ターンコーディネーターは何を搭載していますか?

質問者:MarinusFrança|最終更新日:2020年2月16日
カテゴリ:趣味と興味のあるラジコン
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私たちのターンコーディネーターは非常に人気があり、世界中の多くの生産航空機で見つけることができます。それらは、機器がヨーだけでなくロールも感知できるように、地平線に対して傾斜したジンバルでサポートされている電動ジャイロスコープを含んでいます。

また、ターンコーディネーターが電気である理由も知っておく必要があります。

機能:航空機がヨーイングするか、垂直軸を中心に回転すると、水平面に歳差運動によりジャイロとそのジンバルがジンバルの軸を中心に回転する力が発生します。

同様に、バランスの取れたターンとは何ですか?ターニング。どのターン(左または右)でも、ボールは重量と遠心力の合力でインラインに座ります。バランスの取れたターンでは、この合力は合力揚力と一致している必要があります。

同様に、ターンアンドバンクインジケーターは何をするのでしょうか。

オンバンクインジケータ一の旋回示すインジケータ、または垂直軸の周りの回転を含む航空機の計器、及び別のは、銀行、又は長手方向軸の周りの回転を表示します。 2つのインジケーターは基本的に別々の機器ですが、通常は一緒に配置されます。

ターンアンドスリップインジケーターとターンコーディネーターの違いは何ですか?

ターンコーディネーター(TC)は、ターンアンドスリップインジケーター(T / S)をさらに発展させたもので、主な違いは、ディスプレイとジンバルが取り付けられている軸です。これにより、航空機がヨーイングを開始する前にロールの変化に反応するため、計器はより迅速に変化を表示できます。

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スリップスキッドインジケーターとは何ですか?

スリップ/スキッドインジケーター(ターンアンドバンクインジケーターと呼ばれることもあります)は、横方向の加速度に比例してロールポインターに対して左右に移動し、パイロットがターンの偏差を修正するのに役立ちます。水平飛行では、インジケーターは中央に配置されます。

航空機の6つの基本的な機器は何ですか?

「6パック」としても知られるこの基本的な6セットは、商用航空でも採用されました。第二次世界大戦後、配置は次のように変更されました:(上段)対気速度、人工水平儀、高度計、(下段)ターンアンドバンクインジケーター、機首方位インジケーター、垂直速度。

レート2ターンとは何ですか?

標準レートターン。標準速度のターンは2分間で360°回転を完了秒ターンあたり3℃、として定義されます。これは、 2分間のターン、またはレート1(180°/分)として知られています。

高度計をどのように読みますか?

ドラムを見てからポインターを見て、ドラム高度計読み取ります。ドラムは高度を数千フィートで表示し、ポインターには数百フィートを表す数字があり、文字盤の数字の間の各マーカーは20フィートです。

ジャイロスコープの楽器は何ですか?

一緒にピトー機器と-対気速度インジケータ、高度計、及び垂直速度インジケータ-ジャイロシステムは、雲を通る正確で安全な侵入を可能にします。ジャイロ機器は、ジャイロスコープの慣性の原理に基づいて動作します。各ジャイロデバイスの内部には、スピニングホイールまたはディスクがあります。

昇降計はどのように機能しますか?

垂直速度インジケータは、気密具ケーシングの振動板内部で構成されています。ダイヤフラムは、リンケージとギアによって機器の表面の針に接続されています。水平飛行の数秒後、2つの圧力が等しくなり、垂直速度インジケーターに「0」フィート/分(fpm)が表示されます。

バリオメーターはどのように機能しますか?

バリオメーター:垂直対気速度
ASIと同様に、バリオメーターは気圧を測定することで機能します。バリオメーターには多くの種類がありますが、すべて同じ原理を使用しています。気圧を記録してから、少し待ってから再度気圧を記録します。

姿勢指示器は何をしますか?

以前はジャイロ地平線または人工地平線として知られていた姿勢指示器(AI)は、地球の地平線に対する航空機の向きをパイロットに通知し、最小の向きの変化を即座に示す飛行計器です。

方位計はどのように機能しますか?

機首方位計は、ジャイロスコープを使用して機能し、航空機のヨーイング平面、つまり航空機の縦軸と横軸によって定義される平面に組み立てメカニズムによって結び付けられます。

垂直速度とはどういう意味ですか?

それ以外の場合は、上昇率/下降率として知られています。垂直速度は一般的な言葉であり、正または負の場合があります。正の場合、上昇率を表します。パイロットは3000フィートのV / S-垂直速度を選択でき、この情報を自動操縦に送信できます。したがって、航空機はこの速度で下降または上昇します。

飛行機の縦方向の安定性を決定するものは何ですか?

航空機縦方向の静的安定性は、重心(cg)と航空機の空力中心との間の距離(モーメントアームまたはレバーアーム)に大きく影響されます。 cgは飛行機の設計によって確立され、ペイロードや乗客などの負荷によって影響を受けます。

対気速度計の赤い線は何を表していますか?

赤い線。黄色い弧の上部には赤い線があり、これは飛行機の最大許容対気速度表しています。

ターンコーディネーターはどの機器をバックアップしますか?

ターンコーディネーターは、練習機のパネルにある3つのジャイロ駆動機器の1つです。ターンコーディネーターのジャイロ、航空機の縦軸から上向きに30度の角度で取り付けられています。ターンコーディネーターは、基本的に1つに2つの機器です。

標準レートターンをどのように計算しますか?

標準レートターンの確立
この量を決定する簡単な方法は、対気速度を10で割り、結果の半分を加算することです。たとえば、100ノットでは、約15°のバンクが必要です(100/10 = 10 + 5 = 15)。 120ノットでは、標準レートターンには約18°のバンクが必要です。

RMI航空とは何ですか?

ほとんどの民間航空機パネルに長い間見られる自動方向探知機(ADF)は、完全に簡単な方法でのナビゲーションを支援しません。無線磁気インジケータ( RMI )は、ADFの欠点に対する1つの解決策です。 RMIは、フラックスゲート、方位計、相対方位計の3つのコンポーネントを組み合わせたものです。

航空の方向性は何ですか?

また、ベアリングまたはベクトルと呼ばれる航空機見出しは、NASAによると、航空機がで指摘されている方向である。パイロットのため、方向は常にコンパス測定時計回りに真北との関係で表されます。したがって、北は360度、東は90度、南は180度です。