あなたのエンジンでカムシャフトベアリングは、エンジンの見落とされがちな部分です。前述のように、カムシャフトベアリングはエンジンのカムシャフトを支え、その回転を可能にします。通常、エンジンにはカムシャフトごとに1〜7個のベアリングがありますが、エンジンの種類によって異なります。

また、カムベアリングの故障の原因は何ですか？カムシャフトベアリングの故障を引き起こす別の要因は、ミスアライメントです。カムシャフトベアリングの過度の摩耗は、エンジンのコールドスタート時のオイル不足状態によっても引き起こされる可能性があります。一部のエンジンでは、カムシャフトベアリングへのオイルパスが長くなっています。そのため、冷油が軸受面に到達するまでに時間がかかります。

さらに、カムベアリングが故障するとどうなりますか？

オイルを加熱するために10〜15マイルのドライブを行った後、エンジンが十分に暖機されているときに、アイドル状態の5〜600 rpmで油圧が実際に低く低下した場合は、カムベアリングが不良である可能性があります。カムベアリングが摩耗すると、確かに油圧が低下します!!潤滑がわずかでない限り、彼らが摩耗を示すことはめったにありません。

カムベアリングを交換する必要がありますか？

いいえ、新しいカムを取り付けるときにカムベアリングを変更する必要はありません。オイル不足などで古いベアリングがめちゃくちゃにならない限り。さらに、とにかく新しいベアリングを取り付けるには、モーターを外して完全に分解する必要があります。