ガソリンとエクストラプレミアムの違いは何ですか？
質問者：トルーマンバックハウス|最終更新日：2020年1月30日
カテゴリ：ビジネスおよび金融ガソリン価格
余分な保険料のオクタン価は91-93であり、通常のガソリンのそれは85から87です。しかし、そこに2のオクタン価の間に大きな違いはないので、走行距離はわずか3-4 kmplによって増加します。要するに、追加のプレミアムガソリンは、車両が数千キロ走行した後に使用する必要があります。これには、いくつかの洗浄添加剤が含まれているためです。
さらに、プレミアムガソリンは違いを生みますか？プレミアムガソリンは通常、通常のガソリンよりもオクタン価が高くなっています。オクタンはガソリンの化学成分であり、燃料に含まれるオクタンの量によって、高圧縮エンジンでの動作が決まります。高オクタン価の燃料は、低定格の燃料よりも効果的に機能します。
第二に、プレミアムガソリンの利点は何ですか？燃料小売業者への高オクタン燃料の利点価格競争の少ない市場でより高いマージンを獲得–プレミアム燃料は、燃料コストにあまり敏感ではない可能性のある高性能車で使用され、これにより小売業者のマージンが向上します。
それで、エクストラプレミアムとは何ですか？
エクストラ-ガソリンのプレミアム、スピード、パワーのバリエーションは、インドの売り手ごとに異なります。それらは、通常のガソリン/ガソリンよりもはるかに高いオクタン価またはオクタン価を持っています。インドでは、無鉛ガソリンのオクタン価は83〜87ポイントであり、プレミアム燃料のオクタン価は91〜94ポイントです。
どのガソリンが最高速度または通常ですか？
通常のガソリンのオクタン価は約85です。スピードガソリンのオクタン価は約93以上です。エンジンの圧縮比が高い場合は、より高いオクタン価が必要です。オクタン価が高いため、プレイグニッションは回避されます。
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どのプレミアムガソリンが最高ですか？
より高いオクタン価の燃料は、プレイグニッションや爆発がそれほど速くないため、より高い圧縮比のエンジンを搭載した高性能車がより高いオクタン価の燃料を必要とすることがよくあります。オクタン価が重要な理由
| 通常の燃料 | 87オクタン |
|---|---|
| BPCL速度 | 91オクタン |
| BPCLスピード97 | 97オクタン |
| IOC XtraPremium | 91オクタン |
プレミアムの代わりに無鉛燃料を使用するとどうなりますか？
「投稿されたオクタン価が91以上のプレミアム無鉛ガソリンを使用してください。オクタン価が91未満であれば、あなたはエンジンに損傷を与える可能性があり、あなたの車の保証が無効になる場合があります。一部のメーカーはプレミアムガスを推奨していますが、代わりにレギュラーまたはミッドグレードガスを使用できると言っています。
Shell V Power Petrolは違いを生みますか？
「シェルV-パワーは実際にはフェラーリF1チームが使用する燃料化合物と99％同じです」とカントレー博士は説明しました。第二に、 V - Powerには、すでに存在する堆積物を洗浄しながら、吸気バルブと燃料噴射装置に炭素堆積物が蓄積するのを防ぐ洗浄要素と保護要素が含まれています。
どんなガソリンを使うべきですか？
車の燃料フラップを開いて「無鉛ガソリンのみ」と表示されている場合は、91オクタン価の燃料で問題ないことを意味します。燃料フラップが「プレミアム無鉛のみ」と表示されている場合は、少なくとも95を使用する必要があることを意味します。燃料フラップが98を使用するように指示している場合は、それを行う必要があります。より高いオクタン価の燃料を使用する場合、エンジンを傷つけることはありません。
シェルまたはBPガソリンの方が優れていますか？
過去10年間のBPの平均実証済み石油およびガス埋蔵量は、シェルと比較して約20％高くなっています。 2018年のBPの実証済み埋蔵量は、シェルの埋蔵量より72％高く、19,945Mboeでした。
プレミアムと無鉛は同じですか？
