メータリングバルブとプロポーショニングバルブの違いは何ですか？
質問者：Balbir Pifaro |最終更新日：2020年4月28日
カテゴリ：自動車の自動車安全技術
メータリングバルブはフロントブレーキに沿って配置されており、圧力によってバルブが開き、加圧されたブレーキフルードがキャリパーに流れるようになっています。リアブレーキは75〜125 psiを適用して、バルブを強制的に開きます。計量バルブはプロポーショニングバルブに似ています。バランスブレーキをかけるために使用されます。
ここで、プロポーショニングバルブの目的は何ですか？プロポーショニングバルブは、フロントディスク、リアドラムブレーキシステムを備えた車両に取り付けられています。リアブレーキへの液圧を制限することにより、急ブレーキ時のバランスの取れたブレーキングを提供します。これにより、車両の重量が前輪に向かって移動するときに後輪がロックするのを防ぐことができます。
また、ディスクブレーキにはプロポーショニングバルブが必要ですか？前輪にディスクブレーキ、後輪にドラムブレーキを装備した車両にはプロポーショニングバルブが必要です。ディスクブレーキパッドは通常ディスクと接触していますが、ドラムブレーキシューは通常ドラムと接触していません。
また、計量バルブはどこにありますか？
フロントブレーキにインラインで配置され、システムに十分な圧力がかかるまでフロントキャリパーへの背圧を保持します。
プロポーショニングバルブが不良かどうかはどうすればわかりますか？
プロポーショニングバルブはリアブレーキに送られる圧力を下げるため、バルブが悪くなる主な症状は、ブレーキをかけたときに後輪がロックすることです。さらに、濡れた路面でホイールがロックしやすくなります。リアブレーキは、軽くかけただけでも触り心地が良い場合があります。
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プロポーショニングバルブをどのようにリセットしますか？
ブレーキプロポーショニングバルブをリセットする方法
- リアブレーキラインの近くにブレーキプロポーショニングバルブを配置します。 1つまたは2つのボタンがあります。リセットボタンには通常、ゴム製のキャップが付いています。
- バルブにあるリセットボタンを指で押すと、バルブがリセットされ、バルブが再び正常に機能します。ブレーキ圧を点検します。
ブレーキプロポーショニングバルブを掃除できますか？
それがシステムにインストールされている場合、私はそれを通して新鮮なブレーキフルードを流すだけです。それはトラックオフだ場合、ブレーキクリーナーで掃除。新鮮な液体を導入したい場合は、後でプロポーショニングバルブを再ブリードすることができます。
プロポーショニングバルブは修理可能ですか？
プロポーショニングバルブは修理できないため、分解しないでください。それらが故障することはめったになく、このバルブを交換する前に、ブレーキの問題の他のすべての原因を徹底的に調査する必要があります。バルブは右フェンダーエプロンまたはマスターシリンダーの真下にあります。
ブレーキプロポーショニングバルブの内部には何がありますか？
プロポーショニングバルブは通常、マスターシリンダーをブレーキシステムの残りの部分に接続しますが、シリンダーから独立している場合もあります。このバルブは、ブレーキバランスとも呼ばれる前後バイアスを最適化するために必要です。次に、バルブのプランジャーが外れ、液体が校正範囲に流れ込みます。
ブレーキコンビネーションバルブをどのようにテストしますか？
圧力計は、故障したプロポーショニングバルブを診断するための最良の方法です。前後の油圧回路にゲージが取り付けられています。車両が始動し、ブレーキペダルに強いペダル圧力がかかると、パニックブレーキ状態が再現されます。前部と後部の圧力は異なる必要があります。
計量バルブはどのように機能しますか？
メータリングバルブは、フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキを備えた車両のブレーキシステムに搭載されている機器です。ブレーキへの圧力の分配は、ブレーキがかけられたときに車を安定させるためにバルブによって制御されており、それによってブレーキが増加し、ブレーキがより安全になります。
4輪ディスクブレーキ付きのプロポーショニングバルブが必要ですか？
四輪ディスクブレーキのセットアップにはプロポーショニングバルブが必要ですか？常にではない。プロポーショニングバルブは、流体（またはエアブレーキシステムでは空気）の流れを調整して、車両の負荷に基づいて適用されるブレーキ圧力を調整します。私の2009年の共同
差圧バルブはどのように機能しますか？
差圧バルブは、ブレーキ回路の1つに漏れがある場合に警告するデバイスです。バルブには、シリンダーの中央に特別な形状のピストンが含まれています。プロポーショニングバルブは、リアブレーキへの圧力を低減します。
最初にどのブレーキをかけますか？
したがって、リアブレーキが最初に適用され、次にフロントが適用されます。はい、リアプレッシャーを調整するリミッターなどの設計コンポーネントがありますが、通常、軽くブレーキをかけると、ペダルを踏むたびに車が急降下するわけではありません。
残留バルブは何をしますか？
残留バルブは、ブレーキシステムに一定の圧力を維持するために使用されます。ドラムブレーキの場合、10ポンドの残留バルブを使用してドラムのスプリングに対する圧力を保持します。残留バルブは、ブレーキフルードがマスターシリンダーに逆流するのを防ぐためにディスクブレーキに使用されます。
調整可能なブレーキプロポーショニングバルブはどのように機能しますか？
ほとんどの調整可能なブレーキプロポーショニングバルブは、マスターシリンダーとリアブレーキラインの間に収まるように設計された非常にシンプルなデバイスです。バルブは、マスターシリンダーの圧力を事前設定された最小値まで下げる調整範囲を提供します。ほとんどのバルブは、バルブを時計回りに回してマスターシリンダーの圧力を下げます。
ブレーキ負荷検知バルブはどのように機能しますか？
負荷検知バルブは、車やトラックのブレーキシステムにあります。コネクティングロッドを介して検出します。重い負荷によって引き起こされる車両の重量または下向きの動きにより、より多くのブレーキフルード/空気/圧力をリアブレーキに加えることができます。車両が前進すると、フロントブレーキがほとんどの作業を行います。
ディスクブレーキ付きのドラムブレーキマスターシリンダーを使用できますか？
私たちが聞くもう一つの質問は、四輪ディスクブレーキシステムでディスクまたはドラムブレーキマスターシリンダーを使用できるかということです。答えは単純です。できません。手動ブレーキマスタシリンダであり、手動ブレーキを動作させるのに必要な適切な流体圧力を維持するために、より小さなピストンボアになるだろう。
負荷比例弁とは何ですか？
荷重検知プロポーショニングバルブは、後輪のブレーキシステムにあります。車両負荷に応じてマスターシリンダーからのブレーキフルード圧を制御し、後輪の早期ロックを防止します。スプリングの長さは、バルブ機能を制御する主な要因です。
残留逆止弁とは何ですか？
残留チェックバルブ。これらのバルブは、リアドラムブレーキにつながるマスターシリンダーポートの内側にあります。それらは、指定された圧力に達するまでのみブレーキフルードがマスターシリンダーに入ることを可能にするチェックバルブとスプリングで構成されています。
マスターシリンダーのフロントブレーキはどれですか？
リザーバが同じサイズであれば、経験則は、リアリザーバがフォードとモパーマスタシリンダにフロントブレーキを供給しながら、フロントリザーバは、GMマスタシリンダとフロントブレーキを供給することです。
なぜリアブレーキはフロントの前に摩耗するのでしょうか？
通常はリアブレーキへの油圧を下げるプロポーショニングバルブが廃止されたため、リアブレーキはブレーキ負荷のより高い割合を処理し、より積極的になります。これは、リアブレーキがフロントブレーキの前に摩耗することが多いことを意味します。