
同様に、コネクティングロッドを再利用できますか？
コネクティングロッドの再調整は重要であり、多くの場合、エンジンの再構築プロセスで必要なステップです。コネクティングロッドの再調整に使用されるプロセスはエンジンごとに少し異なりますが、最終的な結果は同じである必要があります。つまり、ストレートロッドと滑らかな丸いボアです。
ARP 2000ロッドボルトを再利用できますか？
はい。留め具が正しく取り付けられ、トルクがかけられていて、目に見える損傷の兆候が見られない限り、それらは再利用できます。彼らはスレッドかじりや腐食の兆候を示した場合は、交換する必要があります。ロッドボルトの場合、それらのいずれかが恒久的なセットを取り、によって伸びている場合。
27関連する質問の回答が見つかりました
ARPヘッドスタッドは何回使用できますか？
それらは一度再利用されました。はい、再利用できます。正しい仕様にトルクをかけるようにしてください。スタッドを5〜7回トルクをかけ直したと思います。
ヘッドボルトにロックタイトを使用する必要がありますか？
いいえ！あなたは場所の多くにブルーロックタイトを使用することができますが、あなたのheadboltsはそのうちの一つではありません。エンジンは、彼らが適切なトルク値ですべてです作るためにしばらくの間、実行された後Headboltsは段階的にトルク仕様まで上げする必要があり、特定の順序で（モータのマニュアルを参照してください）、再度トルクを。
ARPボルトは降伏するトルクがありますか？
ARPヘッドボルトは高張力鋼でできています。彼らはあなたの典型的な鋼鉄の建物が50,000psiの鋼鉄だけでできている180,000psiのような何かのFyを持っています。一般的なボルトの歩留まりは約80,000psiです。したがって、実際にボルトを降伏させるには、ボルトに2倍のトルクをかける必要があります。
ARPフライホイールボルトは再利用できますか？
このセットを使用すると、弱いストックフライホイールボルトを超高引張強度の航空機グレードのARPボルトに交換できます。純正のボルトは取り付け時に伸びるので再利用できません。このボルトのセットは再利用できるだけでなく、実際には新しいトヨタのボルトの約半分の費用がかかります。
なぜARPヘッドスタッドなのですか？
そして、正当な理由があります。スタッドを使用すると、シリンダーヘッドとガスケットの適切な位置合わせが保証されたエンジン（特に、頻繁かつ迅速に整備する必要があるレーシングパワープラント）の組み立てがはるかに簡単になります。スタッドはまた、より正確で一貫したトルク負荷を提供します。
ホンダのヘッドボルトは降伏するトルクがありますか？
はい-これらは「 TorqueToYield 」または「TTY」とも呼ばれます。過圧状態で他の潜在的なエンジン損傷のために壊れたり、しっかりと保持したりするのではなく、取り付け後に意図したねじり値を超えると伸びるように設計されていることを意味します。
ARP潤滑油とは何ですか？
ARPUltra -Torque ™ファスナーアセンブリ潤滑剤。今日の重要な-ヘッドスタッドとボルト、メインスタッドとボルト、およびドライブライン-は、極端な負荷を処理するためにこれまでになく強力に設計されています。その結果、取り付けの予荷重（取り付け中にファスナーが引き伸ばされる量）は非常に高くなります。
コネクティングロッドの故障の原因は何ですか？
コネクティングロッドの故障の一般的な原因は、高速エンジン速度による引張り故障、ピストンがバルブに当たったときの衝撃力（バルブトレインの問題による）、ロッドベアリングの故障（通常は潤滑の問題、またはコネクティングロッドの不適切な取り付けによる）です。
ロッドのサイズをどのように変更しますか？
ロッドの「サイズを変更」するには、ボルトを取り外してから、ロッドとそれらが結合するキャップから少量の金属を削り取ります。次に、ボルトが再び取り付けられ、所定の位置にトルクがかけられます。金属を除去したため、ビッグエンドは開始時よりも小さくなりました。
コネクティングロッドをどのように再調整しますか？
通常、ロッドの再調整には、ロッドを徹底的に洗浄してから、磁粉探傷検査で亀裂がないかどうかを確認することが含まれます。次に、ロッドが曲がったりねじれたりするとオイルクリアランスの問題が発生し、故障につながる可能性があるため、ロッドの真直度がチェックされます。
ロッカーアームボルトを再利用できますか？
5つの答え。ロッカーボルトを再利用します。ロッカーアームボルトは再利用できるほど強力です。あなたはそれについて良い感じない場合は、新しいものを得るが、彼らは構築されている強力な十分に行うこと。
曲がったコネクティングロッドをまっすぐにできますか？
彼らは彼らだけがまっすぐにすることができます少し曲がりを持っている場合は、良いお店にそれを取ると、彼らはそれを見ていると、あなたはそれにお金を費やす前に、それは亀裂のためにチェックしています。それは本当にそれがどれだけ曲がっているのかに依存しますが、そうです、曲がったコンロッドはまっすぐにすることができます。
ピストンピンはピストンとロッドのアセンブリにどのように取り付けられていますか？
セミフローティング構成では、ピンがコネクティングロッドに固定され、ピストンの穴の中で自由に回転します。完全に浮いているリストピンは、小さい方の端とピストンの両方で自由に回転し、ピンの端にあるサークリップまたはテフロンボタンを使用して所定の位置に固定されます。
Chevy 350ヘッドボルトは再利用できますか？
一度もない！ヘッドボルトを再利用しないでください。 ARPが唯一の方法です。あなたもモーターをちりばめたいかもしれません。
ビッグエンドベアリングを再利用できますか？
Re：スパンビッグエンドベアリングはクランクを再利用できますか？ （（
通常、クランクが傷つきすぎると、再利用できない場合があります。別のクランクを手に入れるだけの方がいいです。 ロッドベアリングを再利用できますか？
Re：ロッド/メインベアリングの再利用
それらに問題はありません、私はそれらを完全に再利用します。私は何度もベアリングを再利用してきましたが、見栄えが良い限り問題はありませんでした。クラッシュが少しずれている場合は、それらを広げてください。 ARPヘッドスタッドを識別するにはどうすればよいですか？
それらが8740または2000スタッドであるかどうかを判断する方法はありますか？かなり長い間それらを識別する最も簡単な方法は、それらのインストール/アンインストールを支援するためのアレンレンチ用のブローチされた六角レンチの存在でした。通常、ブローチされた六角形のARPの周りには、たとえば6時の位置に鋼のタイプが刻印され、12時の位置に3文字のARPが刻印されます。