一般に、ガソリンのオクタン価は、燃料混合物がプレイグニッションやノッキングにどれだけ耐えられるかを示す尺度です。オクタン価が90以上のプレミアムガスは、オクタン価が87の通常の無鉛ガスよりもわずかにノッキングに耐えることができます。
プレミアムガソリンとレギュラーガソリンを混ぜることはできますか？
ガソリンスタンドには燃料タンクが2つしかありません。中間グレードは、レギュラーとプレミアムをブレンドすることで達成されます。それは本当に単なるマーケティング戦略です。ほとんどの車は通常の燃料で走行するように設計されており、プレミアム走行による測定可能なパフォーマンスや効率の向上は見られません。
プレミアムとスーパー無鉛は同じですか？
無鉛-branded無鉛レギュラーガソリンとプレミアムの主な違いは、後者が増加オクタン価、また、リサーチ法オクタン価（RON）として知られているを持っているということです。プレミアムまたはスーパー無鉛ガソリンには、エンジンを清潔に保つように設計された添加剤も含まれているため、車のパフォーマンスがより長く向上します。
どのガソリンポンプが最適ですか？
インドのガソリンスタンドのトップ6ブランド
- インドの石油。 Indian Oil Corporationは最大の石油会社であり、インドで最も収益性の高い国営企業でもあります。
- バーラト石油。
- ヒンドゥスタン石油。
- リライアンス石油。
- シェル。
- エッサールオイル。
- インドの今後の石油会社とガソリンポンプ。
- ロスネフチ。
ガソリンポンプの出力とは何ですか？
パワーガソリンとは、オクタン価の高い燃料を意味します。オクタン価は、ガソリンのノッキング防止品質の尺度です。オクタン価の高い燃料は走行距離が長くなるため、プレミアム価格で販売されます。
プレミアムガソリンは追加費用の価値がありますか？
はい、いいえ。今日販売されている多くの車は、プレミアムグレードの燃料（91オクタン以上）を充填することを推奨していますが、必須ではありません。場合によっては、プレミアム燃料を使用すると、馬力が大幅に向上します。パフォーマンスカーを購入する場合、これらのメリットはおそらく価値があります。
プレミアムガソリンでより多くのマイレージを獲得できますか？
プレミアムはより良い燃費を提供します
プレミアムガスは、ミッドグレードまたはレギュラーガスよりもオクタン価が高いため、燃焼時に少し多くの電力を生成します。プレミアムは、大型で強力なエンジンを搭載したパフォーマンスカー向けに設計されており、高応力の高温エンジンシリンダー内でのプレイグニッションのリスクを最小限に抑えるのにも役立ちます。 スピードガソリンはr15に適していますか？
スピードガソリンまたはプレミアムガソリンは、オクタン価の高いガソリンです。オクタン価が高いほど、バイクがノックしにくいことを意味します。ほとんどの場合、これは高圧縮バイクの問題です。 R15の圧縮比は10.5（と思います）です。
プレミアム燃料の圧縮比はどれくらいですか？
10.5：1の圧縮比とそれに比例してより多くの火花の前進は、5〜10パーセントより良い燃料経済の調整に効率を高めると言われています。
高オクタン価燃料とは何ですか？
オクタン価が高いほど、燃料が爆発（発火）する前に耐えることができる圧縮が大きくなります。広い意味では、より高いオクタン価を有する燃料は、より高い圧縮比を必要とする高-公演ガソリンエンジンに使用されます。したがって、燃料の高い圧縮率は、主にガソリンエンジンにとって重要です。
バイクに白いガソリンを使用できますか？
できますが、お勧めできません。白-ガソリンは灯油である航空タービン燃料の別名です。とにかくガソリンと灯油はどちらも原油の分別蒸留の産物です。白-ガソリンは灯油である航空タービン燃料の別名です。
エクストラプレミアムガソリンは良いですか？
エクストラプレミアムのオクタン価は91-93で、通常のガソリンのオクタン価は85-87です。したがって、エンジン圧縮比が10以上の車両を入手した場合は、通常のガソリンで問題なく動作します。しかし、追加のプレミアムを使用すると、非常に高い圧縮比の車両が最高のBHPを記録します。