ホイールスタッドのローレットとは何ですか?
質問者:Romaysae Tsigleev |最終更新日:2020年2月8日
カテゴリ:自動車自動車部品
プレスインスタッドはディスクまたはドラムハブの裏側から取り付けられ、取り付けまたは取り外しのために車両からハブを取り外す必要がある場合があります。それらは、ねじ山部分と、回転を防ぐためにスプラインが付けられたローレットと呼ばれるより大きな直径のセクションで構成されています。
このうち、ホイールスタッドにアンチセイズを使用する必要がありますか?したがって、結論として、ラグナットとスタッドに焼き付き防止を使用することに「間違い」はまったくありません。それ以上に他のアプリケーションにあります。トルクの伝達が容易になるだけではありません。また、糸の錆や腐食を防ぎます。
同様に、私のホイールスタッドのサイズはどれくらいですか?最も一般的なスレッドサイズは10ミリメートル、12ミリメートル、14ミリメートル、7月16"日、1/2" 、9/16" 、5/8"です。ほとんどの工場スタッドサイズは、車両のオーナーズマニュアルに記載されているか、オンラインガイドを使用できます。
この点で、ホイールスタッドがせん断する原因は何ですか?
ホイールスタッドの不良または故障の最も一般的な原因は、タイヤサービス技術者による不適切な取り付け、ラグナットの過剰なトルク、または十分に締まっていないラグナットが原因です。ホイールはハブに挿入され、ラグナットまたはねじ込み式ホイールスタッドで取り付けられ、ホイールを車両に安全に取り付けます。
ホイールスタッドがない状態で運転するのは危険ですか?
片方のホイールにラグナットがない場合、ホイールハブに不均一な圧力がかかります。そのため、スタッドがスナップすると、ホイールが脱落する可能性があります。通常、スタッドにはスナップする前に破損がありますが、破損が大きくなりすぎるとスナップします。これは、あなたとあなたの周りの車両にとって危険な場合があります。
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ホイールナットはどのくらいきつくする必要がありますか?
トルクをかけます。
ホイールナットに張力をかけますが、非常に特定の順序で行います。円の周りを見て、上から時計回りに「1-2-3-4-5」の順に番号を付ける場合は、次の順序で張力をかけます:「1-3-5-2-4」(円の周りではなく、星型のパターンでスタッドにスタッドを付けます)。 ラグナットはアルミホイールにどのくらいきつくする必要がありますか?
スチールホイールのラグナットトルクの一般的なルールは通常約80ft / lbで、アルミホイールの場合は約100ft / lbです。ほとんどの場合に使用できますが、作業を開始する前に、特定のモデルごとに正確なトルクを調べることをお勧めします。
ホイールナットに注油できますか?
ナットの合わせ面やホイールのラグホールに潤滑剤を付着させないでください。適切なトルクによってもたらされる「粘着性」の多くは、ねじ山ではなく、合わせ面間の接触に起因します。これはまた、それが簡単にナットが緩んで自分自身を動作させるために作ることができます。
銅の焼き付き防止剤はどこで使用されますか?
銅は、ヘッダのみスタッドのような金属糸に金属を使用する必要があり、アルミニウムステアとの接触が防止つかむまたはグラファイトベースのALU使用は、離れた銅から存在しました。
ラグナットにはいくつのスレッドが必要ですか?
適切なスレッドエンゲージメント。
車両スタッドの直径の最小のねじ山のかみ合いがあることを確認してください(SAEによって推奨されているように)。例として、車両のスタッドサイズが1/2インチの場合、ラグナットに最低1/2インチのネジ山が必要になります。 焼き付き防止によりボルトが緩みますか?
アンチの利点-化合物つかめ:この化合物は、あなたが住宅をねじ込みアルミに鋼ボルトをスレッディングしている使用済みのいつでもべきです。ウォーターポンプからウォーターポンプのハウジングボルトまたはサーモスタットハウジングボルトのように。これにより、異種金属の腐食を防ぐことができます。これにより、これらの高応力ボルトが緩む可能性があります。
ホイールスタッドが破損するとどうなりますか?
壊れたホイールスタッドの危険性。ホイールスタッドは、タイヤとホイールを車に安全に固定するように設計されています。ほとんどの場合、これらの硬鋼部品は劣化したり摩耗したりすることはありません。不適切な取り付け、ラグナットの締めすぎ、またはラグナットの締め不足はすべて、ホイールスタッドが故障する原因となる可能性があります。
車のホイールが落ちることはありますか?
いくつもの問題があるとタイヤが緩み、運転中にタイヤが脱落する可能性があります。これらのインシデントのほとんどは、ある種の固定の失敗が原因で発生します。これは、ラグナットが外れたか、ホイールがラグを壊したか、ホイールスタッド自体が壊れたことが原因である可能性があります。
ホイールスタッドの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?
ホイールラグスタッドの交換の平均コストは103ドルから128ドルの間です。人件費は90ドルから115ドルの間で見積もられ、部品の価格は13ドルです。
なぜ車輪がトラックから外れるのですか?
ホイール-オフアクシデント:ホイールが移動中のトラックから外れる理由。ホイールベアリングが失敗したときに半トラックまたはそのトレーラーの車輪が外れてしまいます。ただし、一般的な理由は、ホイールの取り付けが正しくないことです。これは、ラグナットが少なすぎるまたは多すぎるトルクで取り付けられている場合に発生します。
ラグナットを手で締めすぎてもらえますか?
ラグナットを締めすぎると、ネジ山が剥がれ、ブレーキローターがゆがみ、ホイールが損傷し、ラグスタッドがせん断される可能性があります。締めが不十分なラグナットは緩み、壊滅的な結果を招く可能性があります。
ラグナットはどのくらいの頻度で締め直す必要がありますか?
タイヤサービスの後に新しいタイヤで約50〜100マイルを運転した後、ラグナットは、メーカーの推奨値にトルクをしなければならない、と彼らはそれらの値に再トルクをしなければなりません。締めすぎも締めすぎも危険です。
ホイールスタッドは何に取り付けられていますか?
ホイールスタッドは、多くの自動車のホイールを保持するねじ山付きファスナーです。それらは、通常、ブレーキドラムまたはブレーキディスクを介して、車両ハブに直接半永久的に取り付けられます。ラグナットは、車輪を固定するためにホイールスタッドに固定されています。
ラグナットはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
そしてもちろん、クランプ力の変化を考慮して、定期的なメンテナンス間隔または10,000マイルごとにホイールナットを再トルクする必要があります。
すべてのホイールラグは同じサイズですか?
ラグナット(またはラグボルト)あなたの車に固定され、あなたのホイールとタイヤを維持するために、車両上で最も重要な仕事の一つを持っています。普遍的なラグナットのサイズはありませんが、幸いなことに、ラグナットのサイズを構成するねじのサイズとピッチは約10程度しかありません。最も一般的なラグナットのサイズは、10mm x1.25です。
ラグナットの長さは重要ですか?
Re:ラグナットとスタッドの長さ
ラグナットに完全なねじ山がかみ合っていない場合は、スタッドを長いものと交換する必要があります。ラグのネジ山がスタッドに完全にかみ合っている場合は、スタッドの上部がどこにあるかは関係ありません。 壊れたホイールスタッドをどのように修理しますか?
壊れたラグナットスタッド(ラグボルトまたはホイールスタッドとも呼ばれます)を交換する方法を段階的に説明します。車両を地面に置いたまま、レンチを使用してホイールのラグボルトを緩めます。次に、車両をジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えます。ラグナットを取り外し、タイヤを引き抜きます。