f150の最高のショックは何ですか？
質問者：Yaquelin Milewsk |最終更新日：2020年5月1日
カテゴリ：自動車自動車修理
2020年のフォードF1504×4のベストショックレビュー
- 1ランチョRS999910クイックリフトロードストラット。他のレビューを見る。
- 2 WULF2004-2018フォードF- 1503 'フロント2'リアリフトキット。他のレビューを見る。
- 3ラフカントリー52230-2インチレベリングリフトキット。
- 4デトロイトアクスル4x4のみ完全なストラット＆スプリングアセンブリ。
- 5ビルシュタイン33-1875015100シリーズショック。
フォードF150のトップ10ベストショック4×4レビュー＆バイヤーズガイド
- SENSEN4061ショックのフルセット。
- ランチョRS999910クイックリフトロードストラット。
- ラフカントリー52230レベリングキット。
- モンロー58643モンローロードアジャストショックアブソーバー。
- DTA70017フルセット2フロントコンプリートストラット。
- KYB 349108Excel-Gガスショック。
第二に、f150ショックはどのくらい続きますか？ 50,000マイル
これを考慮して、フォードf150にはショックやストラットがありますか？
私たちのF150ストラットは、よりスムーズで楽しい乗り心地を提供するだけでなく、タイヤの寿命を延ばすため、重い牽引を練習しないピックアップにも最適です。今すぐフォードF150の新しいショックを注文して、人気のあるLoan-a-Toolプログラムへのアクセスをお楽しみください。
フォードf150をよりスムーズにするにはどうすればよいですか？
次の手順は、大きな違いを生む可能性があります。
- ばね下質量を減らします。
- サスペンションシステムを柔らかくします。
- ホイールとタイヤを交換してください。
- シャーシを変更します。
- 振動を排除します。
- 新しい板ばねを入手してください。
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リアショックを交換した後、アライメントが必要ですか？
リアショックの交換にはアライメントは必要ありませんが、他の人が言ったように、フロントストラットの交換にはアライメントが必要です。
リアストラットを交換した後、アライメントが必要ですか？
日時：ドゥ私はリアストラット交換後のアライメントが必要ですか？車高が大きく変化しない限り、限り、あなたはONLYストラットのハードウェアを削除し、LCA、UCA、またはナックル用のボルトを引き出していないとして、アライメントは変更すべきではありません。
4つのショックすべてを同時に交換する必要がありますか？
はい、両方のショックを同時に交換する必要があります。 1つの新しい衝撃は、取り扱い、ひいては安全性に悪影響を与える可能性があります（そしてそうなるでしょう）。新しいショックは、古いショックとは異なる減衰特性を持ち、奇妙なステアリング動作、片方のホイールのグリップの喪失などにつながる可能性があります。
新しいショックは乗り心地をスムーズにしますか？
ショックとストラットは、加速時とブレーキング時に車両を安定させるのに役立ちます。顧客は、新しいショックとストラットが単に乗り心地をスムーズにするだろうと思うかもしれませんが、真実は、新しいショックとストラットがはるかに多くのことを行うことができるということです。新しいショックとストラットは、それが新しいときのように車両のコーナーとブレーキを作ることができます。
フロントショックとリアショックを同時に交換する必要がありますか？
必須ではありませんが、通常はペアで交換することをお勧めします。たとえば、両方のフロントストラットまたは両方のリアショックです。これは、新しいショックアブソーバーが古いものよりも道路の凹凸をよりよく吸収するためです。答えはノーです。スプリングが良好な状態であれば、新しいストラットで再利用できます。
どのショックが最もスムーズな乗り心地をもたらしますか？
- スムーズな乗り心地のための最高のトラックショック。
- モンロー911262リフレックストラックショックアブソーバー。
- Monroe 58640負荷調整ショックアブソーバー（2パック）
- ACDelco519-2ショックアブソーバー。
- ビルシュタイン24-1873675100シリーズフロントショック。
- モンローMA822マックスエアアジャストショックアブソーバー。
- KYB565102モノマックスガスショック。
悪いショックの兆候は何ですか？
悪いショックや支柱の症状は次のとおりです。
