航空での上昇とは何ですか？
質問者：Marcie Rantschigei |最終更新日：2020年6月11日
カテゴリ：ビジネスおよび金融航空業界
航空では、上昇は航空機の高度を上げる操作です。これは、離陸後、巡航前の一般的な飛行の論理的な段階（上昇段階または上昇段階）でもあります。上昇段階では、高度が所定のレベルまで上昇します。
これを考慮して、航空機が上昇する原因は何ですか？上昇は、それらの持ち上げ力が航空機の重量を超えるまで、航空機を支持するエアフォイル（翼）の揚力を増加させることによって行われます。これが発生すると持ち上げ力や重量バランスに再びなるまで、航空機は、より高い高度まで上昇します。
上記のほかに、登りのパフォーマンスとは何ですか？上昇性能は、重量や抗力などの他の力に打ち勝つために一般的に揚力を増加させる過剰推力の尺度です。
さらに、航空機の上昇率はどのくらいですか？
航空学では、上昇率（RoC）は航空機の垂直速度であり、時間に対する高度の正または負の変化率です。
最初の登りとは何ですか？
初期上昇（ICAO定義）初期上昇-離陸サブフェーズの終了から最初に規定された電力削減まで、または滑走路高度またはVFRパターンのいずれか早い方から1000フィート上に達するまで。最初の上昇は飛行の段階です。
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離陸のためにフラップを下げる必要がありますか？
どちらも離陸時に必要のないアイテムです。一般に、フラップを下げると、Vmu（空中に浮かぶ速度、「最小剥離速度」）が低下します。これは、フラップの通常の段階では滑走路が短くなることを意味します。 「離陸フラップ」は、必ずしも最短の離陸ロールを提供するように設計されているわけではありません。
離陸中の回転とはどういう意味ですか？
航空機では、回転はテークオフロールの間に地面から前輪を持ち上げるために、そのようなヨーク、サイドスティックまたはスティック中心として、制御装置に背圧を付与する作用を指します。安全上の理由と離陸距離を短くするには、適切な回転が重要です。
グラウンドロールとは何ですか？
グラウンドロール。私。接地から滑走路をオフにするか、着陸時に滑走路に停止するまでの航空機の移動距離。 ii。離陸中、離陸力を加えてから離陸するまでの航空機の移動距離。
飛行機はどのようにして高度を上げますか？
離陸と上昇
航空機の速度が上がると、空気は翼をどんどん通過し、揚力が発生します。熱風は冷気よりも密度が低く、密度が低いと同じ速度で揚力が少なくなります。同様に、高度が高いほど、空気の密度は低くなります。 正の上昇率とは何ですか？
気圧高度計によって示される高度の持続的な上昇によって示される正の上昇率。
飛行機が傾くのはなぜですか？
エルロンが翼を左または右に「傾ける」理由は、翼のこれらのセクションの下および上の気圧の変化によるものです。そうすることで、一方の翼は揚力を失い、もう一方の翼は増加します。エルロンが適用されると、飛行機は高度を失う傾向があります。
グラウンドロール距離とは何ですか？
接地ロールは航空機が滑走路を走行距離であり、50フィートの障害物上の距離は50フィートの距離から離陸又は（2）の下降及びランド間に50フィートAGLに、（1）上昇に必要な横方向の距離を提供するAGL着陸中。 AFMチャートの例を図2および3に示します。7。
Vyとは何ですか？
Vxは最も遅い（IAS）であり、上昇の最大角度です。これにより、最短の水平距離内で高度に登ることができます。 Vyはわずかに速く、上昇率の最大値です。それは人が最短時間で高度に登ることを可能にします。
747の上昇率はどれくらいですか？
通常の飛行中、 747-400および747-8の上昇率は、毎分2000〜4000フィートの範囲です。
上昇率が最も高い航空機はどれですか？
私が知る限り、最速の上昇戦闘機は、318m / sまたは62,600フィート/分を超える「公式」最大上昇率と1.15の公称推力重量比を備えた迎撃機構成のユーロファイタータイフーンです。
正の率とは何ですか？
+3票投票票。 2015年4月22日のKiwiInstructor。「正の速度」を維持するには、安全で安定した対気速度と、高度の上昇を示す必要があります。つまり、ALTまたはVSIです。対気速度が低く減少しているということは、対気速度（運動）を高度（可能性）+2票票票票。
航空の沈下率とは何ですか？
GPWSコールアウトの沈下率は、航空機が通常の運航よりも早く地上に接近しているときです。
飛行機はどの角度で離陸しますか？
平面ゆっくりクイック数学のボーイング747のAビット毎秒2-3約度で離陸時の角度アップ及び例と同じボーイング747を使用して、平均的な旅客機は10~15程度の角度オフ最大テイクを有します度。もちろん、それは飛行機の許容範囲内です。
飛行機はどれくらい速く登りますか？
私が正しく覚えていれば、290〜320 kts（タイプによって異なります）のどこかにあります。航空情報マニュアルでは、最後の1000フィートまで可能な限り速く登ったり降りたりしてから、速度を毎分500〜1500フィートに下げることを推奨しています。ほとんどのパイロットはそれに固執します。
アングルクライムはどのように計算しますか？
それらを楽しむ人のために、上昇の角度のために、式（C）は、C = SIN-1（送信/ W）、Txは過剰推力または総推力マイナス総抗力を表し、Wは重量を表します。
737の上昇率はどれくらいですか？
毎分1800フィート
航空機の性能には何が影響しますか？
パフォーマンスによって最も影響を受ける主な要因は、離陸と着陸の距離、上昇率、天井、ペイロード、航続距離、速度、機動性、安定性、および燃料経済性です。