- ひどくカップ状のタイヤおよび/またはバンプに当たった後の顕著なタイヤの揺れ、ホイールのシミーまたは振動。
- 悪路での、または私道からの後退時のサスペンションボトミング。
- 弾むような乗り物。
- 強い横風でコーナリングやドライビングを行うと、ボディが揺れたり揺れたりします。
ショックはどのマイレージを交換する必要がありますか？
すべての自動車部品と同様に、車両のショックとストラットは特定のメンテナンススケジュールに従います。専門家は、衝撃や支柱がすべての50,000 100,000マイルを交換する必要があることを言います。
フォードf150のショックを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？
フォードF-150ショックアブソーバーの交換の平均コスト-リアは194ドルから245ドルの間です。人件費は96ドルから123ドルの間で見積もられ、部品の価格は98ドルから122ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
ショックストラットは高価ですか？
Mogabによると、 Strutsの価格は、設置を含めて1セットで725ドルから750ドルの間です。専門家によると、ショックのコストはストラットよりも低く、通常は1個あたり100ドルから150ドルの間です。高い評価を受けている整備士によると、ショックとストラットの交換には通常2〜3時間かかります。
フォードf150のショックはいくらですか？
フォードF-150サスペンションショックまたはストラット交換の平均コストは209ドルから246ドルの間です。人件費は78ドルから100ドルの間で見積もられ、部品の価格は131ドルから146ドルの間です。
トラックの衝撃はどのくらい続きますか？
一般に、ショックアブソーバーは、交換が必要になる前に少なくとも50,000マイル持続する必要があります。ただし、実際の決定要因は、どこで運転するか、どのように運転するかです。たとえば、オフロード走行を頻繁に行う場合、または未舗装の道路で多くの時間を費やす場合、ショックははるかに早く摩耗します。
トラックのショックを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？
ショック交換費用
ショックのペアを交換するための平均総コストは、約250ドルから580ドルになります。個々のショックアブソーバーは約50ドルから140ドルの費用がかかるので、部品だけで100ドルから280ドルの間に戻されます。仕事をする労働者の数時間は、追加の$ 150 $ 300。 最高のアフターマーケットショックは何ですか？
2020年のベストショックアブソーバー10
- ビルシュタイン24-186742–全体的に最高。
- ACDelco 580-435 –最高のOEM品質のショックアブソーバー。
- KYB 349105 –最高のリアショックアブソーバー。
- Bilstein 24191203 –最も快適なショックアブソーバー。
- Monroe MA822 –スムーズで快適な乗り心地を保証します。
- Bilstein 24-187374 –すべての道路で一貫したパフォーマンス。
フォードf150のショックをどのように変更しますか？
後車軸のための下ボルト、次いで上側取付ブラケットのための上ボルトで開始し、車両への衝撃吸収材を固定するナットとボルトを外し、ショックアブソーバを取り除きます。代わりに交換用のショックアブソーバーを取り付け、取り外しの逆の順序でボルトを締めます。
フォードf150のリアショックをどのように変更しますか？
一日の終わりに、リアショックアブソーバーを自分で交換することにした場合、いくつかの手順があります。
- ステップ1-リアタイヤを取り外します。
- ステップ2-トラックの後部をジャッキアップします。
- ステップ3-古いショックを取り除きます。
- ステップ4-新しいショックを取り付けます。
- ステップ5-トラックを試乗します。
フォードf150のストラットをどのように交換しますか？
フォードF-150：フロントストラットとショックを交換する方法
- ステップ1-サスペンションからホイールを緩めます。
- ステップ2-トラックを持ち上げてホイールを取り外します。
- ステップ3-スウェイバーエンドリンクの下部のボルトを外します。
- ステップ4-ストラットのボルトを外します。
- ステップ5-ホイールスピンドルをボールジョイントから外します。
- ステップ6-古いストラットを交換します。
- ステップ7-サスペンションを再度取り付けます。
- ステップ8-ホイールを再度取り付けます。